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World File Search System集装箱船
CAES 5M 集装箱船
CAES 5M 集装箱式储能解决方案是一种可快速部署和扩展的 20 英尺集装箱解决方案，专为高能量密度、高容量储能和调度而设计。它具有卓越的往返效率、集成灭火功能和先进的热管理。
CAES 3.4M 集装箱船
CAES 3.4 M 集装箱式储能解决方案是一种可快速部署和扩展的 20 英尺集装箱解决方案，专为高能量密度、高容量储能和调度而设计。它具有卓越的往返效率、集成灭火功能和先进的热管理。
集装箱船强度评估指南...
可以通过基于相对于波浪的 180° 角度进行分析来评估鞭打的贡献。在直接计算考虑鞭打的长期分析值时，考虑所有相遇角，以 30° 或更小的等距间隔进行计算，并进行长期载荷分析。此时，假设每个航向角的发生概率相同。为了减少过多的非线性计算时间，可以进行长峰波分析，而不考虑短峰波的影响。
第 14 部分 集装箱船结构规则
本规则适用于用于在货舱或甲板上运载集装箱的双舷侧结构的双底船。船体设备的要求一般应符合第 4 部分的要求。长度小于 90 m 的集装箱船的要求一般应符合第 4 部分和第 10 部分的要求。
大型集装箱船结构安全性调查报告...
3.1 简介................................................................................................................ 3
四个现代 Flettner 转子作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响
弗莱特纳转子是垂直圆柱体，位于风锋处，根据马格努斯原理工作，取决于风速和风向，从而推动船舶 [1]。我们在一艘集装箱船上安装了四个现代弗莱特纳转子（图 1），其作用是捕获和利用风能，以用于船舶推进。这些转子不是主要的推进来源，但有助于降低燃料消耗，根据船舶大小、航行区域和运行模式，可降低 3% 至 15% 的燃油消耗。这种推进模式仅适用于具有自由甲板的船舶，因为弗莱特纳转子捕获的风锋不能受到干扰。要应用这种额外的推进模式，必须仔细分析所选船舶的特性。使用弗莱特纳转子时，水平面上会出现力，这些力与马格努斯效应相结合，会改变船舶的稳定性，还可能有剪断转子支撑杆的危险。
弗莱特纳气球作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响
摘要。本文介绍了将 Flettner 气球作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响。Flettner 气球是一种电力发电机，充满氦气，绕水平轴旋转，并通过电缆输送电力。它响应风力绕水平轴旋转，有效地产生清洁、可再生的电力，成本低于所有竞争系统。作者确定的本文主要观点是：计算影响气球的力，计算气球对船舶横向和纵向稳定性的影响，计算船舶新排水量、新吃水、新 GM 和横摇周期。作为本文的结论，读者会发现船舶的横向稳定性会随着 0.01 的小值而略有下降，而纵向稳定性将提高 0.7532。本文表明，安装在集装箱船上的 Flettner 气球是一种捕获风能的可行概念。
海事 - 记者 - Marine Link
在我负责“年度最佳船舶”评选的 15 年中，每年的技术飞跃都让我惊叹不已。对于一个通常被认为是传统且吸收新技术相当缓慢的行业来说，今年评选出的 16 艘“2006 年最佳船舶”在很大程度上消除了这些误解。封面船 Emma Maersk 是一艘令人惊叹的船舶，长 1,302 英尺，可承载 11,000 TEU。随着通过集装箱船技术将货物从“A 点到 B 点”的高效运输继续主导新船建造，Emma Maersk 实现了不久前许多人认为不可想象的愿景。正如可以预料的那样，随着韩国继续主导新船订单记录，其船舶也将主导本期的报道。韩国造船厂不再仅仅以生产散货船和油轮等流水线船舶而闻名，相反，该行业已迅速提升其竞争力，生产了许多价值更高的船舶系列，特别是大型集装箱船和顶级天然气船。尽管这一趋势以及中国大规模建设船舶建造基础设施的趋势可能会侵蚀传统欧洲造船强国的市场份额，但欧洲造船厂仍然在这里和我们的全年页面上占有重要地位，因为它们建造了许多高技术规格的船舶，包括诺里尔斯基镍业号，这是一艘双作用式集装箱船。
风能运输的智能路线优化
您是否知道一艘集装箱船的发射量超过65,000辆汽车？在cargokite，我们正在通过开发21世纪的帆船来彻底改变海上物流。我们的自主，微型容器船只仅由风能供电，由两项关键创新组成：基于风筝的推进系统和独特的，专利的备用船只设计。