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邓肯汇报 2005 年夏季
涂有优质油漆的飞机不太可能发生腐蚀。 因此，每五到七年应将飞机送至信誉良好的飞机喷漆厂进行剥离、检查和重新喷漆。 近年来，油漆技术有了很大的改进。高固体底漆和油漆已发展成为出色的产品，在所有表面（包括复合材料）上均具有公认的性能。高固体油漆和底漆中的柔性剂，加上熟练的油漆技术人员，可确保为您的飞机提供持久、优质的涂装和最大程度的保护。 还请考虑劣质或旧的油漆会导致影响通信无线电和导航接收器的电气问题。 此外，许多飞机制造商针对 RVSM 飞机的“持续维护说明”强调，静压孔周围的油漆需要保持“新状态”，不允许油漆碎片扰乱静压传感区域的气流，这可能会导致高度误差。
Rollair® 40-75E |邓肯·罗杰斯
- 设计用于低转速运行，可将机组的噪音水平降至最低， - 与传统冷却风扇相比，涡轮具有更高的通风流量和更低的功耗，从而优化了各个组件的冷却效率， - 挡板降低了冷却空气的进入速度，从而减少了灰尘污染， - 降低了压缩机组的功耗和工作温度，降低了能源成本并延长了组件寿命。
HHD&HDS 英国 DBR-500-UK-4 - 邓肯·罗杰斯
a. emm TM 能源管理监控控制包是 HHDp 380 – HHDP 5400 型号的标准配置 b. HHD 20 – HHDp 1450 型号使用环保制冷剂（配备 R 134a），HHDp 1800 – HHDP 5400 型号使用 R 404a。 c. 型号 HHD 20 – HHD 30 配备离心分离器 d. HHD 20 和 HHD 30 标配 Snap Trap 冷凝水排水管（最大工作压力 16 bar） e. 型号 HHD 50 – HHDp 300 标配 Centriflex 分离器系统 HF 9。 f. 型号 HHDp 50 – HHDp 300 标配 Snap Trap 冷凝水排水管（最大工作压力 16 bar），电子排水管为选配 g。 HHDp 380 – HHDp 5400 型号标配电子液位控制排水装置（最大工作压力 16 巴） h. HHDp 380 – HHDp 5400 型号，如果集成可选的除油过滤器 HF 5，则将集成第二个电子液位控制排水装置。 i. 压降：干燥机 < 0.2 巴；过滤器 <0.15 巴 = 总压降 <0.35 巴。 j. 最大入口温度：+ 50°C。 k. 所有型号均通过 CE 认证（可选 UL 和 CSA 认证）