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通用航空机场运营者安全指南...
执行摘要 本指导文件由通用航空 (GA) 社区和运输安全管理局 (TSA) 联合制定。它旨在为 GA 机场所有者、运营商、赞助商和负责监督 GA 着陆设施的实体（包括租户和/或用户）提供建议，以解决通用航空安全概念、技术和增强功能。它提供了一套安全最佳实践和一种确定何时何地进行这些增强的方法。建议的安全增强功能的应用基于通用航空界对感知威胁、脆弱区域和风险评估的分析。本文件不包含监管语言，也不旨在建议任何建议或指南应被视为强制性的。这些建议和指南并非旨在建议为获得联邦资助而必须满足的任何特定或一般标准。本文件未涉及受 TSA 飞机运营商安全规则监管的运营商（例如，Twelve-Five 和私人包机运营）的计划要求。这些指南为机场所有者、运营商、赞助商和其他负责监督通用航空机场的实体（包括租户和/或用户）提供了广泛的选项、想法和建议列表，供他们在考虑增强通用航空设施的安全时选择。本指南可以增强全国范围内通用航空设施安全性的一致性。这些指南还提供了一种确定不同机场安全需求的方法。使用基于风险的安全方法，机场运营商可以评估机场的安全特征并识别风险、威胁和漏洞，以决定哪些安全增强措施最合适。本文件旨在提供一种工具，使通用航空机场管理人员能够评估漏洞并根据其环境制定适当的安全措施。大多数威胁可分为以下几类：监视、诱导、安全测试、资金、供应、冒充、演练和部署。通用航空界成员确定了通用航空安全的八个功能领域。功能领域包括：
2024 年市场运营者义务审查 - ASX 24
我们的 2022 年审查报告涵盖了影响股票和衍生品市场的技术中断。关于 2020 年 11 月经历的 ASX 股票市场问题，以及 ASX 之前致力于解决 IBM 澳大利亚建议，我们注意到 ASX Limited 已完成所有 59 项审查建议，独立评估结果为“已完全解决”。关于 2022 年 3 月 17 日发生的 ASX 24 NTP 网络交换机问题，ASX 24 已与硬件供应商完成合作，以降低发生类似问题的风险。总体而言，交易系统稳定，可用性高，审查期间 ASX 24 没有发生重大事件。
变更及合并单一许可证通知
2.3.2 如果环境署通知运营者相关活动正在造成污染，运营者应当在规定期限内向环境署提交附表 1 表 S1.2 中规定的或本许可证另有要求的任何计划或其他文件（“计划”）的修订版，以确定和尽量降低与该计划相关的污染风险，并应当自批准之日起实施经批准的修订计划，代替原计划，除非环境署另有书面约定。
国际采购工具 (IPI) - 出版办公室
（10）联盟在公共采购和特许权领域对第三国作出的国际市场准入承诺，除其他外，要求平等对待来自这些第三国的经济运营者。因此，根据本条例采取的措施仅适用于未加入世贸组织《政府采购协议》或与联盟缔结的双边或多边贸易协定（包括进入公共采购或特许权市场的承诺）的第三国的经济运营者、商品或服务，或适用于来自此类协议缔约方的经济运营者、商品或服务，但仅适用于这些协议未涵盖的商品、服务或特许权的公共采购程序。根据欧洲议会和理事会第 2014/23/EU 号指令（ 4 ）、第 2014/24/EU 号指令（ 5 ）和第 2014/25/EU 号指令（ 6 ），以及欧洲委员会 2019 年 7 月 24 日关于第三国投标人和货物参与欧盟采购市场的指南的公告，未签订任何有关开放欧盟采购市场的协议或其货物、服务和工程不受此类协议约束的第三国经济运营商无法获得欧盟采购程序的参与资格，因此可能被排除在外。
CHS 证词 - Congress.gov
CrowdStrike Intelligence 团队为美国政府和全球主要盟国政府的网络安全计划提供支持。我们积极参与公私合作伙伴关系，例如网络安全和基础设施局 (CISA) 的联合网络防御协作组织 (JCDC)，过去几周，我们通过该组织与精选行业合作伙伴合作，破坏了俄罗斯的恶意网络基础设施。此前，我们协助破坏了僵尸网络，例如与司法部 (DoJ)/联邦调查局 (FBI) 合作，协同摧毁了 Kelihos 僵尸网络——我们精心安排了时机，成功逮捕了该僵尸网络的运营者，并将其引渡到美国，并成功起诉了该僵尸网络的运营者。通过我们的研究、技术和合作伙伴关系，CrowdStrike 的目标是提高各类网络对手威胁行为者的经营成本。
雨水设施运行和维护计划说明 本文件提供了填写雨水设施运行和维护计划的分步说明。
雨水设施运行和维护计划说明 本文件提供填写雨水设施运行和维护计划模板的分步说明，该模板可用于制定开发场地雨水控制措施（如池塘、生物滞留、多孔混凝土、水动力分离器）的维护计划。该模板是可填写的 PDF，可使用您喜欢的 PDF 阅读器/编辑器以电子方式填写和签名，也可在市政府网站上下载。在市政府最终批准新开发项目之前，默弗里斯伯勒雨水工作人员必须从您那里获得完整的计划。请注意，表格的第 8 部分必须由代表房产所有者或运营者的官员、合伙人或业主签署。请记住，该计划旨在为所有者、设施运营者或物业经理提供有用的参考。标题指明计划由谁制定以及为谁制定。
扣押法案审查 - 利益相关者
对注册运营者（通常是车主）施加责任，方式如下：• 对车辆的“责任人”施加义务，包括认定注册运营者对被遗弃或无人看管的车辆负责，除非另有规定• 通过缩短相关行动时间框架，要求责任人更快地采取行动，将被视为被遗弃或无人看管的车辆从公共场所移走（见下文）• 专门为车辆定义“无人看管”，可能包括以下标准，例如车辆的状态（例如，在注册失效后停在路边超过 15 天）和位置（例如，导致安全或出入风险）以及可通过法规确定的其他标准• 通过改进违法行为并根据社区期望和相应性质的违法行为增加最高处罚，创造更大的激励措施来移走被遗弃或无人看管在公共场所的车辆，以及• 通过罚款通知（当场罚款）更快地处理更多违法行为。 ✓ 改进扣押机构处理废弃和
LB840 经济发展资金
作为儿童保育项目的所有者或运营者，您是社区的重要经济资产。您为在职父母及其雇主提供独特而重要的服务。没有您，您所在社区中能够参与劳动力并促进当地经济发展的人数就会减少。您提供的服务还可以帮助儿童培养基本技能和能力，这些技能和能力将伴随他们继续接受教育并最终以富有成效的成年人身份进入劳动力市场。