XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System铁路线
基于无人机的跟踪和跟随铁路线
图5.7在第三个前向实验实验中所有九个试验的轨道距离值的晶须图。每个晶须图代表中位数为红线作为盒子的中心，第75个百分位数为盒子的顶部，第25个百分位数作为框的底部，最大和最小的非外部值作为线的终点，以及红点作为异常。整个图表的水平线标记了总体平均距离值。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。72
指南草案
在 Blue Circle Cement Ltd v CIR 33 案中，争议焦点是一条现有铁路线的 41 公里延伸段是否属于第 12 条所称的“厂房”。该铁路线用于将石灰石从纳税人的采石场（制造过程的起点）运送到工厂，在那里制成水泥。法院参照《牛津英语词典》中“厂房”的定义，裁定在确定铁路线是否为“厂房”时，相关调查是其是否构成用于进行工业过程的固定装置、器具、机械或设备。法院同意，在作出该裁定时，应用功能测试和耐久性测试会有所帮助。英国案例裁定“厂房”表示一定程度的耐久性，不包括在几次操作过程中很快消耗或磨损的物品。 34 功能测试考虑特定资产的使用方式以及是否用于开展或促进纳税人的商业活动。在将上述测试应用于事实时，博学法官得出结论，铁路线运输材料的功能是纳税人工业流程的一部分，铁路线是用于进行水泥制造工业流程的设备的一部分。尽管铁路线不时需要维修，但它的使用寿命与石灰石矿床的寿命相同（约 40 年），显然符合耐久性测试。因此，铁路线符合第 12 条规定的工厂资格。
范围界定报告 贝尔格莱德 - 尼什铁路线，第三标段 帕拉钦 - 特鲁巴勒
表 1. 有关环境和社会参数的主要国家立法 ...................................................................................................................... 21 表 2. 与许可程序相关的法律 ................................................................................................................................................ 37 表 3. 欧洲复兴开发银行的项目影响报告书 ............................................................................................................................................. 41 表 4. 环境和社会影响评估与塞尔维亚环境影响评估流程之间的异同 ............................................................................................. 43 表 5. 贝尔格莱德 - 尼什铁路线的拟议分段 ............................................................................................................. 49 表 6. 桥梁和桥梁结构 ................................................................................................................................................ 53 表 7. 车站数量和位置 ................................................................................................................................................ 53 表 8. 相关设施信息 ................................................................................................................................................ 59 表 9. 主要标准及加权系数 ............................................................................................................................................. 63 表 10. 各方案对人口的社会影响 ................................................................................................................................ 64 表 11. 各方案的平均噪音影响，考虑了较大的定居点................................................................................................................................ 65 表 12. 三种方案影响概览................................................................................................................................... 66 表 13. 平均二氧化碳排放量，以每客公里和每吨公里计算......................................................................................................................... 68 表 14. 最终选定的标准集......................................................................................................................................................... 68 表 15. 所有替代方案按每个子标准给出的数值.................................................................................................................... 69 表 16. 替代方案比较......................................................................................................................................................... 71 表 17. 替代方案比较......................................................................................................................................................... 73 表 18. 替代方案比较............................................................................................................................................................................. 74 表 19. 替代方案比较 ................................................................................................................................................ 76 表 20. 剖面 Obrež-Ratare, PD 182 的地下水位 ...................................................................................................... 107 表 21. 剖面 Varvarin-Ćićevac, PL-191 的地下水位 ............................................................................................. 107 表 22. 剖面 Striža-new, 951А 的地下水位 ............................................................................................................. 107 表 23. 剖面 Žitkovac-RO Moravica, 505 的地下水位 ............................................................................................. 108 表 24. 剖面 Bobovište, 500 的地下水位 ............................................................................................................. 108 表 25. 