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长途运输研究
1 EU Climate Action Progress Report 2023-eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:52023DC0653 2 Fit for 2035: a vision for a Heavy-Duty Portfolio in that Year, Simon Edwards, T. Downes and A. Auld, Ricardo 3 Jette Krause, Marta Yugo, Zissis萨马拉斯（Samaras），西蒙·爱德华兹（Simon Edwards），乔治斯·丰塔拉斯（Georgios Fontaras），罗兰·多芬（Roland Dauphin），彼得·普伦宁（Peter Prenninger），斯蒂芬·诺格鲍尔（Stephan Neugebauer），欧盟2050年的碳含碳 - 独立道路运输的风景，清洁杂志，杂志，杂志FVV__1378_FUTURE_FUELS__STUDY_IV_BRIEFING_PAPER_PAPER__R600_2021-10__EN.PDF（fvv-net.de）5欧盟能源系统的演变至2050 https://www.energy-transitions.org/wp-content/uploads/2023/08/etc-materials-report_highres-1.pdf; IEA和美国地质调查局（2023）7饼图发电| Energy-Charts，Fraunhofer 2024年1月
新的外部设计选项，用于提高完全自动重型车辆的效率
拖拉机单元将允许多功能驾驶操作这对车辆的稳定性和驱动动力学有重大的负面影响，这是由于重量分布的变化和轴负荷必须在拖车的前面直接提供空气动力学指导表面，尤其是对于长途运输
182单晶双面TOPCon太阳能电池
电池片包装紧密，四周用柔软海绵包裹，箱体四周用热缩套管包裹。外包装箱必须有防震装置，以适应长途运输。包装后，电池片应存放在室内，湿度低于60%，温度为（20±10）℃。如果电池片的存放时间超过90天，应重新抽检。
与Hydro Havrand的框架协议
Hydro Havrand业务的核心是基于可再生能源的绿色氢来代替各个部门的化石燃料。这包括许多重型产业，其中一部分生产过程通常需要的温度远远高于电力的生产，以及海上行业和长途运输。这三个部门将几乎占全球二氧化碳排放量的30％占30％，我们可以通过使它们切换到绿色氢来改变这一点。
印度转型为净零排放能源系统
两种情景都表明，在重工业（钢铁、水泥、化工）和长途运输（公路货运、航运、航空）等难以减排的行业中，仍然存在残余排放。这些残余或不可避免的排放需要技术解决方案，例如碳捕获和储存，特别是在重工业中。基于自然的解决方案在该国的脱碳进程中也发挥着重要作用，主要是通过增加造林、湿地和农林业的努力。
DAF电气DAF电气
为了满足您的所有需求，DAF电气系列可以配置各种电池组的数字和配置。您可以安装更多的电池组，以增加能源容量（141至525 kWh），并用于长途运输。也可以安装较少的电池组，以在一侧为特定车身（例如侧装载器）创建可用空间。作为LFP Technology的早期采用者，DAF选举了最安全，最耐用，最可持续的电池技术：围绕高周期寿命，而无需使用稀土材料。
推进清洁能源示范项目 - NET
要实现全球许多国家商定的气候目标，需要采取多种措施来减少排放。在短期内，几乎所有的减排措施都可以通过现有的、可扩展的和具有成本效益的技术和措施来实现。然而，2050 年的前景发生了变化，创新发挥了更大的作用：2050 年 NZE 情景所需的二氧化碳减排量中约有 35% 来自目前仍处于商业化前阶段的技术。2022 年，我们确定了能源行业特定领域的迫切示范需求，例如重工业、长途运输、氢气和合成燃料生产、先进生物燃料、先进可再生能源、小型模块化反应堆和尚未示范的 CCUS 应用。
BNEF 2023 年电动汽车展望
• 电气化现在正迅速蔓延到公路运输的所有领域。由于经济效益诱人、车型增多、车队承诺不断增加以及城市政策，轻型商用电动汽车的销量将迅速上升，到 2040 年将达到全球销量的近 70%，其中中国是领头羊。电动重型卡车的经济性在 2020 年代迅速改善，即使在长途运输中也变得与柴油卡车一样便宜。然而，燃料成本仍然很重要，天然气在经济上仍然具有竞争力。燃料电池卡车的成本也在下降，但其轨迹的不确定性很高。从 2020 年到 2040 年，整体公路货运需求将增长 46%，凸显了该领域对有竞争力的零排放选择的需求。
欧盟对电池的工业政策
支持欧洲流量电池技术的本地制造超出了行业的增长和可持续性；它有可能显着增强欧盟的能源安全和经济繁荣。开发强大的本地供应链是确保流动电池行业长期成功的基本步骤。通过在该地区内生产关键组件和系统，欧盟可以减少其对国际供应商的依赖，并减轻与供应链中断相关的风险。此外，这种本地化方法通过降低运输成本，减少与长途运输相关的碳排放以及增强区域经济的弹性来提供战略优势。随着欧洲在流量电池制造方面的能力，它不仅可以驱动技术创新，而且可以增强其在全球能源环境中的地位，从而促进能源安全并增强经济增长。此外，建立本地