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World File Search System返程
DTS 提供限制机票
• 如果出票时限在 AO 批准授权之前到期，DTS 将阻止批准，并要求 AO 使用“返程票价已过期”印章将文件退还给旅客。出票时限到期时，DTS 还会向您以及所有适用的 NDEA、路线官员和 AO 发送电子邮件。该时间过后，您不得尝试使用同一授权重新预订其他航班。相反，您必须取消原始授权并创建新文件来处理您的行程。
美国陆军士官学院威斯康星州麦考伊堡基础领导课程说明
所有学生将于 2024 年 10 月 3 日星期四穿着适当的便装到 1364 South O. Street, Fort McCoy, WI 54656 报到。乘坐 POV 旅行的学生必须在 1000 至 1900 之间报到。乘坐飞机的学生必须在 1000 至 2300 之间报到。如果学生遇到旅行困难而无法在 2300 之前到达，请联系值班 NCO，电话 (804) 873-5964。未经事先批准，不得提前或延迟到达。课程开始日期为 2024 年 10 月 4 日，结束日期为 2024 年 10 月 25 日。请勿在 1000 之前安排返程航班。
防御安全及国外旅行简报
1. 将旅行和行程信息只透露给亲近的家庭成员和必要的商业伙伴。2. 入住同事、美国大使馆或顾问推荐的可靠酒店。3. 保持低调。在酒店登记时避免显示公司隶属关系。4. 确保酒店房间门锁正常，利用酒店保险库或安全存储贵重物品。5. 不要在酒店房间里留下任何能表明您是谁、您为何在那里、您要拜访谁以及何时拜访、或您的行程和返程航班计划的身份证明材料。6. 避免携带大量现金。使用旅行支票。7. 警惕友好的陌生人，特别是如果偶然的交谈中发现他们对您的职业感兴趣 8. 避免采取行动表明您是美国人或某个富人或重要人物。9. 避免制定例行的作息时间表。
皇家炮兵学校 - 国际加入说明
a.乘火车旅行。如果您从伦敦出发，您将从滑铁卢站出发。前往索尔兹伯里或安多弗的火车每小时发车一次。（旅程大约需要 75 分钟）。如果从布里斯托尔和英格兰西部出发，您应该在索尔兹伯里站下车。https://www.southwesternrailway.com/contact-and-help/contact-us b.出租车。Larkhill Garrison 认可的出租车公司：Griff's Taxi – 07900 483030；AVID Taxi – 07738 439728；Stephens Taxi – 07788 727616（8 座）； Vision Cabs – 07757 424151 c. 乘坐私人交通工具。如果您乘坐私人交通工具并希望将车辆停放在皇家炮兵兵营内，则需要遵守本说明中“私人车辆”部分概述的规则和条件。d. 公共交通。从安多弗和索尔兹伯里有前往埃姆斯伯里和拉克希尔的公共交通。前往埃姆斯伯里的巴士大约每小时一班，从兵营前门附近出发。https://www.salisburyreds.co.uk/services e. 旅行证件。您必须持有回程旅行证件。确保已安排好在您详细的课程解散日期后的第二天的返程航班。RSA 不会也不能签发旅行证件。
2023 IECC-R公共评论草案＃2
