重油是当前石油剥削的重要资源,重油的化学组成信息对于揭示其粘度引起的机制和解决实用的利用问题至关重要。在这项研究中,使用带有电喷雾电离源的高温气相色谱和高分辨率质谱法的技术用于揭示来自中国西部,中部和东部的典型重油的化学成分。The results indicate that these heavy oils display signi fi cant variations in their bulk properties, with initial boiling points all above 200 C. Utilizing pre-treatment and ESI high-resolution mass spectrometry, an analysis of the molecular composition of saturated hydrocarbons, aromatic hydrocarbons, acidic oxygen com- pounds, sulfur compounds, basic nitrogen compounds, and neutral nitrogen进行了重油内的化合物。最终,通过整合元素含量来实现重油分子组成的半定量分析。Shengli-J8重油和常规的Shengli原油的半定量分析结果表明,Shengli-J8重油缺乏烷烃和低分子量芳族芳烃,这有助于其高粘度。此外,根据分子组成的半定量分析,确定了不同重油的特征分子集。重油中分子组成的半定量分析可能会提供有价值的参考数据,以建立重油中粘度诱导粘度机制的理论模型,并为重油剥削设计降低粘度的降低粘度。©2024作者。Elsevier B.V.的发布服务代表KEAI Communications Co. Ltd.这是CC BY-NC-ND许可证(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/ 4.0/)下的开放访问文章。
●竞标者提出技术,在大多数情况下,将确定地点和互连●将投标与当前的化石燃料可变生产成本进行比较,该成本主要由燃料成本(重油/超低硫燃料油)
通过产生二氧化碳的方法生产的氢气被定义为灰氢。根据 Kothari R. 等人 [6] 的研究,生产灰氢的主要方法是碳氢化合物重整和热解,主要来源是天然气(48%)、重油(30%)和煤(18%)。通过产生二氧化碳的方法生产的氢气,随后使用碳捕获和储存 (CCS) 或碳捕获和利用 (CCU) 方法去除和储存,被定义为蓝氢。通过不产生二氧化碳(可再生能源)的方法生产的氢气被定义为绿氢;下一章将概述各种生产方法。下图总结了氢气的颜色分类:
Falco Evo 飞机为短机身飞机,采用推进式螺旋桨,高鸥翼,尾翼安装在吊杆上。机翼的翼型针对低雷诺飞行进行了优化,装有 6 个襟副翼,分为三个部分:左半翼、右半翼和中央部分。H 形尾翼由水平稳定器(支撑两个升降舵)、两个垂直尾翼(支撑方向舵)和两个吊杆(将尾翼连接到机翼中央部分)组成。推进系统以推进式配置安装在机身后舱内。重油四冲程发动机有三缸直列发动机、直接喷射和液体冷却。下图 2-1 显示了安装有螺旋桨的 Falco Evo 发动机的 3D 表示。
1国际量子材料中心,北京大学,北京大学,北京大学2号,北京大学2个国家重油加工的国家主要实验室,新能源与材料学院,中国石油大学,北京大学102249,中国3北京3北京中国科学院物理学研究所,北京100190,中国北京523808,北卡省北京材料实验室,北京100049,中国科学院523808,中国北卡尔523808,中国,波士顿学院,Quonton Interigation,MAD,MAD,MAD,MAD,MAD,美国,北京100871,中国9 HEFEI国家实验室,Hefei 230088,中国†应向其通信。jianwangphysics@pku.edu.cn(J.W。)。*这些作者也同样贡献。
气体:煤气、空气、氢气、天然气、氮气、液化石油气、过氧化氢、烟气、甲烷、丁烷、氯气、混合气体等。液体:重油、石蜡、沥青、硫酸、食用油、残渣、丙酮、柴油、矿井水、洗涤剂、酱油、汽油、硅油、糖浆、溶剂、香水、海水、航空煤油、皂酮水、葡萄糖、油酸、盐水、糊状物、墨水、冷却液、乙二醇、矿物油、液体糖、盐酸、汽车漆、树脂、黄油、菜籽油、液氧、洗发水、牙膏、凝胶、燃料油、牛奶漂白剂、护发素、苏打水、添加剂、洗涤剂、碱、氨水、船用油、化学试剂、煤油、甘油、染料、水、硝酸、高沸点有机溶液、猪油、添加剂、酒精、油、乙烯、聚丙烯、甲苯等
