2024 年 9 月 16 日,公司报告了 Waterberg 项目的独立最终可行性研究更新(“Waterberg DFS 更新”)的积极结果。相关技术报告题为“南非共和国布什维尔德火成岩区 Waterberg 最终可行性研究更新”,生效日期为 2024 年 8 月 31 日,已于 2024 年 10 月 9 日在 SEDAR+ 上提交。Waterberg DFS 更新由独立合格人员根据加拿大国家矿业项目披露标准 43-101(“NI 43-101”)和美国证券交易委员会 SK 条例第 229.1300 部分和第 601(b)(96) 项(统称“SK 1300”)编制。沃特伯格最终可行性研究更新版是沃特伯格项目原始独立最终可行性研究 (简称“2019 年最终可行性研究”) 的更新版,该研究针对安全、大规模、浅层、易于下降式开采、机械化的 PGM 矿。
摘要。铂族金属 (PGM) 一直是汽车催化剂排放控制的前沿,通过提供零排放能源,可能成为净零议程背后的驱动力。文献表明,增材制造 (AM) 的多功能性可用于生产复杂的分层结构,从而增加汽车催化剂、燃料电池 (FC) 和电池中 PGM 的活性催化位点,从而提高运行效率。事实证明,PGM 负载较低的 FC 和电池的性能优于 PGM 负载较高的传统制造能源设备。AM 固有的超本地按需特性可用于破坏传统的多种能源消耗的碳密集型供应链,从而减少大气中的碳排放。AM 和 PGM 之间的协同作用极大地促进了 FC 和电池运行性能的提高,迫使一些国家开始将其能源系统迁移到环保型能源系统。