R101.3意图（不受公众输入）。 《国际节能法》 - 住宅规定为设计和建造居住建筑提供了市场驱动的，可强制执行的要求，为建筑物提供最低效率要求，从而导致最大的能源效率水平，这些效率是安全的，技术上可行的，以及生命周期的成本和生命周期成本有效的，考虑到经济可行性，包括潜在的成本和销售的消费者和储蓄，包括对消费者和返程的投资，并投入了投资，并为建筑物提供了投资，并进行了对建筑物的投资和回报。 此外，该法规还提供了具有可选补充要求的司法管辖区，包括导致目前零能量建筑的要求，以及通过在2030年实现Zeroenergy建筑物的GlidePath以及政府寻求的其他时间表，以及通过能源和碳咨询委员会批准的其他政策目标，并实现了额外的政策目标。 该代码可能包括非大写附录，其中包含了额外的能源效率和守则理事会和其他人开发的温室气体减少资源。 代码中包含的要求将包括但不限于规定性和基于性能的途径。 该代码将旨在简化代码要求，以促进代码的使用和合规率。 该代码在三年周期中进行更新，每个后期版本都会在先前版本中节省增加的能源。 IECC住宅规定应包括对《国际住宅法》第11章的更新。 此代码并非旨在删除其他中包含的安全，健康或环境要求R101.3意图（不受公众输入）。《国际节能法》 - 住宅规定为设计和建造居住建筑提供了市场驱动的，可强制执行的要求，为建筑物提供最低效率要求，从而导致最大的能源效率水平，这些效率是安全的，技术上可行的，以及生命周期的成本和生命周期成本有效的，考虑到经济可行性，包括潜在的成本和销售的消费者和储蓄，包括对消费者和返程的投资，并投入了投资，并为建筑物提供了投资，并进行了对建筑物的投资和回报。此外，该法规还提供了具有可选补充要求的司法管辖区，包括导致目前零能量建筑的要求，以及通过在2030年实现Zeroenergy建筑物的GlidePath以及政府寻求的其他时间表，以及通过能源和碳咨询委员会批准的其他政策目标，并实现了额外的政策目标。该代码可能包括非大写附录，其中包含了额外的能源效率和守则理事会和其他人开发的温室气体减少资源。代码中包含的要求将包括但不限于规定性和基于性能的途径。该代码将旨在简化代码要求，以促进代码的使用和合规率。该代码在三年周期中进行更新，每个后期版本都会在先前版本中节省增加的能源。IECC住宅规定应包括对《国际住宅法》第11章的更新。此代码并非旨在删除其他此代码旨在提供灵活性，以允许使用创新的方法和技术来实现这一意图。
前往福克兰群岛
三角翼轰炸机早期曾具备空中加油能力，但十多年来该系统一直停用。到 1982 年，没有一架 Vulcan 飞行员使用过该系统，也很少有人记得曾经使用过它。轰炸机的空中加油系统很快恢复使用，但很明显，一架 Vulcan 往返福克兰群岛需要大量的加油机支援。至少需要十架 Victor 加油机出动来为轰炸机及其随行加油机提供加油。在返航途中，另一架加油机需要与轰炸机会合，为返程的最后一段提供燃料。另一个令人生畏的问题是 Vulcan 的导航系统不足以完成拟议的任务。轰炸机的 1950 年代地面测绘雷达足以在有大量地貌特征可以提供定位的地区进行作业。但是，火神式轰炸机的雷达和其他导航系统非常不适合在南大西洋的荒芜地区执行任务。那里的固定点很少，而且相距很远。返航的轰炸机可能缺少燃料，需要与被派去补充油箱的加油机在海上快速准确地会合，为返航的最后一段提供燃料。为了弥补这一不足，被选中执行任务的火神式轰炸机和维克托加油机进行了改装，以携带匆忙采购的“旋转木马”惯性导航系统。福克兰群岛上的阿根廷战斗机、防空导弹和防空高射炮的规模尚不清楚，但必须认识到潜在的威胁。因此，火神式轰炸机将在夜间发动攻击。随着行动的各个部分汇集在一起，一个大问题仍然存在：一架携带 21 枚 1,000 磅炸弹的火神式轰炸机造成的损害是否足以值得如此巨大的花费和努力？事实上，英国武装部队极度缺乏可用于对付福克兰群岛的武器。除非出现一些无法预见和无法克服的困难，否则“黑公鹿”行动将继续进行。被选中参加行动的机组人员开始了一段强化训练。对于许多复杂的军事行动，如果时间允许，通常会事先进行演练。在“黑公鹿”行动中，虽然有时间，但没有尝试进行演练。正如一位 Victor 飞行员后来解释的那样：“演练和执行任务一样麻烦，所以决定执行任务。如果问题变得太大，我们会中断任务，并将其称为演练……”