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Airtec-89XDA-Digital-Inflator.pdf - TOIC 解决方案
89XDA 的重型、防风雨和防破坏外壳使其几乎适用于任何室内或室外场所。这些包括：服务中心、运输场、军用车辆库、采矿场、长途汽车和公交车库、飞机库甚至零售石油前院。
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大阿德莱德区域规划摘要
大阿德莱德是美好生活方式的代名词。综合城市规划支持“就地生活”的愿望，让人们平等地享受繁荣的自然环境以及健康、富足生活所需的便利设施和服务。就地生活意味着将住房、工作和服务设在更近的地方，这样人们就可以在舒适的步行、乘车或公共交通途中满足大部分日常需求。它旨在通过减少长途汽车出行需求和增加身体活动出行来减少碳排放并过渡到净零排放的未来，从而创建互联、便捷、有凝聚力和气候智能的社区。
法国国内航班禁令与碳排放减少
▪ 在更多国家效仿之前，必须了解法国禁令对气候的影响。该禁令仅涉及三条航线，从巴黎奥利机场飞往南特、波尔多和里昂。根据法国政府的数据，法国国内航班总排放量不超过该国交通二氧化碳排放量的 4%。如图所示，在 2021 年提出禁令之前，受影响的三条航线仅占法国所有航班的 0.002%，约占法国国内航班的 4%。尽管禁令直到 2023 年才实施，但从那一年起，航班数量已经减少。世界报估计，如果完全由零排放交通取代，该禁令将使法国交通二氧化碳排放量减少 0.12%。但是，如果乘客改乘长途汽车或汽车出行，净二氧化碳排放量的减少将更小。
Silvertown 隧道现场废物管理计划
银城隧道 (STT) 方案涉及修建一条双孔公路隧道，为格林威治半岛（格林威治皇家自治市）的 A102 布莱克沃尔隧道入口和 A1020 下利十字路口/银城路（伦敦纽汉姆区）的潮汐盆地环形交叉路口之间提供新的连接。该项目于 2018 年 5 月通过交通部颁发的开发同意令 (DCO) 正式获得规划许可。STT 长约 1.4 公里，可容纳包括双层巴士在内的大型车辆。它将包括一条专用的巴士、长途汽车和货车车道，使 TfL 能够提供额外的跨河巴士路线。该方案还包括在布莱克沃尔隧道（位于伦敦塔哈姆莱茨区的北入口）和新的银城隧道上引入自由流用户收费。
PRS 施工环境管理计划
银城隧道 (STT) 方案涉及修建一条双孔公路隧道，为格林威治半岛（格林威治皇家自治市）的 A102 布莱克沃尔隧道入口和 A1020 下利十字路口/银城路（伦敦纽汉姆区）的潮汐盆地环形交叉路口之间提供新的连接。该项目于 2018 年 5 月通过交通部颁发的开发同意令 (DCO) 正式获得规划许可。STT 长约 1.4 公里，可容纳包括双层巴士在内的大型车辆。它将包括一条专用的巴士、长途汽车和货车车道，使 TfL 能够提供额外的跨河巴士路线。该方案还包括在布莱克沃尔隧道（位于伦敦塔哈姆莱茨区的北入口）和新的银城隧道上引入自由流用户收费。
规划申请 20/02559/FU
对现有“空侧”停机坪进行调整，包括拆除现有乘客码头和辅助设施、在机场停机坪现有东侧地块进行土方工程和场地改造，以容纳新的航站楼和前院区域；新建航站楼和乘客码头；建设配套基础设施、货场和机电设备；搬迁和扩建现有燃料储罐；硬质和软质景观美化，包括生物多样性工程；相关基础设施/公用设施，包括排水系统；重新配置现有停车场，并在维京停车场附近提供新的停车场。提供新的“迎宾”大楼和单独的停车检查大楼。只有在未来的评估表明有需要时，才会在现有场地上方提供额外的停车位。现有楼层上的额外停车位将分阶段进行，其交付将通过规划审查机制进行控制；从 Whitehouse Lane 新建和改造车辆（和行人/自行车）通道，包括改善巴士和长途汽车到新航站楼的通道；新的巴士总站和出租车下车设施位于新客运大楼前面；修改航班时间控制以反映当前的噪音指导，并延长白天航班时间
河流水系统
1986 年，欧洲大型河流网络在欧洲委员会的支持下成立。经过多次研讨会，该网络的首部成果是 1989 年由 John Wiley 出版的《大型冲积河流的历史变迁：西欧》。与此同时，作为欧盟伊拉斯谟计划的一部分，人员交流导致两个研究小组就分析河流系统变化的不同但互补的方法展开辩论。这两个小组分别来自法国里昂大学和英国拉夫堡大学。里昂大学是法国国家科学研究院环境跨学科研究计划 (PIREN) 的中心。他们对罗纳河的研究促成了“河流水文系统”这一术语的引入，为生态变化分析提供了一个综合的多学科背景。拉夫堡大学成立了一个多学科团队——淡水环境小组，其目标是根据可预测的环境梯度模拟生物群落的分布，并利用这些模型评估河流调节的影响。将两套思想和方法融合成一部作品不仅是一个令人兴奋的目标，也是一个有趣的学术挑战！这本书的最初想法诞生于 G. E. Petts 和 M. T. Greenwood 在一辆载有 50 名拉夫堡一年级学生的长途汽车上前往斯卡伯勒的路上的一次谈话中。共同作者
权力下放优先计划 从 David Redgewell 到 ...
致市议员 Richard Clewer - 市议会领袖 问题 (P25-01) 序言 西南交通网络和铁路未来 我们欢迎威塞克斯市长联合管理局的成立。我们对西南地区公共交通网络的供给感到担忧。特别是如果伯恩茅斯普尔和克赖斯特彻奇自治市议会和斯温顿自治市议会不加入的话。 为了让市长有效地控制该地区的公共汽车和铁路服务。当局需要遵守规划和控制当地的铁路服务，如布里斯托尔圣殿草地站到凯恩舍姆、奥德菲尔德公园、巴斯温泉、弗雷什福德、埃文克利夫、埃文河畔布拉德福德、特罗布里奇、韦斯特伯里、迪尔顿马什、沃明斯特、索尔兹伯里。 当地地铁西线网络。布里斯托尔圣殿草地站到凯恩舍姆、奥德菲尔德公园、巴斯温泉、科舍姆新站、奇彭纳姆、皇家沃顿巴塞特、斯温顿、牛津。火车服务布里斯托尔 Temple Meads、巴斯温泉/斯温顿至奇彭纳姆、梅尔克舍姆、特罗布里奇、韦斯特伯里、弗罗姆、布鲁顿、卡斯尔卡里、约维尔彭米尔站、索恩福德、耶特敏斯特、切特诺尔、梅登牛顿、多切斯特西、阿普韦和韦茅斯线埃克塞特圣戴维斯、蒂弗顿惠灵顿、汤顿、卡斯尔卡里、弗罗姆、韦斯特伯里、皮尤西、贝德温、纽伯里、雷丁铁路路线。当地服务以及整个地区的巴士和长途汽车服务。例如斯温顿皮尤西索尔兹伯里巴士走廊。或巴斯温泉巴士和长途汽车站至埃文河畔布拉德福德、特罗布里奇韦斯特伯里、沃明斯特、索尔兹伯里。索尔兹伯里至林伍德和伯恩茅斯。或新伯明翰 Digberth 长途汽车站、切尔滕纳姆温泉、阿尔勒法院换乘长途汽车站/或皇家井巴士