剖面 mramor 的地下水位 ............................................................................................................................. 108 表 26. 保护区 - 地下水卫生保护区概览来源...................................................................................................................................................................................................... 113 表 27. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月流量（Qavg）值概览 ...................................................................................................................................................................................... 119 表 28. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月水位（havg）值概览 ............................................................................................................................................................................. 120 表 29. 水分类 ...................................................................................................................................................................................................... 121108 表 24. Bobovište, 500 剖面地下水位..................................................................................................................... 108 表 25. mramor 剖面地下水位...................................................................................................................................... 108 表 26. 保护区 - 地下水源卫生保护区概览......................................................................................................................... 113 表 27. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月流量 (Qavg) 值概览 ............................................................................................................................. 119 表 28. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月水位 (havg) 值概览 ............................................................................................................................................. 120 表 29. 水分类......................................................................................................................................................................... 121108 表 24. Bobovište, 500 剖面地下水位..................................................................................................................... 108 表 25. mramor 剖面地下水位...................................................................................................................................... 108 表 26. 保护区 - 地下水源卫生保护区概览......................................................................................................................... 113 表 27. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月流量 (Qavg) 值概览 ............................................................................................................................. 119 表 28. 2017 年至 2021 年期间南摩拉瓦河*平均月水位 (havg) 值概览 ............................................................................................................................................. 120 表 29. 水分类......................................................................................................................................................................... 121
自由村公共领域战略2024
与铁路线接近是工业运营的关键。随着该区域的发展，建立了连接到主铁路线的其他刺激线和道路连接，从而导致我们今天看到的区域的街道布局。随着时间的推移，该区域东部的其他内部街道连接被添加，并由北部的铁路线界定。所有内部道路终止于南部铁路线。在20世纪初期，自由村是一个既定的工业枢纽。第二次世界大战的结束是工业枢纽衰落的开始，因为许多行业将其移出城市。最终，艺术家开始搬进空的工厂建筑，并建立了现场/工作空间和艺术集体。在1990年代和2000年代初，Liberty Village引起了雇主的兴趣，历史悠久的工业建筑被改编成办公室用途。这很快就会增加集中在附近东部的住宅建筑物。
军事水面部署和配送司令部 - SDDC
本出版物已更新至 2023 年，指定了组成 STRACNET 和相关国防连接器的特定铁路线。STRACNET 和连接器线路共同构成了对国防最重要的民用铁路线。本出版物还列出了当前需要铁路服务才能完成指定任务的国防设施和活动清单。各军种和机构为这份国防重要铁路站点清单提供了意见。本报告每 5 年更新一次。
采购职权范围...
2.1 纳米比亚共和国政府 (GRN) 在非洲开发银行的资金支持下，正在实施交通基础设施改善项目 (TIIP)。该项目于 2017 年开始，铁路升级干预措施涵盖了沃尔维斯湾和克兰兹贝格之间的铁路线（210 公里）。政府现在计划通过 TIIP 第二阶段，再升级从克兰兹贝格到楚梅布和从奥塔维到赫鲁特方丹的约 500 公里铁路线。2.2 总体项目范围分为三个部分，即：(i) 第 1 部分 - 克兰兹贝格至奥奇瓦龙戈（约 224 公里）；(ii) 第 2 部分 - 奥奇瓦龙戈至楚梅布（约 196 公里）；以及第 3 部分 - 奥塔维 - 赫鲁特方丹（约 98 公里）。纳米比亚的铁路线横跨赞比西河走廊（沃尔维斯湾 - 恩多拉 - 卢本巴希走廊），目前终点为赫鲁特方丹。 2.3 TIIP 第二阶段是短期优先干预措施之一，是沃尔维斯湾 - 楚梅布（612 公里）铁路线升级的一部分。沃尔维斯湾 - 克兰茨贝格路段（210 公里）构成了纳米比亚铁路网的支柱，连接沃尔维斯湾港，
斯塔福德郡摩尔兰区议会
2.1该地点位于距离蒂恩村（Tean Village）的西南约1.25公里处的开放式乡村，位于A50双车道（树干路）的西南部，并在斯托克（Stoke）到德比铁路线和河流的河口。网站的任何部分都在绿带内。该地点的总面积为93公顷，跨越了西部的斯塔福德郡Moorlands区，东部和东部的东部斯塔福德郡自治市，边界在北/南轴的中间大致通过该地点的中间。该网站的约40％在员工沼泽地内。该地点也位于西北部的Blythe房屋（带有传统农舍的住宅物业）和Leigh Lane，这是东南部的乡村巷，该乡村车道将上利的小村庄（在东部员工内部）连接到该地点东南部的短途距离，以使其位于遗址的东南部，以使其位于北部的山谷村（Moorlands offects Moorlands内）。土地从下蒂恩利斯农场向下倾斜，沿着河流和铁路线沿着山谷底部延伸至西南部的铁路线，然后朝西南延伸。通往下部Tean Leys Farm的通道是通过一条长长的农场通行道路，该道路与车道上A50桥以北的Leigh Lane相连。