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World File Search System运输区
大波特兰运输区 - 地铁（PDF）
紧急暂停禁止任何人分发，出售，运输或进行其他类似的活动，以针对任何包含DCPA的农药产品。这也意味着没有人可以继续使用这些产品的现有库存。EPA正在与DCPA的唯一制造商AMVAC合作，用于现有DCPA产品的返回计划。AMVAC正在制定一项综合计划，旨在确定分销商，零售商和最终用户持有的现有股票，跟踪所有剩余的DCPA产品，并协调有效而有效的收集过程。EPA和AMVAC定期就返回程序的状态进行交流。 AMVAC已与EPA共享有关返回计划的初步信息，包括与利益相关者和EPA进行定期沟通的计划。 持有现有产品的分销商，零售商和种植者应直接与AMVAC联系，以确定管理现有股票的最佳选择。EPA和AMVAC定期就返回程序的状态进行交流。AMVAC已与EPA共享有关返回计划的初步信息，包括与利益相关者和EPA进行定期沟通的计划。持有现有产品的分销商，零售商和种植者应直接与AMVAC联系，以确定管理现有股票的最佳选择。
旧金山湾区快速运输区
主题：Bart董事会于2021年10月14日批准COVID-19-19疫苗授权，为承包商和顾问授权，BART董事会以8-1投票批准了一项政策声明，要求对员工，董事会成员，承包商和顾问进行COVID-19的疫苗接种。我鼓励所有BART顾问，承包商和供应商阅读与此信件有关的完整政策声明。10月14日的董事会会议的录音可以在bart.gov/board上找到，从1:36:44 Mark开始讨论。批准的政策要求对BART财产进行工作的顾问和承包商对COVID-19进行全面疫苗接种。Subject to the District's General Conditions for Construction and Procurement Contracts, Articles GC7.6 and P7.7 "Safety and First Aid Requirements", Article 23.0 "Laws and Regulations" of the District's Professional and Technical Services Agreements, and all District System Safety procedures and protocols, the requirement to be fully vaccinated shall apply to all full-time or part- time personnel of any Contractor, Consultant, or Supplier, (as well as their Subcontractors,在任何一层中）在地区财产上进行工作（以下简称“承保承包商”或“承保承包商人员”）。目前正在从事巴特合同工作的所有承保承包商必须在2021年12月13日之前认证，所有承保承包商的人员均已完全接种了Covid-19。所有新的承保承包商在该日期之后开始在地区财产上工作的所有新承保承包商必须证明所有覆盖承包商的人员在绩效开始之前已完全接种疫苗。在2021年12月13日之后，除非获得完全疫苗接种疫苗，否则任何未完全疫苗的承保承包商将不允许在Bart财产上接种疫苗。出于本政策的目的，在接受两次剂量系列（例如辉瑞或现代疫苗）的第二剂剂量后两周被认为“完全疫苗接种”，或者在接受单剂量疫苗（例如Johnson＆Johnson的Jassen疫苗）后两周，例如接受过任何其他疫苗对疾病对照批准的疫苗状况。作为承保承包商认证的一部分，所有承保承包商都必须维护文件（即疫苗接种记录卡，人员免疫记录），证明所有承保承包商人员都已完全疫苗接种。该地区保留从承保承包商那里获取和审查此文件的权利，以验证遵守该疫苗的授权。如果您对此疫苗授权有任何疑问或此通信的内容，请通过以下网址发送给Bart采购部门：bartprocurementsupportupport@bart.gov。
白皮书 – 单一欧洲运输区路线图...
