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减轻载荷的潜在估计和减少飞机结构质量的未来技术
摘要：近年来，减载技术在运输机上得到越来越广泛的应用。对于已服役的飞机，减载可以延长疲劳寿命，或实现微小的配置变化。如果在飞机设计过程中考虑减载，则可以减轻飞机的结构质量。本文研究了各种机动和阵风减载算法以及未来潜在的飞行操作、湍流预测和材料科学技术，并评估了可以实现的质量减轻。以一架远程运输机为参考，考虑的载荷工况条件为1-cos阵风、机动和准定常着陆。基于载荷，优化了升力面的复合结构，同时保持次级质量以及机翼平面形状不变。实施所有技术后，翼盒重量可减少 26.5%，或减少空载重量的 4.4%。
基于PWM的轻载高效单芯片DC-DC降压变换器设计
PWM是最早提出的控制方法，通过比较参考电压与反馈电压来调整控制信号的占空比，调节DC-DC变换器的输出，达到自动调节的效果，具有输出电压恒定、开关噪声可预测、容易滤波等优点，但由于开关管频率固定、功耗恒定，在轻载时转换效率较差。PFM的引入，利用调整控制信号解决了PWM的轻载问题。频率调制技术减少了转换过程中的开关负载，不需要复杂的变换器结构，因此不需要控制环路补偿网络，但频率变化引起的响应速度慢、输出电压纹波大，会产生难以控制的电磁干扰。两种方法都有各自的特点和问题(Yu，2003)。
2020-47 年度研究论文对减轻载荷的贡献...
非常感谢研究所的同事（和前同事），他们以各种方式支持我的工作。Markus Ritter 博士向我介绍了 DLM 及其应用，Matthias Schulze 在我在 DLR 工作初期帮助我学习了阵风载荷。Arne Voß 博士和我大约在同一时期完成了我们的论文，我们的主题有相似之处，因此我们可以互相激励并进行技术讨论。Gabriel Pinho Chiozzotto 博士以其在飞机概念设计方面的专业知识激励了我。我还要感谢 David Quero 博士在技术主题或博士学位方面的有益讨论。此外，我还要感谢 Yasser Meddaikar 的富有成效的讨论，其中包括关于复合材料的讨论。非常感谢 Kjell Bramsiepe 和 Kautuk Sinha 对项目的支持和帮助。我还要感谢整个研究所，我在 DLR 度过了愉快的时光，很高兴能与同事们共度下班后的夜晚、一起度假和一起演奏音乐。
2020-47 号研究论文对减轻载荷的贡献...
非常感谢研究所的同事（和前同事），他们以各种方式支持我的工作。Markus Ritter 博士向我介绍了 DLM 及其应用，Matthias Schulze 在我在 DLR 工作初期帮助我学习了阵风载荷。Arne Voß 博士和我大约在同一时期完成了我们的论文，我们的主题有相似之处，因此我们可以互相激励并进行技术讨论。Gabriel Pinho Chiozzotto 博士以其在飞机概念设计方面的专业知识激励了我。我还要感谢 David Quero 博士在技术主题或博士学位方面的有益讨论。此外，我还要感谢 Yasser Meddaikar 的富有成效的讨论，其中包括关于复合材料的讨论。非常感谢 Kjell Bramsiepe 和 Kautuk Sinha 对项目的支持和帮助。我还要感谢整个研究所，我在 DLR 度过了愉快的时光，很高兴能与同事们共度下班后的夜晚、一起度假和一起演奏音乐。