朴茨茅斯海军基地位于英吉利海峡索伦特和怀特岛之间,自 1194 年起就已存在。它是根据 1865 年《船坞港口管理法》由国王港务长 1 控制的英国三个造船港之一。朴茨茅斯海军基地拥有英国皇家海军一半以上的水面舰艇,包括旗舰航空母舰伊丽莎白女王号和威尔士亲王号、英国皇家海军的 45 型驱逐舰、一些 23 型护卫舰、扫雷船和渔业保护中队。它是基地和驻扎在朴茨茅斯海军基地船只上的英国皇家海军人员的驻地。此外,许多英国皇家海军军舰和辅助舰艇虽然不在朴茨茅斯海军基地,但也时不时使用该基地。朴茨茅斯海军基地还被用作军事人员训练基地。
在国防部拥有、运营和代表国防部运营的船舶(JSP 430 船舶)中使用爆炸物,即HM 水面舰艇、HM 潜艇、皇家舰队辅助舰艇 (RFA)、政府拥有的承包商运营 (GOCO) 船舶、承包商拥有的承包商运营 (COCO) 船舶和国防部/DTMA 包租的船舶。未经海军爆炸物管理局 (NAEXP) 事先批准,不得偏离这些规定。对于军事能力有限且没有永久性爆炸物储存的杂项小型船只,这些规定可能会在操作程序内根据与 NAEXP 商定的爆炸物风险水平不适用或按比例适用。对于根据法定规定以非军事角色运营的船舶,例如训练艇,经 NAEXP 批准,替代船上安全工作系统可能是使用 MMER 的可接受替代方案。这些规定构成 JSP 430 中颁布的建立和维护船舶安全的强制性要求的一部分。MMER 构成指挥官船舶爆炸物安全管理系统的核心,是海军当局爆炸物法规的一个组成部分。
摘要 过去四年来,先进水面机械项目 (SEA 03R2) 一直在开发综合电力系统 (IPS),以降低船舶采购和生命周期成本,同时仍满足所有船舶性能要求。IPS 为船舶服务负载和电力推进提供电力,适用于各种船舶应用,包括水面战舰、航空母舰、两栖舰艇、辅助舰艇、海运和高价值商船。IPS 由一个架构和一系列模块组成,可从中开发出适用于各种船舶应用的经济实惠的高性能配置。两年前,最初的 IPS 概念在 1994 年 ASNE 日上亮相。从那时起,通过缩小规模先进开发 (RSAD) 和全尺寸先进开发 (FSAD) 计划,我们学到了很多东西。本文介绍了基本的 IPS 架构,详细介绍了不断发展的“模块系列”及其接口标准,并概述了基于“大规模定制”的设计流程,以经济实惠的 IPS 配置满足客户性能要求。
中国海军是迄今为止东亚地区规模最大的海军,2015 年至 2020 年期间,其战斗舰艇数量(即计入美国海军规模的舰艇类型)超过了美国海军。国防部表示,中国海军“是世界上最大的海军,拥有约 340 个平台的战斗力,包括主要水面战舰、潜艇、远洋两栖舰艇、扫雷舰艇、航空母舰和舰队辅助舰艇……该数字不包括约 85 艘巡逻战舰和携带反舰巡航导弹 (ASCM) 的舰艇。预计到 2025 年,[中国海军] 的总战斗力将增至 400 艘,到 2030 年将增至 440 艘。”相比之下,美国海军在 2021 财年末拥有 294 艘战斗舰艇,海军 2024 财年预算报告预计,到 2030 财年末,海军将拥有 290 艘战斗舰艇。美国军方官员和其他观察人士对中国海军造船速度以及由此产生的中国海军和美国海军相对规模和能力的趋势表示担忧或担忧。
自 2008 年 12 月以来,中国在亚丁湾永久部署了三艘舰艇,并积极开展海军外交,中国人民解放军海军 (PLAN) 目前的出海部署可能接近 2,000 艘舰艇/天,用于出海作战。乍一看,中国人民解放军海军的现状与 1964 年的苏联海军相似,当时莫斯科在斯大林去世后采取了积极的海军外交,以安抚西方,并开始在世界各地部署军队。两国都发誓永远不会寻求海外基地,因为这被视为与反帝国主义意识形态相悖。两国海军都是作为海防部队诞生的,由于大型辅助舰艇最初弥补了海外基地的不足,它们的作战区域逐渐扩大。1964 年,在古巴导弹危机期间,莫斯科海军力量显露无能,苏联的海上军事行动增至 4,000 艘次/天。但要解决海外基地不足的问题,就必须转向一项与苏联不寻求外国军港的政治宣言相矛盾的政策,因为苏联不威胁任何人。当苏联海军获得叙利亚、几内亚、阿尔及利亚、利比亚以及后来的越南等国的外国港口使用权时,这一前提就被轻易地抛在一边。但正如北方舰队前总司令伊万·卡皮塔涅茨上将在其海军战略书中所解释的那样,苏联海军从未拥有过所需的港口:
自 2008 年 12 月以来,中国在亚丁湾永久部署了三艘舰艇,并积极开展海军外交,中国人民解放军海军 (PLAN) 目前的出海部署可能接近 2,000 艘舰艇/天,用于出海作战。乍一看,中国人民解放军海军的现状与 1964 年的苏联海军相似,当时莫斯科在斯大林去世后采取了积极的海军外交,以安抚西方,并开始在世界各地部署军队。两国都发誓永远不会寻求海外基地,因为这被视为与反帝国主义意识形态相悖。两国海军都是作为海防部队诞生的,由于大型辅助舰艇最初弥补了海外基地的不足,它们的作战区域逐渐扩大。1964 年,在古巴导弹危机期间,莫斯科海军力量显露无能,苏联的海上军事行动增至 4,000 艘次/天。但要解决海外基地不足的问题,就必须转向一项与苏联不寻求外国军港的政治宣言相矛盾的政策,因为苏联不威胁任何人。当苏联海军获得叙利亚、几内亚、阿尔及利亚、利比亚以及后来的越南等国港口的使用权时,这一前提就被轻易地抛在一边。但正如北方舰队前总司令伊万·卡皮塔涅茨上将在其海军战略书中所解释的那样,苏联海军从未拥有过所需的港口:
