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中厚宽钢带(进口再加工)行业AI应用 ...
第七章 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用布局策略 第一节 制定科学的 AI 应用规划和战略 一、根据企业实际情况制定可行的规划 二、确定 AI 技术的长期发展目标 三、结合其他企业经验，引进适合自己的策略 第二节 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用切入模式及发展路径分析 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用切入模式分析 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用发展路径分析 第三节 中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的技术架构和实施方案 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的技术架构和数据流程 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的实施方案和流程优化 三、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业 AI 应用的系统集成和数据共享 第四节 中国中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 行业 AI 应用商业模式创新策略 一、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 升级产品使用体验 二、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 改善个性化服务体验 三、中厚宽钢带 ( 进口再加工 ) 企业如何利用 AI 节约客户成本
钢卷加工中的辊式矫直 第 8 页 新型成型...
在卷绕钢带的辊式矫直过程中，钢带被塑性弯曲，使其宽度上的纤维长度对称地围绕其中心平面，曲率逐渐减小，这样，在没有重力作用的情况下，钢板是平的。如果辊式矫直中的塑性变形足够高，则可以消除上游工艺导致的纤维长度差异的影响。如果在辊式矫直过程中，平行工作辊使卷绕钢带的整个厚度的一半以上发生塑性变形，则中心区域固有形状的残留影响将被塑性变形层所抵消。可以使用一个简单的方程来计算实现或超过塑性变形钢带的最小期望分数厚度所需的必要初始工作辊穿透。然后通过反复试验设定矫直机出口处的工作辊间隙，以实现输出平整度，但将略小于钢板厚度。
钢材需求：动员买家在2030年之前将净零钢带入市场
钢铁需求：动员买家在2030年之前将净力钢带入市场，这表明，从钢购买者到钢铁制造商的需求信号可以帮助解锁投资决策。此类信号将确保基本钢成为真正净零排放所需的下一代突破性技术。这在2019年全球占直接二氧化碳排放2.6 GT的行业中很重要，约占工业二氧化碳排放的四分之一，总能源部门排放量的7％（包括流程排放）。本报告为关键利益相关者提供了在汽车，建筑，可再生能源和白色商品领域的指导，以了解如何抓住钢铁买家的相关商业机会，以成为早期推动者并积极参与低CO2初级钢铁生产技术的商业化。
EBNER 全球首创，将生产效率提升 40% ...
仅需几个月就会变形到需要更换的程度。每次更换都需要长时间停产。还需要支撑辊在马弗炉之间运输钢带，这意味着钢带表面损坏的风险很大。相比之下，垂直双马弗炉设计可以显著增加马弗炉长度。不仅如此，马弗炉还能更好地保持其形状，使用寿命也更长 - 即使它们提供更高的生产率。在双马弗炉设计中，加热的马弗炉长度分为两个马弗炉，这两个马弗炉按顺序排列。下部马弗炉（编号1）在“正常”温度范围内运行（1150 °C – 1170 °C），并且可以设计为几乎任何所需的长度。上部马弗炉（编号2）是“高温马弗炉”，工作温度高达 1230 °C。该马弗炉较短，因此可以根据其应用的特殊要求进行制造。
静态机电通用测试机 - BL金属
负载框架负载框架是刚性构造的，具有高轴向和侧向刚度。带有多个带有反射的无反弹球螺钉组件的线性模块，带有阳极氧化铝框架结合了高性能与合并尺寸。无反冲球螺钉组件提供高负载能力，高定位精度和可重复性。它不仅在张力或压缩方向上测试，而且还通过零测试进行测试。线性模块受到耐腐蚀的钢带的保护，这些钢带易于清洁并且在高温下也具有抗性。该机器配备了乘数极限探测器，以最佳保护操作，测试样品和机器。其他负载框架有两个，一个电子和质量超负荷保护。无反弹的线性模块由数字控制，由伺服电机控制，以使其更快地和停止，最佳控制和最高精度。可以在三个位置之间轻松更改十字头位置，以扩大可用的测试空间。这些紧凑型工作站提供了力，分离或变形闭环测试。它结合了高性能与合理尺寸。
mgtes（magaldi绿色热能存储）
Magaldi Green Energy是Magaldi Power的创业部，这是全球领先的钢带输送机，用于在极端条件下（例如热，磨料和重型材料）处理材料，在全球50多个国家 /地区运营。Magaldi Green Energy致力于完全在意大利生产和存储可再生能源的开创性，创新技术的开发，生产和商业化。
采用 CAD/CAM 和 3D 打印技术的数字间隙保持器
