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World File Search System限制空域
媒体发布 - 美国陆军
目前 6 月份没有计划狩猎。如果情况发生变化，将发布额外公告。UAS 训练可以在 PTA 限制空域内每周 7 天、每天 24 小时进行。军方感谢夏威夷岛社区的理解和持续支持。虽然有时会很吵，但这种训练对于确保军事单位和军人准备好完成任务并安全返回家园至关重要。
航空信息通告 Y 117/2019
1.2 为了促进更有效更灵活地使用 G 类空域，当需要 HRA 进行单独的军事作战训练时，国防部低空飞行预订小组 (LFBC) 将通知民航局空域管理部门。然后，将根据《2016 年航空航行命令》第 239 条重新建立限制空域一段时间。将制定新的法定文书，并通过 J 系列 NOTAM 公布限制通知。当 HRA 未启用时，提醒空域用户，他们仍可能在低空飞行区 (LFA) 14T 内遇到以目视飞行规则低空飞行的快速喷气式飞机。
FCDD-AMR 2021 年 2 月 17 日给美国的备忘录...
UAS 已获得适航资格等级 (AQL) 3 AWR IAW AR 70-62，但未达到完整的适航资格或可靠性演示要求。AQL 3 并非基于传统的测试数据或分析的适航性证明，而是针对计划在限制空域定期运行的消耗性 UAS 和计划在战区运行的小型 UAS 颁发的。这些 UAS 的设计不符合公认的工程标准和/或没有足够的工程数据来确定其是否符合验收标准。AQL 3 的数据要求与 UAS 的拟议操作限制、操作区域和允许使用直接相关。这些系统已接受系统级安全评估，以确定预期操作的危险。AQL 3 AWR 应用限制来减轻系统安全文档中确定的危险。如果无法通过限制减轻危险，则必须在颁发 AWR 之前以适当的级别接受相关风险。
注册文件
目录 1.0 简介 4 1.1 确认提议者 4 1.2 计划的性质 4 1.2.1 背景 4 1.2.2 先前的环境和行政程序 5 1.3 计划 6 1.4 计划的必要性 6 1.5 计划的替代方案 7 1.6 计划的时间表 7 2.0 计划的描述 8 2.1 简介 9 2.2 目前和未来的用途 10 2.3 环境保护程序 10 2.4 新的环境考虑因素 10 2.5 失败概率 11 2.5.1 风险评估 11 2.6 地理考虑因素 12 2.7 运营活动的时间框架 12 2.8 访问 13 2.8.1 与民航部门的沟通 14 2.9 修订的军事飞行程序2.10 3 类地面影响的后果 14 2.10.1 影响条件和残留物 15 3.0 环境评估 16 3.1 地貌 16 3.2 植被 18 3.3 野生动物 19 3.4 评估有价值的生态系统组成部分的脆弱性 20 3.5 结论 20 4.0 人类土地利用活动 22 4.1 土地利用研究方法 22 4.1.1 通知、讨论和协商 22 4.2 原住民土地问题 23 4.2.1 审查研究区域内的原住民土地利用 23 4.3 研究区域内的非原住民土地利用 23 5.0 环境管理 24 5.1 概述 24 5.2 识别安全禁区 24 5.3 安全禁区陆地通道管制 25 5.4 限制空域空中通道管制 26
注册文件
目录 1.0 介绍 4 1.1 确认提议者 4 1.2 项目的性质 4 1.2.1 背景 4 1.2.2 先前的环境和行政程序 5 1.3 项目 6 1.4 项目的需求 6 1.5 项目替代方案 7 1.6 项目时间表 7 2.0 项目描述 8 2.1 介绍 9 2.2 目前和未来的用途 10 2.3 环境保护程序 10 2.4 新的环境考虑因素 10 2.5 失败概率 11 2.5.1 风险评估 11 2.6 地理考虑因素 12 2.7 运营活动的时间框架 12 2.8 通道 13 2.8.1 与民航部门的沟通 14 2.9 经修订的军事飞行程序PTA 14 2.10 3 类地面撞击的后果 14 2.10.1 撞击条件和残留物 15 3.0 环境评估 16 3.1 地貌 16 3.2 植被 18 3.3 野生动物 19 3.4 有价值生态系统组成部分脆弱性的评估 20 3.5 结论 20 4.0 人类土地利用活动 22 4.1 土地利用研究方法 22 4.1.1 通知、讨论和协商 22 4.2 原住民土地问题 23 4.2.1 研究区域内原住民土地利用的审查 23 4.3 研究区域内非原住民土地利用 23 5.0 环境管理 24 5.1 概述 24 5.2 安全禁区 24 5.3 安全禁区陆地出入管控 25 5.4 限制空域空中出入管控 26