集装箱回收-------------------------- 19 维护---------------------------19 拆箱装运---------------------------19 工程支持--------------------------- 19 搬运设备--------------------------- 19 命名分配-------------------------- 20 国家库存编号--------------------------- 20 供应---------------------------20 库存管理--------------------------- 20 维护---------------------------20 特殊储存和装载要求-------- 20 装载在作战舰艇和直接支援辅助舰艇中的单元--------------------------- 21 通信电子 (CE) 设备的定期检查--------------------------- 21 PHS6T 功能基线--------------------------- 21 里程碑零任务要素需求陈述--- 21 PHSST 分配基线--------------------------- 21 物流流分析--------------------------- 21 筛选现有设备-------------------- 21 为工程开发提出具体的集装箱和搬运设备建议--------------- 22 PHS6T 开发规格---------------- 22 图纸例外情况---------------------- 22 可交付产品规格----------------------- 22 库存项目规格----------------------- 22 PHS&T 产品基准----------------------- 23 PHS6T 程序执行----------------------- 23 PHS6T 设备数据包----------------------- 23 包装数据-----------------------23 产品规格转换----------------------- 23 规格中的详细描述----------------------- 23 规格中的书面描述---------- 23 特殊过程-----------------------24 材料安全数据-----------------------------24 设备放行-----------------------24 操作测试和评估支持------ 25 PHS6T 最终设备-----------------------25 维修零件-----------------------25 生产阶段-----------------------25 PHS6T 程序执行-----------------------25 额外的 PHSST 工程----------------------- 25 政府提供的设备 (GEE)------------ 25 整合点----------------------- 25 检查资产---------------------------- 25 合同期末剩余物-------------------------- 26 工具和测试设备------------------------- 26 可使用的多余或剩余材料--------- 26 可修复的多余或剩余材料---------- 26
集装箱回收----------------------------------------- 19 维护-----------------------------------------19 拆箱装运-------------------------------------------19 工程支持------------------------------------------- 19 搬运设备------------------------------------------- 19 命名法分配--------------------------- 20 国家库存编号--------------------------- 20 供应---------------------------20 库存管理--------------------------- 20 维护-------------------------------------------20 特殊储存和装载要求-------- 20 装载在作战舰艇和直接支援辅助舰艇中的单元----------------------------- 