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World File Search System郊区化
俄罗斯和世界的郊区化进程。原因...
简介 根据全球趋势，目前确定了最大聚居区发展的一些关键阶段，其中包括郊区化，作为自然城市化的“制衡”。今天这个过程包括郊区的发展和人口的重新安置，城市群的自然形成。由于大城市居民福祉的积极提高，在郊区建造“乡村式”房屋已成为可能，有助于摆脱大城市特有的刺激因素：城市噪音、空气和水污染以及绿色乐趣不足。同时，迁往郊区的人们并没有成为农村居民，而是在实践中一如既往地继续在城市开展工作活动。
NSROC 次区域规划战略
该地区非原住民定居的历史始于 18 世纪末悉尼首次殖民之后，但直到近一个世纪后才出现大规模定居点。在此期间，开发沿着铁路线和连接悉尼市和郊区小型定居点的主干道进行。NSROC 下游地区的大量土地最初用于农业和木材采伐，直到 19 世纪末出现更深刻的郊区化时期，并一直持续到 20 世纪 50 年代，期间出现了一系列发展热潮。
发展中国家的可持续城市化：作为居住地的城市
尽管存在这种脆弱性，但城市也是管理气候变化后果的最可行解决方案。IPCC的最新模型表明，可持续性和城市化是与本质上联系的（Riahi等人2017）。他们根据政策制定者如何应对气候变化的挑战，定义了五个被称为共享社会经济途径（SSP）的发展途径。图2显示了其中两个预测下的可持续性与城市化之间的联系。在SSP1下（对适应和缓解的承诺更强大的结果）郊区化远高于不太最佳途径下的SSP3。这既是由于排放效率紧凑，环保城市地区提供的，也是他们提供适应的机会（Riahi等人。2017）。
为什么要制定综合计划？社区...
具体而言，该计划将重点放在管理贝尔格莱德的郊区化，因为贝尔格莱德的人口在不断增长，而且在不断发展。这使得该镇能够完成对其负责管理的镇法令的审查，以确保其与综合计划的建议保持一致。规划委员会已将这些法令纳入两项法令——《商业发展审查法令》和《滨海分区法令》。这包括改进对开发项目产生的雨水和磷径流的管理，以及更好地保护贝尔格莱德湖的水质。此外，还对《分区法令》进行了修订，使其与该计划保持一致，并进行了其他必要的更新。
黑暗天空照明代码
36.2 黑暗天空 – 照明规范 § 163-36.2-1 目的 以下规定旨在控制和规范整个村庄的室外照明，以促进村庄道路和高速公路的公共安全，保护土地所有者免受眩光和光侵入的侵扰，保护村庄的乡村特色，维护和恢复夜空的美丽。 过度、无遮挡和方向错误的室外照明有许多不利影响。它有损北黑文的乡村特色，使村庄看起来越来越郊区化和过度开发。这种照明产生的眩光对夜间村庄道路上的司机和行人来说很危险。此外，这种照明会干扰居民的隐私，浪费能源，并产生天光，使夜空的可见度降低，并破坏动植物的自然夜间环境。本部分规定的规定适当考虑了室外照明的合法用途，同时为业主提供指导和指示。 § 163-36.2-2 照明标准。
介绍蒙哥马利县的第一个将军...