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目录 1.0 介绍 4 1.1 确认提议者 4 1.2 项目的性质 4 1.2.1 背景 4 1.2.2 先前的环境和行政程序 5 1.3 项目 6 1.4 项目的需求 6 1.5 项目替代方案 7 1.6 项目时间表 7 2.0 项目描述 8 2.1 介绍 9 2.2 目前和未来的用途 10 2.3 环境保护程序 10 2.4 新的环境考虑因素 10 2.5 失败概率 11 2.5.1 风险评估 11 2.6 地理考虑因素 12 2.7 运营活动的时间框架 12 2.8 通道 13 2.8.1 与民航部门的沟通 14 2.9 经修订的军事飞行程序PTA 14 2.10 3 类地面撞击的后果 14 2.10.1 撞击条件和残留物 15 3.0 环境评估 16 3.1 地貌 16 3.2 植被 18 3.3 野生动物 19 3.4 有价值生态系统组成部分脆弱性的评估 20 3.5 结论 20 4.0 人类土地利用活动 22 4.1 土地利用研究方法 22 4.1.1 通知、讨论和协商 22 4.2 原住民土地问题 23 4.2.1 研究区域内原住民土地利用的审查 23 4.3 研究区域内非原住民土地利用 23 5.0 环境管理 24 5.1 概述 24 5.2 安全禁区 24 5.3 安全禁区陆地出入管控 25 5.4 限制空域空中出入管控 26
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目录 1.0 介绍 4 1.1 确认提议者 4 1.2 项目的性质 4 1.2.1 背景 4 1.2.2 先前的环境和行政程序 5 1.3 项目 6 1.4 项目的需求 6 1.5 项目替代方案 7 1.6 项目时间表 7 2.0 项目描述 8 2.1 介绍 9 2.2 目前和未来的用途 10 2.3 环境保护程序 10 2.4 新的环境考虑因素 10 2.5 失败概率 11 2.5.1 风险评估 11 2.6 地理考虑因素 12 2.7 运营活动的时间框架 12 2.8 通道 13 2.8.1 与民航部门的沟通 14 2.9 经修订的军事飞行程序PTA 14 2.10 3 类地面撞击的后果 14 2.10.1 撞击条件和残留物 15 3.0 环境评估 16 3.1 地貌 16 3.2 植被 18 3.3 野生动物 19 3.4 有价值生态系统组成部分脆弱性的评估 20 3.5 结论 20 4.0 人类土地利用活动 22 4.1 土地利用研究方法 22 4.1.1 通知、讨论和协商 22 4.2 原住民土地问题 23 4.2.1 研究区域内原住民土地利用的审查 23 4.3 研究区域内非原住民土地利用 23 5.0 环境管理 24 5.1 概述 24 5.2 安全禁区 24 5.3 安全禁区陆地出入管控 25 5.4 限制空域空中出入管控 26
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目录 1.0 介绍 4 1.1 确认提议者 4 1.2 项目的性质 4 1.2.1 背景 4 1.2.2 先前的环境和行政程序 5 1.3 项目 6 1.4 项目的需求 6 1.5 项目替代方案 7 1.6 项目时间表 7 2.0 项目描述 8 2.1 介绍 9 2.2 目前和未来的用途 10 2.3 环境保护程序 10 2.4 新的环境考虑因素 10 2.5 失败概率 11 2.5.1 风险评估 11 2.6 地理考虑因素 12 2.7 运营活动的时间框架 12 2.8 通道 13 2.8.1 与民航部门的沟通 14 2.9 经修订的军事飞行程序PTA 14 2.10 3 类地面撞击的后果 14 2.10.1 撞击条件和残留物 15 3.0 环境评估 16 3.1 地貌 16 3.2 植被 18 3.3 野生动物 19 3.4 有价值生态系统组成部分脆弱性的评估 20 3.5 结论 20 4.0 人类土地利用活动 22 4.1 土地利用研究方法 22 4.1.1 通知、讨论和协商 22 4.2 原住民土地问题 23 4.2.1 研究区域内原住民土地利用的审查 23 4.3 研究区域内非原住民土地利用 23 5.0 环境管理 24 5.1 概述 24 5.2 安全禁区 24 5.3 安全禁区陆地出入管控 25 5.4 限制空域空中出入管控 26