本研究使用以下海滩沉积物和石油类型:沉积物混合物、砾石、原油浸油卵石、老化原油和乳化原油以及重油 A,油含量为 0.25% 至 2.0%(按质量计) 。这项研究证明了原型能够有效清洁受污染的海滩沉积物。清理后的海滩沉积物含有 0.00% 至 0.02% 的碳氢化合物。对于大多数油/沉积物组合来说,冷水清洗就足够了!含有重质燃油 A 的除外 重质燃油 A/沉积物组合需要热水清洗,并且通常需要第二次通过洗石机。该原型的产品流量已超过 16 吨/小时。
高级回收也称为化学,分子或原料回收。这些术语有时可以互换使用。高级回收与机械回收互补。它可以帮助转移混合,灵活和受污染的废物塑料,这些废物无法在经济上进行机械回收,否则将转移到垃圾填埋场。本报告描述了三个主要的高级回收过程,纯化,解聚和转化技术,以生产中间产品(轻质和重油,气体,气体,炭)。这些产品可以进一步处理成可回收的聚合物,这些聚合物能够制造成具有回收含量的新产品,如图1所示。在表1中提供了这些技术的摘要,其中包括首选聚合物和典型输出或产品的摘要。
2011-2013),项目编号:10-ADV1367-04,项目标题:基于YSZ的多孔管状阳极支持和用于固体氧化物燃料电池的密集的单粒电解质层的开发,资金授权授权:NSTIP,预算,预算:19400,000 SR。角色:PM2013-2015),项目编号:AT-32-21,项目名称:用于氢气分离及其水热稳定性的纳米晶复合氧化物氧化物膜,KACST,预算:9,800,000 SR。 Role: PM 2013 to 2015), Project no: KACST ARP 34-79, Project Title: Self-Assembly of Janus-Dendrimers into Nanostructured Supramolecular Architectures, Funding Authority: KACST, Budget: SR 1,306,000.00 SR, Role: Co-I 2013 to 2015, Project no: KAP-11-616, Title: Molybdenum (Mo) based Dispersed重油升级的催化剂,角色:共同投资者,资金管理局:KACST,预算:1,462,000 SAR。角色:CO-I2013-2015,项目编号:12-Ene3204-04,标题:表面改装的铅硫代基因异质结构的太阳能收获,资金授权机构:NSTIP:预算,预算:1984,200 SAR。1)2016年3月 - 2018年3月,项目号nstip,15-Ene4617-04,角色:Co-I。2018年4月至4月2021年,多孔结构对太阳能热量储能材料的影响,PI,H。Zahir,Co.-I:M。Maslehuddin,Amir al-Ahmed,M。M. M. Rahman,DSR/ dsr/ in171036,资金授权:DSR,DSR,KFUPM,Budgupm,预算:300,000.00 sar。角色:PM2020年4月至2023年3月,LACO3OH NANOPRISM:光致发光和有毒的NOX降低特性”(DF191-Corere-109)资金授权机构:DSR,KFUPM,PI,H。Zahir预算SR。299,835。角色:PM2020年4月至2023年3月,层次多孔和空心MGO微球用于太阳能储能”(DF191-Corere-107)资金授权机构:DSR,KFUPM,PI,H。Zahir,H。Zahir,预算SR。279,940。279,940。角色:PM2019年4月至2022年4月,小说(Co-,Ni)-Calixarenes作为重油升级的分散催化剂,Mohammad Mozahar Hossain; Co-I:Hasan Zahir博士,Shaikh Abdur Razzak博士; Sagir Adamu博士,DF181018; 3年,资金管理局:DSR,KFUPM。预算:299,910.00 SAR。角色 - co-i
足智多谋、反应敏捷的工程师,拥有 12 年以上军用和商用飞行器应用(载人和无人)推进和动力系统方面的丰富工程经验。经验包括:研究、解决方案空间优化、飞行器概念、初步和详细设计、低 TRL/MRL 发动机开发、发动机到机身集成、未安装和已安装发动机(循环)性能分析、发动机开发和性能测试、飞行测试支持和数据分析、需求和工程文档、产品采购和供应商管理、适航性、认证/资质流程、维护、维修和大修 (MRO) 以及生命周期支持(维护)。之前还拥有 10 年担任军用和商用固定翼和旋翼飞机及飞行操作技术员的经验。20 多年的航空/航天背景使我们具备了极佳的实践和分析技能,对燃气涡轮发动机、重油/柴油和汽油往复式发动机、动力系统、驱动器、配件以及未来、现代和传统飞行器和产品的相关子系统有着全面的了解。