6.与此同时，欧盟呼吁并得到国际社会的一致认可，需要大幅减少全球温室气体排放，目标是将气候变化限制在 2ºC 以下。总体而言，为了实现这一目标，欧盟需要在发达国家整体必须减排的背景下，到 2050 年将排放量减少到 1990 年水平的 80-95% 以下。委员会分析 1 表明，虽然经济的其他部门可以实现更大幅度的削减，但交通运输部门需要到 2050 年将温室气体排放量比 1990 年减少至少 60% 2，因为交通运输部门是温室气体的重要来源，而且仍在不断增长。到 2030 年，交通运输的目标是将温室气体排放量减少到 2008 年水平的 20% 以下。考虑到过去二十年运输排放量大幅增加，这仍将使其比 1990 年的水平高出 8%。
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[AG 823.81 (8 lla1 G2) J JV __ 运输区。自 9 月 1 日起生效，将设立 (I) 运输区，其负责人位于宾夕法尼亚州匹兹堡，根据运输部长的授权，将其设立为 II 类活动。第一 (I) 运输区将包括缅因州、佛蒙特州、新罕布什尔州、马萨诸塞州、康涅狄格州、罗德岛州
萨克拉曼多地区运输区零排放巴士推出计划
根据ICT法规，推出计划确定了在2040年之前为所有ZEB采购和操作所有Zeb的策略。由于ZEB技术的快速发展性质，在实施时，本报告中的发现和建议方法可能会过时。因此，包括许多慷慨的假设来说明技术进步。例如，当前的BEB技术不足以满足Sacrt所有服务块的范围要求。为了说明未来的潜在改进，推出计划假设电池技术最终将满足CARTT的要求，因此，使用1：1（常规的巴士与Zeb）替换比率来考虑未来的Zeb巴士采购和设施增强。这种方法可确保Sacrt为未来计划，而不是符合或购买仅与现有技术兼容的基础架构。为了说明潜在的车队增加，计划并设计了最大的建筑物，以确保有足够的ZEB基础设施以进行舰队扩展。
G7运输部长级会议“流动的未来 Stresa-Communique-25-May-2024.pdf
，并没有被俄罗斯针对乌克兰的非法侵略战争（例如乌克兰黑海上海事走廊和经合组织的乌克兰计划）所避免。我们认为乌克兰团结道倡议是乌克兰和摩尔多瓦在欧洲运输区的融合，并作为通往欧盟单一市场和全球供应链的永久门户。这些举措对于全球粮食安全和乌克兰的经济至关重要。我们强调了乌克兰黑海海洋走廊的重要性，这是整个黑海的经济高效出口走廊，以及欧盟和乌克兰之间的协议对道路运输货运的一致性。我们欢迎有关黑海和任何进一步措施的倡议，包括在国际海事组织（IMO）的项目支持A.1183（33），这将有助于确保供应的平稳运行
首先和最后一英里动作计划
通过最近的公交服务改进项目（BSIP）向NSC的4800万英镑资本基金的初始分配，有机会开发往返于巴士互动，火车站和公交车站的第一和最后一英里旅程的选择，并与机会出现的其他客运交通联系在一起。在e-Scooters，E-Cargo自行车）和移动性中心，在不久的将来，北萨默塞特郡可能会有可能。以前，北萨默塞特（North Somerset）由于不在英格兰联合当局（WECA）（WECA）而无法成为未来运输区（FTZ）项目的正式合作伙伴。BSIP将使北萨默塞特郡理事会能够使用这些新资金模仿FTZ的一些工作包，例如微型移动性和移动性中心。这将确保North Somerset能够与英格兰西部的邻近当局保持同步，他们现在正在国家和国际层面进行创新。
能源论坛2024
经济化的脱碳是经济部长康纳·墨菲（Conor Murphy），MLA的关键优先事项之一。在恶化的气候危机中，能源使用的脱碳已成为所有政府的优先事项。近年来的市场动荡和对能源安全的焦虑仅加速了发展土著可再生能源的动力。部长已宣布禁止石油和天然气许可，并将集中在电力，暖气和运输区域中迫切需要的需求上。电力上，计划在2025年进行第一次RESS拍卖，需要2 GW，以实现2023年的可再生能源电力80％的目标。电力连接政策的改革正在进行中，该行业将看到智能计量的引入。电池存储的使用也正在加速，目前正在流中，实用程序比例存储项目。在热量中，该行业的重点是生物甲烷，热网络和地热来源的发展。运输将看到电气化的增加，而绿色氢部门的发展则提供了脱碳的范围，并为整个能源系统提供长期存储解决方案。2024年的论坛是在发展到整个能源领域的加速，并将与一系列专家演讲者一起将所有这些问题汇总在一起。