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World File Search System镍钢
轨道配件 | Attax
适用于符合航空要求的带防震装置的前排座椅腿部应用，单螺柱和双螺柱具有出色的性价比和高可靠性。在标准配置中，我们的产品采用镀锌镍钢。可根据要求提供各种其他配置（尺寸 - 材料 - 表面处理）。
STP 单个文章下载
PAGE 简介 1 奥氏体铬镍钢中 Sigma 相的识别、形成和再溶解方式——E.J. Dulis 和 G. V. Smith 3 讨论 30 几种铸造奥氏体钢中的 Sigma 相——V.T. Malcolm 和 S. Low 38 讨论 45 各种合金系统中 Sigma 相的 X 射线研究——Pol Duwez 和 Spencer R. Baen。4 8 讨论 55 含铁或镍的铬钼合金中的 Sigma 相——John W. Put-man，N. J.Grant 和 D. S. Bloom 61 讨论 69 铁铬系统中 Sigma 相的四方性——L.Menezes、J. K. Roros 和 T. A.阅读 71 讨论 74 17% 铬钢中 Sigma 相的形成——J.J. Heger 75 讨论 79 Sigma 相以及高温下长时间加热对 25% 铬-20% 镍钢的其他影响——G.N. Emmanuel 82 Sigma 相的出现及其对铸造 Fe-Ni-Cr 合金某些性能的影响——J.H. Jackson 100 联合讨论 120 Sigma 的形成及其对稳定化 18% 铬 - 8% 镍钢在浓硝酸中行为的影响——Ray-mond S. Stewart 和 Stephen F. Urban 128 关于含钶 18-8 钢在高温下的结构和抗冲击性的一些注释——W.O. Binder 146 讨论 164 观察 Sigma 对奥氏体不锈钢中钶稳定化焊件的机械性能的影响——F.W. Schmitz 和 M. A. Scheirf.165 讨论 178
STP 单个文章下载
PAGE 简介 1 奥氏体铬镍钢中 Sigma 相的识别、形成和再溶解方式——E. J. Dulis 和 G. V. Smith 3 讨论 30 几种铸造奥氏体钢中的 Sigma 相——V. T. Malcolm 和 S. Low 38 讨论 45 各种合金系统中 Sigma 相的 X 射线研究——Pol Duwez 和 Spencer R. Baen。4 8 讨论 55 含铁或镍的铬钼合金中的 Sigma 相——John W. Put-man、N. J. Grant 和 D. S. Bloom 61 讨论 69 铁铬系统中 Sigma 相的四方性——L. Menezes、J. K. Roros 和 T. A. Read 71 讨论 74 17% 铬钢中 Sigma 相的形成——J. J. Heger 75 讨论 79 Sigma 相及高温长时间加热对 25% 铬 -20% 镍钢的其他影响——G. N. Emmanuel 82 Sigma 相的出现及其对铸造 Fe-Ni-Cr 合金某些性能的影响——J. H. Jackson 100 联合讨论 120 Sigma 的形成及其对稳定化 18% 铬 - 8% 镍钢在浓硝酸中行为的影响——Raymond S. Stewart 和 Stephen F. Urban 128 关于含钶 18-8 钢在高温下暴露后的结构和抗冲击性的一些注释——W. O. Binder 146 讨论 164 关于 Sigma 对奥氏体不锈钢中钶稳定化焊接件力学性能的影响的观察——F. W. Schmitz 和 M. A. Scheirf。165 讨论
数据表AMS 5812系列
1）模拟输出信号（仅限压力测量）与电源电压的比率为比例。2）完整的跨度输出（FSO）是指定的最大压力下输出信号与指定最小压力下的输出信号之间的代数差（请参见表1和表2）。3）数字输出压力信号与电源电压的比率不计。4）数字输出温度信号与电源电压的比率不计。温度值是在传感器的压电传感元件处测量的，是传感器温度（包括自加热）。5）总准确度定义为在％FSO中的理想特征曲线（RT）中的理想特征曲线的最大偏差，包括调整误差（偏移和跨度），非线性，压力滞后和重复性。非线性是整个压力范围内最佳拟合直线（BFSL）的测量偏差。压力滞后是当该压力循环到最小或最大额定压力时，在指定范围内的任何压力下输出值的最大偏差。可重复性是在10个压力循环后指定范围内的任何压力下输出值的最大偏差。6）TEB（总误差频段或整体误差）定义为在整个温度范围内（-25…85°C）的理想特征曲线与理想特征曲线的最大偏差。7）用于4-20 MA Current -Loop应用程序，可提供3.5 mA电流消耗的自定义版本。8）压力端口1的介质兼容性（有关端口1的描述，请参见图5和图6）：干净，干燥的气体，非腐蚀性至硅，RTV硅胶橡胶，金，镀镍钢（碱性或酸性液体）可能会破坏传感器）。9）压力端口2的介质兼容性（有关端口2的描述，请参见图5和图6）：流体和气体非腐蚀性易腐烂，PYREX，RTV硅胶橡胶，镀镍钢。
テクニカル インfoォメーション - ClassNK
我们谨向您通报2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）的以下信息和审议结果。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在离港前或离港后立即告知旅客如何使用救生衣等（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起
技术信息 - ClassNK
现将2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）会议的信息和审议结果通知如下。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在出发前或出发后立即告知旅客如何使用救生衣（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起