21 通信电子 (CE) 设备的定期检查----------------------------------------- 21 PHS6T 功能基线--------------------------- 21 里程碑零任务要素需求陈述--- 21 PHSST 分配基线--------------------------- 21 物流流分析--------------------------- 21 筛选现有设备----------------------- 21 为工程开发提出特定集装箱和搬运设备建议------------------------------ 22 PHS6T 开发规范---------------- 22 图纸例外----------------------- 22 可交付产品规范----------------------- 22 库存项目规范----------------------- 22 PHS&T 产品基准----------------------- 23 PHS6T 程序执行----------------------- 23 PHS6T 设备数据包----------------------- 23 包装数据-----------------------23 产品规范转换----------------------- 23 规范中的详细描述----------------------- 23 规范中的书面描述----------------------- 23 特殊过程-------------------------------24 材料安全数据-----------------------24 设备放行------------------------24 操作测试和评估支持------ 25 PHS6T 最终设备-----------------------25 维修零件-----------------------25 生产阶段-----------------------25 PHS6T 程序执行-----------------------25 额外的 PHSST 工程----------------------- 25 政府提供的设备 (GEE)------------ 25 整合点----------------------- 25 资产检查---------------------------- 25 合同期末剩余物--------------------------- 26 工具和测试设备------------------------- 26 可使用的多余或剩余材料--------- 26 可修复的多余或剩余材料----------- 26
通知编号:#165-22 地点:华盛顿海军造船厂,华盛顿特区 截止日期:2022 年 9 月 23 日(晚上 11:59:59(美国东部标准时间) 指挥和地点:NAVSEA - NAVSEASYSCOM 等级:GS-09 工作类型:法律文员 海军和海军陆战队团队提供创新、令人兴奋且有意义的工作,将军事和文职人才联系起来,以实现我们的使命并维护我们的自由。海军部总法律顾问办公室自 1941 年以来一直为该部门服务,致力于为海军和海军陆战队面临的业务和其他挑战开发创新的法律解决方案,以增强海军服务的作战能力。您会发现我们的律师驻扎在美国各地和世界各地,与海军和海军陆战队的人员合作,无论该部门的业务在哪里开展。海军总法律顾问办公室的船舶和系统部门预计有一个或多个法律文员空缺海军海上系统司令部 (NAVSEA) 法律顾问。职位位于华盛顿海军造船厂的 NAVSEA 总部,地址为华盛顿海军造船厂东南艾萨克赫尔大道 1333 号,华盛顿特区。NAVSEA 及其七个附属项目执行办公室 (PEO) 负责海军部舰船、舰载系统和军械的开发、采购和维护。NAVSEA 的年度预算约为 350 亿美元,全公司员工超过 83,000 名军人和文职人员。NAVSEA 法律顾问办公室包括位于华盛顿海军造船厂和美国各地 22 个外地办事处的 150 多名律师。这些采购的主题从 ACAT I 计划到简化采购。这些律师向其客户提供海军部总法律顾问办公室指定的全方位法律服务,包括收购、文职人员、劳工、环境和职业安全与健康、知识产权、道德和行为标准、财政以及各种论坛的相关诉讼。船舶科负责向 NAVSEA 及其附属 PEO 内的官员提供法律建议,涉及美国海军战舰、辅助舰艇和小型船只和艇艇的收购、维护和处置的所有事项,以及复杂服务的收购、某些国际收购和相关财政法律事项。这些采购的主题范围从复杂、高知名度的 ACAT I 计划到更精简的收购。系统科负责向 NAVSEA 及其附属 PEO 内的官员提供法律建议,涉及收购数十亿美元的武器和其他系统;SeaPort-NxG IDIQ 合同和其他合同载体下的复杂服务;国际收购;潜水、打捞及相关服务;整个 NAVSEA 的采购卡计划;以及财政法律事务。虽然大多数收购都是竞争性的,但律师也会处理独家来源授予和合同管理问题。