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对西巴尔干铁路市场的运力、政策、货运和通行的经济和技术发展水平进行评估
缩写 说明 ARGE 工作组、联盟 AWB RFC 阿尔卑斯-西巴尔干铁路货运走廊 BCP 过境点 BiH 波斯尼亚和黑塞哥维那 CEF 连接欧洲设施 CEFTA 中欧自由贸易协定 CID 走廊信息文件 CNC 核心网络走廊 COSCO 中国远洋运输公司 C-OSS 走廊一站式服务 CPI 腐败感知指数 DG MOVE 交通运输总司 EBRD 欧洲复兴开发银行 EC 欧洲委员会 EIB 欧洲投资银行 EIM 欧洲铁路基础设施管理者 ERTMS 欧洲铁路交通管理系统 ETC 欧洲交通走廊 ETCS 欧洲列车控制系统 EU 欧盟 GA 通用方法 GSM-R 全球铁路移动通信系统 HSH 阿尔巴尼亚铁路 IFI 国际融资机构 IM 基础设施管理者 INF TSI 互操作性基础设施的技术规范 IPA加入前援助 IT 信息技术 KE 关键专家 L 长度 LPI 物流绩效指数 MC MC 机动顾问有限公司 MoU 谅解备忘录 MZ 马其顿铁路 MS 欧盟成员国 NKE 非关键专家 NSA 国家安全局 OSE 希腊铁路组织 OSJD 铁路合作组织 OSS 一站式服务 PAP 预定路径 PCS 路径协调系统 PMB 预备管理委员会 REBIS 巴尔干地区基础设施研究 RFC 铁路货运走廊 RNE RailNetEurope RRT 铁路终点站 RU 铁路企业 SDG 可持续发展目标 SEEP 东南欧缔约方 SEETO 东南欧交通观察站 TAF TSI 技术货运服务远程信息处理应用互操作性规范 TCCCom 交通控制中心通信
在 DNR 和 WDFW 管理的土地上使用电动自行车
关于哪些地方应允许电动自行车在非机动自然地面小径和禁止机动车通行的道路上通行，应由各机构作为地方或区域规划过程（如野生动物区管理计划、娱乐计划、旅行管理计划或小径计划）的一部分做出决定。 解决电动自行车使用问题的地方和区域规划过程应邀请受影响部落代表、当地利益相关者和用户以及相关机构工作人员参与。计划应包含对当地自然、文化和部落资源的了解、小径设计、需求和使用模式数据、对电动自行车使用潜在影响的分析以及其他相关科学数据和知识。 所有禁止机动车通行的自然地面小径和道路都应禁止电动自行车通行，除非或直到签署开放电动自行车使用协议。 应继续允许电动自行车在向机动车开放的道路和小径上通行。
第 6 章 – 雨水排放系统 - 米苏拉市
1. LID/绿色基础设施是米苏拉市的首要任务。虽然目前还未强制实施，但未来可能会实施信贷或激励措施。2. LID 实践旨在通过保护和重建自然景观特征、尽量减少有效不渗透性、创建实用且美观的场地排水系统以及将雨水视为资源而非废物，尽可能在雨水源头附近管理雨水。3. 示例包括生物滞留设施、绿色屋顶、植物生物过滤器和透水路面。有车辆通行的透水铺路材料应为 PaveDrain、TRUEGRID 或公共工程部批准的等效材料。PerkEpave 或公共工程部批准的等效材料可用于无车辆通行的区域。所有透水铺路材料均应按照制造商的说明进行安装，并需要公共工程部批准。 4. LID/绿色基础设施实践旨在利用土壤、植被和雨水收集技术来保护、恢复和创造绿色空间。5. 更多信息请参阅《蒙大拿州施工后雨水 BMP 设计》
违禁物品 - 三泽空军基地
１ 危险物品 ○ 易燃液体（汽油、煤油等） ○ 可燃物（火柴、木炭等） ○ 爆炸物（烟花、爆竹等） ○ 有毒、剧毒物品 ○ 麻醉药品 ２ 枪械、刀剑 ○ 手枪、霰弹枪、气枪等（包括玩具枪） ○ 匕首、小刀（包括水果刀） ３ 其他可能对人造成危险的物品 ○ 冰锥、刀具、钢管、木剑、电击枪等 ４ 可能妨碍行人及游客通行的物品 ○ 长、宽、高三边之和超过 100 cm 的物品（包、冰箱、三脚架、梯子
能源部门战略计划（ESSP）
当前的情况分析显示出明显的成就以及持续的挑战，包括预期的能源需求增长速度较慢和家庭电力的差距为23.8％。有限的预算分配阻碍了基础设施项目，例如街道照明和离网电气化，加剧访问差异。全球破坏，例如19日大流行和供应链限制，进一步延迟了项目时间表，尤其是在石油存储和分布中。关键差距和挑战包括资金不足，过时的分销网络以及实施差距，阻碍了通用电力通行的进展。应对这些挑战需要战略干预，改善协调并增加资源动员，以确保所有人的可持续能源获取。
压力波和负载的 CFD 分析
对于本文研究的非密封列车，内部压力变化可能非常快，因此可能会影响较高速度下的乘客舒适度。因此，大多数高速列车都具有复杂且昂贵的增压系统，有助于将车厢内的压力变化保持在可接受的水平。它们还必须满足有关密封系统故障时压力变化量的严格规定 [6] 。隧道通行的另一个关键方面是隧道端部发出的强压力振荡（微压波），这可能会扰乱隧道端部附近的环境，尤其是对于位于人口稠密地区小横截面积的隧道。这在日本是一个严重的问题，因此日本的高速列车以其非常长的车头而闻名。
洪堡河年表 - 内华达州
1901 年（3 月 28 日）在从内华达州渔业专员手中夺走在所有水坝上安装鱼梯的执法权（参见 1897 年 3 月 22 日的条目）四年后，内华达州立法机构改变了主意，通过了“一项旨在保护本州水域鱼类及其相关事宜的法案”。第 2 条至少是联合恢复了该权力，并要求“所有已经或今后可能建造所有水坝、水堰或其他阻碍鱼类自由通行的障碍物的人……应建造并维修鱼道或鱼梯，以满足渔业专员的要求……渔业专员和地方检察官的职责是……在可行的范围内，[执行]本节的要求……”4