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World File Search System转向架
分析PE2U和PE2M工业牵引单元的转向架框架的应力 - 应变状态
摘要。本文介绍了工业牵引单元PE2U和PE2M框架的应力应变状态的理论分析结果。使用SolidWorks仿真软件中的有限元方法进行了应力 - 应变分析。分析结果对于估计服务寿命结束时牵引单元的剩余资源并延长其使用寿命是必要的。根据州标准的要求，为了延长滚动库存负载构造的使用寿命，应研究这些结构的应力 - 应变状态。使用SOLIDWORKS软件构建了3D框架的3D模型来评估应变状态。使用SolidWorks模拟程序，使用基于Palmgren-Miner-Mises理论的有限元方法评估了转向架框架的应力 - 应变状态。考虑了影响转向架框架的所有静态和动态载荷。
Hypogea：未来的体育场
本发明将运动场划分为一系列纵向或横向区域（取决于每个体育场的布局），由下部金属结构框架组成，该框架支撑金属托盘，托盘包含完整的农艺部分，包括自然部分、其嵌入式比赛设施（灌溉、土壤加热/冷却、土壤曝气等）和底部排水。这些部分或托盘通过一系列全自动转向架以精确的方式水平移动到维护室，转向架逐一抬起和移动这些部分，这些部分由底部（托盘下方）嵌入混凝土板的一系列轨道引导。该背景板的结构和几何形状使其可以作为任何类型活动的基础。
MTR在国际发明展览日内瓦
因建立智能铁路MTR Corporation而致力于建立“智能铁路”来运用创新技术，并通过在国际上赢得了21个奖项，包括7枚金牌，10枚银牌和4枚铜牌在“ Invincentions of Invincentions of Invincentions geneva”上，为公司创造了新的唱片。获得金牌的项目包括与“智能操作和维护”有关的项目。通过增强对铁路资产的监控，包括基础设施，火车和信号系统，它可以帮助维护团队进行预防性检查和维护。它们还包括增强客户服务和事件处理的项目，以及用于废物管理和噪声监控的创新解决方案。其中，“火车转向架维护中的AI传感器融合技术”项目利用人工智能（AI）技术来开发复杂的算法。通过收集火车转向架的实时振动频率数据，它有效地预测了转向架中的异常，从而加强了监视和维护工作。同时，可以连接到绿色能源的电池动力传感器也获得了金牌。传感器可以检测火车在仓库中的位置和信号灯的信号，并向即将到来的火车发出警报，从而进一步提高了铁路服务的安全性和可靠性。由MTR，本地和大陆创新和技术组织共同开发的项目也取得了良好的成就。“革命性的紧急通信”项目是MTR与“香港应用科学技术研究所（Astri）”之间的合作。该项目在无线电通信中采用自然语言处理（NLP）系统，实现了实时的语音转换，从而帮助操作控制中心准确地了解事件监控和处理过程中情况的情况发展和跟进。由MTR和大陆组织“上海隧道工程有限公司”共同开发的“结构健康调查的分析像素化”项目也获得了金牌。此外，分别与电气和机械服务系和香港科学技术大学合作的两个项目分别使用AI和大数据分析，以在铁路运营中进行更有效的计划，分别获得了银色和青铜奖章。
设计和开发具有集成环境传感器的摇滚乐机构机器人
这项研究揭示了一种新型的悬浮机制，并详细介绍了其运动学分析结果。与1990年代后期开发的传统摇滚乐悬架系统不同，我们的新设计大大改善了在高速线性转向架运动过程中的保护。这种增强功能可提高现场环境中的操作可靠性，从而使探索更快，同时保留了摇滚恐怖系统的障碍遍历能力。传感器数据将中继到称为实时监视和研究的ThingsPeak的物联网（IoT）云服务。此外，由Arduino芯片提供动力的天气监测系统还提供了有关大气压，温度，湿度，空气质量和光强度的实时更新。
基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维集成
摘要：针对智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题，实现复杂产品设计、制造和运维流程的集成，提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维集成方法。针对复杂产品设计、制造、运维业务集成的集成需求，首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维集成框架，设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后，对基于数字孪生的设计-制造-运维集成过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后，通过某动车组转向架关键部件故障预测案例，展示了动车组设计-制造-运维流程的集成运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运营和维护 (O&M) 集成
摘要：本文提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维一体化方法，旨在解决智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题，实现复杂产品设计、制造和运维流程的一体化。针对复杂产品设计、制造、运维业务一体化的集成需求，首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维一体化框架，设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后，对基于数字孪生的设计-制造-运维一体化过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后，通过某动车组转向架关键部件故障预测案例，展示了动车组设计-制造-运维流程的一体化运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
Acuité评级与研究有限公司
优势 良好的业绩记录和经验丰富的管理层 该集团成立于 1983 年，从事各种铁路设备业务，包括转向架、CMS 道口、印度铁路的货车，还为商业实体提供管理服务。 该集团目前由 3 个从事类似业务的实体组成，目前由相同的管理层管理。 多年来，该集团在该业务领域积累了丰富的经验，这也有助于他们不时获得新订单。 此外，该集团管理层在铁路行业生产、服务运营管理、供应链和营销管理方面拥有超过 26 年的经验。 管理层的经验也反映在集团业务规模的不断扩大上，这反映在 2024 财年的收入从 267.2 千万卢比增加到 488.22 千万卢比。 Acuite 相信，他们的经验将促进业务发展，并将继续使集团在未来受益。
中国地铁系统的环境影响列车
除了为迎接北京奥运会开幕而开工建设的5号线（日立制作所获得大批量订单）外，5号线是最早投入商业运营的地铁列车。另外，由于日立负责制造13号线列车的电气设备，其制造成果受到高度评价，因此也获得了5号线列车电气设备的大批量制造订单。5号线的地铁列车为“3M3T”（其中，“M”代表“动力”，“T”代表“拖车”）6辆车组，共制造了192辆。列车（车体、转向架、电缆）由长春轨道客车股份有限公司设计，该公司制造了126辆，北京地铁车辆厂制造了66辆。日立公司招标承接了 VVVF（变压变频）逆变器设备和牵引电机、辅助电源装置、空调装置、列车监控系统、驱动电机和制动系统。本报告的其余部分介绍了北京地铁 5 号线列车电气设备的技术细节 — 这些设备通过提高节能、减少维护工作和提高环保性，旨在降低环境影响。
Downer和ABB：有益于我们的客户的合作伙伴关系
狭窄的尺度转向架和身体。六个带有六个交流牵引电动机的车轴。25 kV高架仪式设备。1400 kWh的能量存储。 1200 kW柴油发电机。 总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。 作为独立单元或多个单位操作。 长度为22,000毫米的耦合器面。 连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 全机车电动再生制动能力。 完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。1400 kWh的能量存储。1200 kW柴油发电机。总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。作为独立单元或多个单位操作。长度为22,000毫米的耦合器面。连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。全机车电动再生制动能力。完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。