XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System部件安装
附件 B - CAO 100.5 参考汇编
NAA 指国家航空管理局。 批准的 SOM 指根据 1988 年 CAR 条例 42M 批准的维护系统。 STC 指补充型号合格证。 TAC 指型号验收证。 TC 指型号合格证。 就飞机而言，使用时间指飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 就飞机部件而言，使用时间指部件安装在飞机上的时间，即从飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 工作文件包指执行维护的人员对飞机、飞机部件或飞机材料进行的维护阶段和细节的记录
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NAA 指国家航空管理局。 批准的 SOM 指根据 1988 年 CAR 条例 42M 批准的维护系统。 STC 指补充型号合格证。 TAC 指型号验收证。 TC 指型号合格证。 就飞机而言，使用时间指飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 就飞机部件而言，使用时间指部件安装在飞机上的时间，即从飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 工作文件包指执行维护的人员对飞机、飞机部件或飞机材料进行的维护阶段和细节的记录
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NAA 指国家航空管理局。 批准的 SOM 指根据 1988 年 CAR 条例 42M 批准的维护系统。 STC 指补充型号合格证。 TAC 指型号验收证。 TC 指型号合格证。 就飞机而言，使用时间指飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 就飞机部件而言，使用时间指部件安装在飞机上的时间，即从飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 工作文件包指执行维护的人员对飞机、飞机部件或飞机材料进行的维护阶段和细节的记录
T-45 主起落架上锁调查结果及组织结构对其的影响
第 1 章：介绍................................................................................................1 飞机......................................................................................................................1 组织...................................................................................................................1 维护...................................................................................................................2 飞行测试...................................................................................................................2 飞行许可...................................................................................................................3 测试理念................................................................................................................3 第 2 章：背景......................................................................................................5 飞机问题.............................................................................................................5 对机队的影响......................................................................................................6 主起落架描述.............................................................................................................7 主起落架.............................................................................................................7 主起落架舱门.........................................................................................................8 可能的致病因素............................................................................................8 过心距离.........................................................................................................8 飞机飞行过程中上锁滚轮和闩锁的动态机动................................................................................................................9 机械干扰......................................................................................................9 摩擦......................................................................................................................10 机轮负重接近开关故障........................................................................11 仪器................................................................................................................12 液压管路.............................................................................................................13 摄像系统.............................................................................................................13 用于控制起落架选择阀电压的驾驶舱控制开关.....13 加速度计模块.............................................................................................14 第 3 章：测试执行和结果....................................................................................15 测试范围.............................................................................................................15 测试方法........................................................................................................................................................16 结果与评估................................................................................................17 地面测试..............................................................................................................17 部件安装..............................................................................................................17 过中心距离..............................................................................................................19 飞行测试................................................................................................................20 上弦转弯.............................................................................................................21 完成代表性修订版 A 的 AFC 266 和 267 上弦转弯（配置 A）.............................................................................22 从右侧上锁移除 AFC 266 的上弦转弯（配置 B）.............................................................................................23 功能检查飞行俯冲剖面图.............................................................................................24 液压峰值测试.............................................................................................25 第四章：组织对测试结果的影响.....................................................................27
razbam 飞行手册海军型号 t-2a、t-2b、t-2c、t-2d 和 t-2e...
简介 感谢您购买 RAZBAM 的 North American/Re-public T-2 Buckeye 飞机模型。RAZBAM 致力于为您提供这款迷人飞机的最精确模型，我们保证您将享受飞行的乐趣。T-2 Buckeye 是一种双座亚音速教练机，由两个轴流涡轮喷气发动机驱动（T-2J-1-S 也被称为 T-2A，由单个涡轮喷气发动机驱动）。Buckeye 专为现场维护条件而设计，可维修部件安装在腰部或更低的位置。因此，大多数日常维护（包括加油）都无需使用支架和梯子。在培训超过 11,000 名学生飞行员驾驶 18 种不同型号的海军喷气式飞机的同时，Buckeye 多年来建立了出色的安全性和可靠性记录，但随着机器的老化，它出现了一些问题，仅在 1997 年就因安全原因停飞了三次。经过 41 年的服役，北美 T-2“七叶树”喷气教练机已逐步淘汰，取而代之的是波音/BAE T�45A“苍鹰”。您购买的套装包含以下型号：T-2A（T-2J�1�S）、T-2B。美国海军和美国海军陆战队使用的 T-2C、委内瑞拉空军 (Fuerza Aérea Venezolana) 使用的 T-2E 和希腊空军 (Πολεμική Αερο π ορία) 使用的 T-2E。所有型号均可装载武器。T-2D 和 T-2E 已使用武器套件建模，在机翼上增加了另外两个挂载点。