单侧固定间隙保持器是无功能装置，用于第一或第二乳磨牙过早脱落。其中包括宽带间隙保持器，它由金属带和不锈钢丝环（0.036）组成，易于制作且价格低廉，但它不能防止对颌牙的萌出，并且可能会残留生物膜 [14,17]。同样，冠环间隙保持器，带有镀铬钢冠和钢丝环，可防止磨牙向近中移位，但不能恢复咀嚼功能，如果发生断裂，则需要更换整个装置 [16,17]。另一方面，远端滑动间隙保持器，带有镀铬钢带或冠和钢丝，可引导第一恒磨牙的萌出，避免其向近中移位，但其放置需要复杂的技术，并且可能会积聚牙菌斑 [17,19]。还有直接粘合间隙保持器，它使用弯曲的不锈钢丝（0.028）并
通函编号 314-04-1778c，日期为2022 年 5 月 27 日 回复
通函编号附录 2。314-04-1778c，日期为 2022 年 5 月 27 日，《海船入级与建造规则》，2021 年，ND 号。2-020101-138-E 第十三部分。材料 2 钢和铸铁 1 第 3.5.1.1 - 3.5.1.2 段由以下文字替代：ʺ 3.5.1.1 本要求适用于船舶和 MODU/FOP 结构和机械中使用的以下材料：F 级高强度钢板、钢带、型材和棒材；强度等级为“Arc”的高强度和高强度钢板、钢带、型材和棒材；锻件和铸件在所要求的零下温度下具有确认的耐寒性能。3.5.1.2 根据规定的强度等级和操作条件（包括轧制产品的制造、检验、标识、标记和文件），轧制产品的一般要求在 3.2、3.13、3.14 和 3.17 中给出。锻件和铸件的制造、检验、标识、标记和文件的一般要求分别在 3.7 和 3.8 中规定。锻件和铸件的无损检测要求在《船舶建造技术监督和船舶材料及产品制造规范》第 III 部分“材料制造技术监督”2.5 中规定。强度更高的 F 级钢轧制产品的附加要求在 3.5.2 中给出。3.5.3 给出了带有“Arc”标记的钢材的附加要求。3.5.4 给出了厚度为 15 毫米及以下的轧制产品的附加要求。3.5.5 和 3.5.6 分别给出了在所需零下温度下具有确认的耐寒性能的锻件和铸件的附加要求。ʺ。2 用下列文字代替第 3.5.3.1.1 款：ʺ 3.5.3.1.1 “Arc”是添加到钢种名称中的符号，该钢种根据注册程序进行了附加试验，以确定延展性和抗寒性能（参见 2.2.10 和 3.5.3.3 - 3.5.3.3.5），满足 3.14 要求的 Z 性能相关要求，不低于 35%。应在符号旁边标明最低材料使用/操作温度 Т d（不带减号），在此温度下，钢材可用于任何结构构件，不受限制。名称示例：PCF40Arc30。被认可为“Arc”指数钢材制造商的公司可以提供该指数的轧制产品，并且温度值在-10°C至Т d .ʺ范围内。3 表 3.6.3 。在“试验温度，℃”栏中，数值“720”由“-20”替代。4 第 3.7.1.2 款由下列文字替代： ʺ 3.7.1.2 本章的要求仅适用于钢锻件（或按 3.7.1.1 规定代替钢锻件时为轧制钢），其名称是根据室温下的性能确定的。在所需的零下温度下具有确认的抗寒性能的锻件的附加要求在 3.5.5 中给出。
009-91 日期：2023年10月1日 类别：II 1. 范围：1.1 Tit
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-91 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：螺旋桨在位检查；完成 2. 参考：2.1 S9086-HP-STM-010/CH-245，螺旋桨和推进器 3. 要求：(I)“目视检查”3.1 按照 2.1 第 3 节清洁并完成每个螺旋桨和螺旋桨盖的目视检查。3.2 记录 3.1 中获取的所有检查数据。3.2.1 以批准的可传输介质提交一份清晰易读的完整螺旋桨目视技术检查报告表 NAVSEA 9245/3 副本，列出目视检查结果以及显示任何裂纹或缺陷的大小和位置的草图3.2.2 用金属边缘防护装置覆盖每个螺旋桨叶片的整个周边，并根据 2.1 用钢带固定。 3.3 将每个螺钉和塞子固定在每个螺旋桨盖的外部，以防止其脱落。 (V)“检查叶片对准” 3.4 检查主减速器联轴器法兰上每个螺旋桨叶片上“BLADE”字样的存在和准确性。 3.4.1 在联轴器轮毂上印上与每个螺旋桨叶片对齐的“BLADE”字样。印记必须是 1/8 英寸到 1/4 英寸的字体，低应力标记。禁止蚀刻。 3.5 在脱离船坞之前，拆除 3.2.2 中安装的叶片边缘保护装置。
009-91 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-91 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1.范围：1.1 标题：螺旋桨就位检查；完成 2.参考：2.1 S9086-HP-STM-010/CH-245，螺旋桨和推进器 3.要求：(I)“目视检查”3.1 按照 2.1 第 3 节清洁并完成每个螺旋桨和螺旋桨盖的目视检查。3.2 记录 3.1 中获取的所有检查数据。3.2.1 以经批准的可传输介质提交一份已填妥的螺旋桨目视技术检查报告表 NAVSEA 9245/3 的清晰副本，列出目视检查结果以及显示任何裂纹或缺陷的大小和位置的草图，提交给监督人员。3.2.2 用金属边缘保护装置覆盖每个螺旋桨叶片的整个周边，并根据 2.1 用钢带固定。3.3 将每个螺钉和插头固定在每个螺旋桨盖的外部，以防止脱落。(V)“检查叶片对准” 3.4 检查主减速器联轴器法兰上每个螺旋桨叶片上“BLADE”字样的存在和准确性。3.4.1 在每个螺旋桨叶片上印上“BLADE”字样的联轴器轮毂。印记必须是 1/8 英寸到 1/4 英寸的字母，低应力标记。禁止蚀刻。3.5 在脱离对接之前，拆除 3.2.2 中安装的叶片边缘保护装置。