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World File Search System铝锂合金
主题索引 - ASTM International
A533B 不锈钢，464 氢气吸收，5 醋酸盐，59，60 酸性燃烧残留物，104 活性滑移面，88 铜的吸附原子，78 氢气吸附，5 AGA 管道研究委员会，152-153 空气，6-7，319，335 铝合金中的开裂，334，374 在负载试验中，007，303，347 在超级合金测试中，303，319 航空发动机，103 AISI 41XX 钢，137 AISI 431 钢，505，506 AISI 4340 钢，5-7，103 AISI 不锈钢，266 合金 825，505，506 合金，5，31铜金，76，78，86 在酸性环境中，136 钢，5，7，136 铝合金，334，374，393，2024，348 2024 T351，348，374 7075 T6，348,393 7075 T651，334，393，395 7075 T7351，334 铝锂合金，334 美国石油协会 (API) 规范 5AC，137 氨溶液和黄铜，88 氯化铵，103 硝酸铵，104 阳极极化，76 API 5LB 钢，170 API 5LX X65 钢，170 API 规范 5AC，136-7水环境（另见地下水、海水、溶液化学和水），103，495 ASME 锅炉和压力容器规范，第 XI 节，附录 A，283，463
空客展望未来 - SAE International
虽然 2012 年下半年，尤其是最后一个季度，财政悬崖和国防预算可能受到冲击等问题似乎令人担忧，但商业航空公司及其机队供应商的前景相对乐观。事实上，作为《国防技术简报》的补充，《航空航天工程》的这期创刊号中的两篇专题文章都提到了未来几十年对商用飞机的需求将不断增长。正如第 34 页的专题“下一代航空航天结构的先进铝制解决方案”中所述，“在未来 30 年内，波音和空客都预计对 737 和 A320 等单通道飞机的需求将达到约 19,000-23,000 架。除了能够实现性能改进之外，用于制造这些未来飞机的任何结构技术和材料都必须能够满足所需的建造速度。”虽然空客 A350 和波音 787 等项目强调并提倡在新型飞机中增加使用复合材料，但有些人很愿意说，“没那么快。” 尤其是铝行业的人。该专题改编自美铝工程师撰写的技术论文，详细介绍了铝合金在过去几年中取得的进展，以及它们相对于复合材料的优势。“先进的铝和铝锂合金能够改善结构性能，同时利用当前的制造供应链，降低制造风险并支持速度准备。”