IDC Herzliya新的公共外交计划的想法是出于校园内公共外交中心的成功,该中心在国防行动支柱(2012年)和《防护区》(2014年)中运行。 这些“情况室”是学生计划,旨在使用社交媒体和P2P(人们与人的关系)改善以色列的全球形象。 在那里工作的学生志愿者的多样性,尤其是拉斐尔·雷卡蒂国际学校的志愿者,以及学生会和IDC的教职员工和政府的支持,允许将24小时的中心组成,他们的志愿者人员厌倦了,他们厌倦了,以使以色列的信息传播给世界各地的数百万人。IDC Herzliya新的公共外交计划的想法是出于校园内公共外交中心的成功,该中心在国防行动支柱(2012年)和《防护区》(2014年)中运行。这些“情况室”是学生计划,旨在使用社交媒体和P2P(人们与人的关系)改善以色列的全球形象。在那里工作的学生志愿者的多样性,尤其是拉斐尔·雷卡蒂国际学校的志愿者,以及学生会和IDC的教职员工和政府的支持,允许将24小时的中心组成,他们的志愿者人员厌倦了,他们厌倦了,以使以色列的信息传播给世界各地的数百万人。
在地下矿山中使用电池电动汽车(BEV)比传统使用柴油机提供了重大好处:通过产生零有毒气体和柴油机颗粒物(DPM)排放并降低热量和噪音水平,更健康的工作条件。其他好处包括潜在的降低通风和空调成本以及潜在的温室气体排放量。尽管如此,在地下地雷中使用BEV仍然有限。许多原因之一是,BEV的消防安全仍然不太了解。BEV的火灾风险与柴油机的火灾风险不同。BEV不带大量可燃液体(柴油燃料和发动机机油)。 他们也没有热排气系统。 但是,由于最初的火灾被扑灭后电池重新燃烧的可能性,BEV大火熄灭了。 目前,没有足够的数据表明,与地下矿山中的柴油大火相比,BEV大火更普遍或更危险,并且没有与地下矿山BEV火灾有关的记录死亡。 尽管如此,在地下矿山中,BEV大火的后果比柴油大火更高,因为熄灭要困难得多。 因此,地下矿山对BEV消防安全有足够的了解至关重要。 本文概述了防止热失控的措施,这是BEV火灾的主要原因,以及如何手动扑灭BEV火灾并管理地下地雷的电池充电防护区。BEV不带大量可燃液体(柴油燃料和发动机机油)。他们也没有热排气系统。但是,由于最初的火灾被扑灭后电池重新燃烧的可能性,BEV大火熄灭了。目前,没有足够的数据表明,与地下矿山中的柴油大火相比,BEV大火更普遍或更危险,并且没有与地下矿山BEV火灾有关的记录死亡。尽管如此,在地下矿山中,BEV大火的后果比柴油大火更高,因为熄灭要困难得多。因此,地下矿山对BEV消防安全有足够的了解至关重要。本文概述了防止热失控的措施,这是BEV火灾的主要原因,以及如何手动扑灭BEV火灾并管理地下地雷的电池充电防护区。