进热量

ISSN：2180-1363使用相变材料增强电动汽车电池热管理：用于改进热量散热的CFD分析

不利的环境问题和气候变化迫使世界转向可再生能源系统。常规IC发动机是空气污染的主要贡献者，这是全球变暖的主要原因。因此，电动汽车（电动汽车）是汽车行业的未来。电动汽车所面临的重要问题是电池热量产生。因此，为了通过PCM进行Li-Ion电池的PCM进行被动热管理系统的EV电池CFD分析，以三种不同的排放率进行了研究。与裸细胞相比，具有无源BTM的细胞在排放速率下分别降低了2％，2.1％和1％的温度，分别为1.5 c，1.0 c和0.5 c，因此暗示采用的BTMS可以有效地从细胞表面去除热量。