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东南铁路和肯特铁路网路线
未来一年是英国铁路网公司控制期 7 (CP7) 融资计划的第一年，将面临多重风险和机遇。无论是正式还是非正式的罢工行动都是持续存在的风险，可能会影响罢工日和罢工后几天的绩效。随着司机离职率不断上升，列车乘务员资源的风险也在增加，导致网络上新司机和实习司机的比例更高。车队和基础设施资产正在老化，随之而来的是性能风险。外部造成的延误也持续存在，例如非法侵入以及天气和气候变化的影响。乘客数量的增加可能会增加乘客行为和轻微延误的风险，从而影响系统的弹性。每个挑战都突显出可用于再投资于该行业的当前资金水平，这可能继续阻碍对绩效改进的投资。
数字铁路战略 | 英国铁路网公司
数字铁路的建设工作已经开始。在我担任国务大臣期间，政府已额外拨款 4.5 亿英镑，用于加速数字信号技术的部署。我们在 2017 年 11 月的预算中宣布了多项数字铁路计划，包括曼彻斯特和约克之间的计划，我们目前正在利用这笔资金进行开发。大西部干线的试点项目已经宣布 - 这是英国工程师率先采用的技术，在世界上尚属首次。到 2018 年底，我们将为大约 200 列火车配备最新的数字信号技术，并资助最先进的测试设施，甚至英国以外的组织也会使用这些设施。我们还将对包括泰晤士河干线和横贯铁路在内的主要项目引入数字信号。这项数字铁路战略阐述了我们如何在已取得的进展的基础上再接再厉，我的部门将继续为铁路行业在这一雄心勃勃的征程中前进提供全力支持和领导。
瓦伦西亚市高铁站的整合
西班牙是一个拥有庞大高速铁路网络（西班牙语缩写为 HSR 或 AVE）的国家。该铁路网络的大部分建于 2000 年至 2007 年之间。网络部署涉及解决许多问题，尤其是车站定位。西班牙传统铁路网络的轨距与欧洲其他地区不同，因此历史车站并不总是为高速铁路网络服务。2000 年，瓦伦西亚铁路网的第一个提案发布。我们的研究团队于 2002 年和 2006 年对大都市铁路网和更好的车站定位进行了两项研究。特别是，这些研究提出了在机场设立一个多式联运站，以整合航班旅行和高速列车旅行。2008 年至 2010 年期间，瓦伦西亚建造了一个新的临时高速火车站：华金索罗拉站。本文分析了最初的提案、实际情况以及 2006 年后其他城市（如马德里或巴塞罗那）机场与火车站关系的趋势。关键词：城铁一体化，多式联运一体化。
the_partner_2017.pdf - 协同工作研究所
Frank Lee，BSI ........................................... ........................................... .......... 13 斯图尔特·克劳福德，莱多斯................................... ........................................... .... 14 霍华德·布里顿，斯堪斯卡公司 ......................................... .............................................. 15 贝夫·沃，阿特金斯................................................ ................................................. 16史蒂夫·亚伯拉罕、巴布科克................................................ . ......................................... 17 托尼·布兰奇，科斯坦 ..... ................................................. ................................................. 18 乔·马特金，Capita...... ................................................. . ........................................... 19 蒂姆·莫瓦特，莱昂纳多。 ................................................. . ......................................... 20 Stephen Blakey，英国铁路网公司.. ................................................. . .............................. 21 马克·约翰逊，WBS ................ ................................................. . .............................. 22 Jeremy Campbell，EMCOR 英国 ................ ................................................. . ........... 23 保罗·麦克拉肯，BAM Nuttall ................................ ................................................. . ... 24 蒂姆·布洛克，NATS .............................................. . .........................
非部级部门和执行机构名单
铁路和公路办公室铁路和公路办公室 (ORR) 是英国铁路的独立安全和经济监管机构，也是英国高速公路的监督机构。它负责确保铁路运营商遵守健康和安全法。它负责监管英国铁路网公司的活动和资金要求、监管铁路网络的接入、为铁路资产运营商颁发许可证并发布铁路统计数据。ORR 还是铁路的竞争管理机构，并执行与铁路有关的消费者保护法。作为高速公路监督机构，ORR 负责监督英国高速公路对战略公路网、英格兰高速公路和主要道路的管理。
容量策略2028-瑞典运输管理
为了在欧洲铁路货运协会（ERFA）的支持下，为了协调欧洲，铁路网（RNE）和论坛培训欧洲（FTE）的铁路能力分配，以智能能力管理（TTR）的时间表重新设计（TTR）的名称进行了一个项目。目的是更准确地满足市场需求，并实现现有容量的最佳使用。对于乘客服务，这将意味着较早访问最终的时间表，促进乘客的较早和更可靠的门票购买。对于货运服务，这将意味着更大的机会，申请距离服务开始的火车路径和其他服务的能力，从而创造更大的灵活性。
2024-2029 年公平、多样性和包容性战略
当然，虽然取得了很大的进步，但我首先承认，英国铁路网公司还有一段路要走，才能真正反映我们所服务的社区。成为一个更具包容性的工作场所对企业和我们的社区都有好处。它将激发我们对乘客和客户需求的更多同理心，并使我们更好地吸引和留住人才。铁路有着令人兴奋的未来。我们的行业正在发展，作为最环保的大众公共交通形式，我们的员工将在未来的脱碳社会中发挥关键作用。我们的 EDI 战略是表明我们将如何带领同事踏上未来旅程的一部分。展示我们将采取的步骤，让每个人都能充分发挥他们的潜力，共同努力为英国打造一条更简单、更好、更环保的铁路。