控制热和流动条件以提供所需的加热或冷却功率。GRZ technologies 开发了一种数值程序,使用 ANSYS Fluent 和内部开发的模型来模拟一系列系统。压缩机或存储几何形状采用参数建模、网格划分和模拟。对于工业规模的氢气压缩机,温度和流场的空间分布是从数值模拟中获得的(见图 1)。热介质流速和分布在确定金属氢化物内的温度分布以及最终压缩机的性能方面起着重要作用。使用参数模型,可以探索降低制造和运营成本的各种选项,同时实现所需的氢气输送压力、流速和容量。
4. VPGH 上游和下游的压力表安装在靠近设备的位置。在正确的 VPGH 设置下(入口和出口管线没有限制),上游压力表读数等于主管线的上游压力。相应地,VPGH 出口处的读数等于主管线的下游压力。5. 如果 PRS 可能出现无流量条件(零需求),则需要关闭阀以防止下游过压。建议在 VPGH 上游使用 ¾'' Fisher 627M 或在 VPGH 出口侧使用自操作 Fisher 627。Fisher 627M 感应下游压力,其设定点高于主调节器输送压力(与弹簧的操作范围成比例),因此,在完全打开或完全关闭的位置运行。在 VPGH 高压应用中(入口 PRS 压力等于或高于 1,000 psi),建议使用直径为 ¼'' 的 Fisher 孔口。 3/8 英寸孔口适用于低和中等 PRS 入口压力
AG 农业 AGB 附件齿轮箱 AMM 机身维护手册 BOV 排气阀 CCW 逆时针 CW 顺时针 CSU 恒速装置(螺旋桨调速器) CT 压缩机涡轮 ECTM 发动机状况趋势监测 ESHP 等效轴马力 FCU 燃油控制单元 FI 飞行怠速(高怠速) FOD 异物损坏 GI 地面怠速(低怠速) HSI 热区检查 IAS 指示空速 IBR 整体叶片转子 ISA 国际标准大气 ITT 涡轮间温度(T5) MM 维护手册 MOP 主油压 MOT 主油温 Nf 自由涡轮转速 Ng 燃气发电机转速(N1) Np 螺旋桨转速(N2) OAT 室外空气温度 OSG 超速调速器 P0 旁路燃油压力 P1 燃油泵输送压力 P2 计量燃油压力 P2.5 压缩机(轴向级)排气压力(站 2.5) P3 压缩机排气压力(站 3)