我们的 2022 年审查报告涵盖了影响股票和衍生品市场的技术中断。关于 2020 年 11 月经历的 ASX 股票市场问题,以及 ASX 之前致力于解决 IBM 澳大利亚建议,我们注意到 ASX Limited 已完成所有 59 项审查建议,独立评估结果为“已完全解决”。关于 2022 年 3 月 17 日发生的 ASX 24 NTP 网络交换机问题,ASX 24 已与硬件供应商完成合作,以降低发生类似问题的风险。总体而言,交易系统稳定,可用性高,审查期间 ASX 24 没有发生重大事件。
执行摘要 本指导文件由通用航空 (GA) 社区和运输安全管理局 (TSA) 联合制定。它旨在为 GA 机场所有者、运营商、赞助商和负责监督 GA 着陆设施的实体(包括租户和/或用户)提供建议,以解决通用航空安全概念、技术和增强功能。它提供了一套安全最佳实践和一种确定何时何地进行这些增强的方法。建议的安全增强功能的应用基于通用航空界对感知威胁、脆弱区域和风险评估的分析。本文件不包含监管语言,也不旨在建议任何建议或指南应被视为强制性的。这些建议和指南并非旨在建议为获得联邦资助而必须满足的任何特定或一般标准。本文件未涉及受 TSA 飞机运营商安全规则监管的运营商(例如,Twelve-Five 和私人包机运营)的计划要求。这些指南为机场所有者、运营商、赞助商和其他负责监督通用航空机场的实体(包括租户和/或用户)提供了广泛的选项、想法和建议列表,供他们在考虑增强通用航空设施的安全时选择。本指南可以增强全国范围内通用航空设施安全性的一致性。这些指南还提供了一种确定不同机场安全需求的方法。使用基于风险的安全方法,机场运营商可以评估机场的安全特征并识别风险、威胁和漏洞,以决定哪些安全增强措施最合适。本文件旨在提供一种工具,使通用航空机场管理人员能够评估漏洞并根据其环境制定适当的安全措施。大多数威胁可分为以下几类:监视、诱导、安全测试、资金、供应、冒充、演练和部署。通用航空界成员确定了通用航空安全的八个功能领域。功能领域包括: