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World File Search System这架
这架飞机不是普通的飞机，而是奥塔哥的首架工程飞机……
全年任务时长增长 30%，达到 1,310 小时 该地区对医疗紧急情况和事故的响应需求持续大幅增长 30%，这使我们的救援队和直升机非常忙碌，全年共飞行了 1,310 小时。正如我们的经理和首席飞行员在他们的报告中提到的那样，这种活动水平的提高对我们的机组人员和财务资源提出了挑战。全年财务损失 57,000 美元 尽管社区捐款创纪录，政府资金也有所增加，但需求的增长导致成本略高于收入 57,000 美元。这笔损失由信托运营储备金资助。运营收入和利息总计 664 万美元，而运营成本为 670 万美元。捐款和资助：创纪录的 110 万美元捐款代表了社区对该服务的认可和支持，这令人鼓舞。该地区许多真正出色的筹款活动以及大量慷慨的个人捐款都为这一总额做出了贡献。
空军全球打击司令部 B-1B 事故......
事故发生在另一架 B-1B 进行训练飞行后的着陆过程中，这架 B-1B 也驻扎在埃尔斯沃斯空军基地。两架飞机完成训练任务返回时，由于云层较低，两架飞机都进行了低能见度进近。第一架飞机平安着陆，浓雾笼罩着机场。第二架飞机试图着陆，但在跑道前撞到地面，开始在跑道外打滑，最后停在两条滑行道之间。飞机起火，导致这架价值 4.5 亿美元的轰炸机全部损毁。
感谢您的询问。我们目前正在处理...
感谢您的询问。我们目前正在完成下一代 FLS Microjet 项目的最终细节。过去几年，我们生产了一款 BD-5J 套件，可与 20 世纪 70 年代的原始航展 Microjet 相媲美。该套件还包括我们在业务初期开发的几项先进功能。将喷气式飞机发展到今天的规模是一条漫长的道路。我们在系统设计和集成方面投入了无数时间，以确保我们的 FLS Microjet 的先进功能不仅运行良好，而且还能提供高水平的安全性和可靠性。这架飞机现在在一个干净、紧密集成的包装中包含了最新的专业级功能。最新版本将我们的 FLIGHTLINE 系列 Microjet 提升到了一个全新的水平。采用我们新的 Quantum 涡轮动力装置的 FLS Microjet 将作为完全集成的机身、航空电子设备和动力装置系统包提供。它包括我们近年来开发的许多功能，例如我们的全数字双显示仪表板、固态三总线冗余电气系统和 HOTAS 控件。全新的 Microjet 具有一长串的功能和升级，在这篇文章中无法一一介绍。这架最新的飞机本质上是一架完全开发的生产飞机，制造商将在我们的 FLS Microjet 制造商援助计划的指导和监督下组装。该计划确保这架复杂的高性能飞机正确高效地组装。它还允许您根据 FAA 51% 业余建造指南将其注册为实验飞机。在此类别中，制造商有资格获得 FAA 修理工证书，允许他们进行维护和维修工作。最近有一些关于涡轮喷气式飞机批准以及飞行员资格和检查的 FAA 要求。我们投入了大量时间来执行这些流程，并且有很多需要注意的陷阱。我们正在做好一切准备，以便获得飞机和飞行员授权的过程能够顺利进行，并且尽可能轻松。我们下一代 FLS Microjet 的第一架飞机目前正在完成飞行测试计划。到目前为止，这架飞机已经达到并超出了我们的性能预期。飞行测试完成后，飞机的性能数字和能力确定后，我们将发布此信息以及 FLS Microjet 计划的其他详细信息。我们最新的 Microjet 是一款精密先进的高性能飞机，具有专业级系统和功能。它旨在满足严肃飞行员的需求。对于购买这架飞机的人来说，这架飞机将代表着大量的时间和金钱投资。请向我们发送电子邮件请求至 Sales@BD-Micro。com，我们会将您的电子邮件地址添加到我们的 FLS Microjet 信息通知列表中。感谢您对 BD-Micro Technologies, Inc. FLS Microjet 计划的关注。诚挚的，Skeeter Karnes BD-Micro Technologies, Inc.
Duncan 汇报
对于普通人来说，96 个月的 Embraer Legacy 600 检查看起来很像有组织的混乱 - 有组织是关键词。整齐分类的飞机零件围绕着一个被掏空的机身。机身技术人员在飞机的内部和外部进行检查和测试，寻找需要维修的地方。再加上内部整修、新油漆、Wi-Fi 系统安装，您就会开始明白为什么如此大规模的项目需要花时间来规划和完成。“交付后，这架飞机在很多方面都焕然一新，”项目经理 Tracy Hein 解释道。“这架飞机的每一寸都经过多位专业人员的检查——从机身技术人员到内部安装专家和油漆团队成员。交付前，我们会再次检查，确保飞机离开我们的设施时和第一次飞行时一样完美无缺。”
QA 探索购买更多波音 777X 喷气式飞机的方法：Al Baker
卡塔尔航空公司 (QA) 在创纪录的财年之后重返范堡罗国际航展，并将其全球网络扩展到 150 多个目的地。在为期五天的展会期间，卡塔尔航空公司展示了其最先进的波音 787-9 梦想飞机，此前从未在航展上展出过。这架客机于 2021 年投入使用，配备了全新的 Adient Ascent 商务舱套房，配有滑动隐私门、无线移动设备充电和 79 英寸平躺床。一架波音 777-300ER 飞机也将出现在范堡罗航展上，该飞机采用特殊的 2022 年 FIFA 世界杯涂装，以迎接今年晚些时候在多哈举办的比赛。这架飞机配备了业界领先的 Qsuite 商务舱座椅，被 Skytrax 评为 2021 年全球最佳商务舱座椅。卡塔尔航空集团的私人飞机包机部门卡塔尔商务航空正在展示其豪华的湾流 G650ER；由于其卓越的航程能力、业界领先的客舱技术、燃油效率和无与伦比的乘客舒适度，它是全球旅行精英中最令人垂涎的喷气式飞机之一。这架优雅的飞机可以以更快的速度飞行更长的距离，其令人难以置信的 7,500 海里的航程，并以其精致的客舱内饰和时尚的装饰而闻名。(TNN) 第 3 页
飞行安全的典型框架 - Alpine Analytics
1 太平洋夏令时，24 小时制（时分秒）。2 这些是飞机与空中交通管制 (ATC) 控制员之间实际无线电通信的记录。此类通信重点突出、简短，且通常含义隐晦。首先说明被呼叫机构的标识符 [西雅图中心]；接下来呼叫者说明其标识符 [MAC 40641]；然后是消息（信息或请求）。MAC 40641 是 C141 Starlifter 的标识符，这是美国空军军事空运司令部 (MAC) 的一架大型四引擎喷气式运输机；40641 是这架特定飞机的“尾号”或飞机序列号。在涉及数字的无线电通信中，数字是（应该）逐位朗读的；例如40641 的发音为四零六四一。3 这架飞机正在从日本东京附近的横田空军基地返回其基地，华盛顿州塔科马附近的麦克乔德空军基地 (AFB)。4 精密进近。
航空电子数据总线 92-17182 - DTIC
目前正在开发的民用飞机不再能以此为基础获得认证。复杂的数字系统正被用于实现常规手段无法充分复制的基本和关键功能。前掠翼的 X-29 军用飞机是商用飞机未来的一个例子。这架飞机的设计本质上是不稳定的，需要计算机控制来保持稳定；飞行员无法通过标准方式驾驶它。提供传统的备用系统是没有意义的。
如何利用最先进的设计和测试解决方案实现航空航天和国防电气化
2022 年 4 月 4 日，佛罗里达州埃格林空军基地，电动垂直起降飞机 Hexa 在首次试飞中悬停在空中。Hexa 团队通过遥控完成了该飞机的首次无人飞行测试。这架飞机使用了 18 台发动机和螺旋桨，飞行了大约 10 分钟，达到了约 50 英尺的高度。（美国空军照片，由 Samuel King Jr. 拍摄）
A-10、F-15 和 F-16 将会在库存中服役多年，并且......
明天，在得克萨斯州沃斯堡的一家工厂里，一架服役多年的 F-16 将慢慢受到“折磨”，直至报废。这架 Block 50 战机将被悬挂在一个被工程师们称为“机架”的试验台上，机翼上不停地被金属棒上下推，机身和控制面则被扭曲、弯曲、拉伸和撞击。经过数月的这种虐待之后，某个重要的东西将会损坏，而工程师们应该能回答整个美国空军战斗机部队所依赖的一个问题：F-16 能用多久？这一折磨过程的官方名称是全尺寸耐久性测试，它将检验 F-16 机队是否能服役到 2020 年代。目前，这架战机已经超出原计划的退役日期 5 年。空军认为它可以，并且正在准备一系列升级，旨在让 F-16 直到退役之前都保持可靠性和性能。 F-15C 和后来的 F-15E 也面临同样的命运，它们都将在俄亥俄州的赖特-帕特森空军基地接受全尺寸疲劳测试（名称不同，过程相同）。类似的 A-10 压力测试已经在进行中。这些战斗机的预计使用寿命将在未来几年内极大地影响美国空军的选择。规划空军传统战斗机机队的黄金时代已经