内战和奴隶制结束后，非洲裔美国人在提供经济和教育机会，住房和医疗保健以及基本公共服务方面遭受了普遍的歧视。由此产生的疏远导致了19世纪后期在蒙哥马利县许多地区建立了自力更生的亲属社区。规划决策和房地产发展实践在20世纪的大部分时间里加剧了这些不公正现象。红线和限制性盟约创造了地理分裂，使不公正的遗产造成了持久的遗产，以及这些努力通过种族和阶级分离人的努力的影响仍在今天。最近，对先前被认为是高度可取的社区进行撤销和放弃，再加上贫困的郊区化，创造了新的地理区域以及公平和包容性的障碍。楔形和走廊计划的重点是I-270走廊和相关的计划决定，加剧了这一问题，通过阻止东县的增长，将公共和私人投资集中在西方。
格林米德历史公园总体规划
格林米德历史公园总体规划摘要 插入此处简介 2020 年 11 月 20 日，利沃尼亚市发布了一份征求建议书，要求制定格林米德历史公园的总体规划。由 Wade Trim（具有历史保护和城市规划经验的项目经理/团队负责人，以及其他规划师、景观设计师和测量师）、Tom Roberts Architects（历史建筑师）、Sharon Carlson（收藏）和 Integrity Building Group（可建造性审查）组成的顾问团队被选中，并于 2021 年 3 月签署合同。该市已要求团队提交提案，包括社区分析、技术援助和关于格林米德历史公园未来开发和运营的 20 年总体规划的建议。这项工作旨在与各种利益相关者一起制定该计划。 Greenmead 历史公园位于 Simmons-Hill 农场的旧址上，该农场于 1824 年首次购买了这块土地。Simmons 家族实际上于 1826 年从纽约州搬来，首次定居于此。农场综合体保留了农场经营时期的大部分历史建筑，包括利沃尼亚镇最早建造的谷仓之一，即 1829 年建造的北谷仓。该遗址还包括利沃尼亚历史村，其中包括从纽伯格路/安娜堡小径交叉口搬迁的建筑以及利沃尼亚其他因郊区化而消失的历史建筑。整个场地面积约为 95 英亩，还包括足球场、活动停车场和带有自然小径的林地。该市希望制定一项新的可实施总体规划，以帮助指导 Greenmead 的修复和未来的改进和发展。该计划的制定旨在实现抱负，但同时也考虑到该市的财务、人员和运营限制。总体规划的规划范围和目标是：
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
对该活动感兴趣并且其利益可能受到拟议工作影响的人员。注意：此公告和相关计划可在军团网站上找到：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices 。申请人声明的目的 根据申请人的说法，拟议项目的目的是建设一个商业园区，通过提供适合各种商业用户的关键基础设施，为多切斯特县提供更大的经济产出。申请人在许可申请中提供了以下信息：Winding Woods 商业园区的拟议项目包括建设 8 个商业设施，面积从 84,000 平方英尺到 140 万平方英尺不等。开发重点是 1,423,520 平方英尺和 1,085,280 平方英尺的设施，它们将支持 SC Ports 的使命，其余较小的设施将提供多种行业的混合使用，为县和地区提供多种行业类型，以创造经济发展投资和就业增长。业主与多切斯特县经济发展办公室合作，准备将该物业打造为可行的商业园区，以推动多切斯特县西部的经济发展。由于多切斯特县面积大、长度长，从历史上看，西部地区更加乡村化，而从萨默维尔到北查尔斯顿的东部地区更加城市化/郊区化，是该县的金融中心和就业中心。该物业的开发将推动该县这个靠近 I-26 和 I-95 的农村地区的投资和创造就业机会。项目描述 拟议工作包括将填料排放到 10.90 英亩的淡水管辖湿地中，用于建设商业园区。具体而言，拟议项目包括将填料排放到 4.61 英亩的湿地中，用于建设内部道路，以及排放到 6.29 英亩的湿地中，用于建筑地基、停车场和公用设施。拟议项目还对 9.81 英亩的非管辖湿地产生影响。拟议项目将导致 8 个商业设施的建设
个人信息伦纳德·萨尔瓦托（Leonard Salvatore）
[1] Leonardo S. Alaimo和Andrea Nigri。“预期寿命和寿命差异的性别差距是国际国家的社会风险指标：一种模糊的聚类方法”。in：社会经济计划科学91（2024），p。 101712。[2] Leonardo S. Alaimo，Paola Annoni，Pierpaolo d'Urso和Livia de Giovanni。“用于衡量区域竞争力的数据科学”。：社会指标研究173（2024），pp。1-7。[3] Leonardo S. Alaimo，Susanna Levantesi和Andrea Nigri。“健康预期寿命分解的模糊聚类：多人群分析”。in：社会经济计划科学92（2024），p。 101805。[4] Alessia Forciniti，Emma Zavarrone和Leonado S. Alaimo。“混乱中的和谐：通过NLP和网络分析对破坏和可持续性的全面探索”。in：社交指标在线研究（2024），pp。1–28。[5] Paola Perchinunno，Samuela L'Abbate，Corrado Crocetta和Leonardo S. Alaimo。“意大利社会不平等的多维统计分析”。在：社会经济计划科学95（2024），第1页。 102005。[6] Rosanna Cataldo，Leonardo S. Alaimo，Maria Gabriella Grassia和Filomena Maggino。“随着时间的流逝，主观幸福感如何演变：文献计量和文本挖掘分析的见解”。in：生活质量的应用研究（2024），pp。1–27。[7] Francisco Escriva Saneugenio，Ahmed Alhussen，Alvaro Marucci，Luca Salvati，Leonardo S. Alaimo和Ioannis Vardopoulos。1-17。1–24。1–24。“在泳池的景观中游泳：地中海欧洲的社会经济差异，郊区化模型和可疑发展的规范分析”。：环境与计划B：城市分析与城市科学（2024），第1页。 23998083241259817。[8] David Bartram，Leonardo S. Alaimo，Eileen Avery，Anthony Bardo，Enrico Di Bella，Martin Binder，Ferdi Botha，Sandra Fachelli，Andrea Gatto，Andrea Gatto，Jintao Lu，Adam Okulicz-Kozaryn，Adam Okulicz-Kozaryn，Angeles Sanneniz和Massimiliano and Massimiliano。“迈向接下来的五十年社会指标研究：作者的一些指导”。in：社交指标重新搜索174.1（2024），pp。[9] Pierpaolo D'Urso，Livia de Giovanni，Leonardo S. Alaimo，Raffaele Mattera和Vincenzina Vitale。“与熵正则化的模糊聚类，用于间隔值数据，并应用于科学期刊引用”。in：运营研究年鉴（2023），pp。[10] Leonardo S. Alaimo，Clio Ciaschini，Francesca Mariani，Eva Cudlinova，Michele Postigliola，Donatella Strangio和Luca Salvati。“意大利（1921 - 2021年）用空间计量经济学阐明人口趋势”。in：科学报告13.1（2023），p。 20358。
居家办公最终报告 | 新南威尔士州交通局
在 2020 年初之前，我们无法预料到世界发生了变化。虽然人们对综合交通和土地利用、推广可持续交通（尤其是公共交通和主动交通方式）以及重新关注与“预见和验证”而非“预测和提供”相关的地点和流动等主题的兴趣有增无减，但由于应对 COVID-19 大流行的策略，环境发生了非边际变化。虽然应对策略通常是即时和短期的，但我们现在看到有证据表明，此类策略已发展成为更持久和长期的结构性应对措施，这些措施加深了人们对许多新体验的承诺，我们经常将这些新体验描述为 COVID-19 的积极的意外后果。2020 年 3 月将永远铭刻在我们的脑海中，因为这场大流行已成为所有世代人类面临的最令人担忧的健康大流行的开始。近两年半过去了，我们开始看到许多迹象，预示着未来可能会如何演变，这是由许多事件引发的结构性变化造成的，而在家办公 (WFH) 的蓬勃发展就是明证。在家办公或更普遍意义上的远程办公不再与负面污名联系在一起，几乎成为一种民间传说，社会各阶层都慢慢认识到远程办公在某种程度上会继续存在，我们应该开始重新思考如何利用这种非边际的生活方式和工作方式的变化来重组社会结构。在本报告中，我们利用自 2020 年 3 月以来作为正在进行的关于 WFH 及其与旅行和工作的关系的项目的一部分所进行的研究，推测我们认为陆地运输部门和整个社会可能会发生的重大变化，这些变化在新冠疫情之前不会被考虑，至少在同样的程度上不会被考虑。这种结构性应对措施的核心是居家办公 (WFH)，令大多数人感到惊讶的是，这种做法在许多国家得到了雇员和雇主的大力支持，这在很大程度上与生产率提高的证据有关，无论是感知的还是实际的。居家办公在某种程度上将继续存在，并且看起来“稳定”在每周一到两天，具体取决于员工的职业以及在办公室或面向客户的基本要求。虽然我们可能还需要一段时间才能有把握地指出居家办公对道路交通拥堵和公共交通拥挤的影响，但人们已经感觉到它改变了游戏规则，而且确实是交通部门多年来在“管理”交通网络性能方面最有效的政策杠杆之一。本报告总结了澳大利亚开展的一项为期三年的项目的主要发现和政策含义，该项目旨在了解 COVID-19 和特别是居家办公对交通网络的影响。数据收集从 2020 年初疫情爆发开始，一直持续到 2022 年底，共收集了七波数据。这项研究是 iMOVE 合作研究中心 (CRC) 研究项目 1-031 和 1-034 的一部分，合作方包括昆士兰州交通和主要道路管理局 (TMR)、南威尔士新闻交通局 (TfNSW) 和西澳大利亚州交通部 (WADoT)。该报告提供了有关居家办公发生率的证据，以及从限制措施最严格到限制措施放松期间，员工和雇主对居家办公的接受程度，随后澳大利亚各地进一步实施封锁。我们展示了这对工作效率、生活方式和乘客方式偏好的变化可能意味着什么。我们还分析了居家办公对非通勤出行行为的影响及其对企业主要办公空间决策的影响。在某些职业类别中，人们越来越倾向于每周在家工作 1 至 2 天，并且这种偏好会在整个工作日内持续下去，我们讨论了这对我们分析交通举措对交通网络性能的影响的方式意味着什么，特别强调了交通改善的郊区化增长、成本更低的服务和基础设施改善以及公共交通作用的变化。