L3Harris Technologies 是全球航空航天和国防工业值得信赖的颠覆者。我们始终将客户的关键任务需求放在首位,拥有 46,000 名员工,提供连接太空、空中、陆地、海洋和网络领域的端到端技术解决方案。L3Harris.com。
他继续说道:“机组资源管理培训强调飞行员、机组人员和管制员之间的沟通对于避免人为失误和后续事故至关重要。由于口头交流,航空通信总是容易受到性能限制的影响;因此,清晰的音频系统质量对航空安全至关重要。操作员必须能够在飞行的所有阶段进行有效沟通。DVCS 6100 数字音频对讲系统满足音频系统质量和可靠性的最高要求,从而提高安全性。”
AvtechTyee 是航空运输和区域航空市场领先的驾驶舱音响制造商。AvtechTyee 的音频管理单元可用于许多飞机接口。有各种系统架构可供选择,从数字控制音频系统 (DCAS)(其中音频控制面板 (ACP) 和音频管理单元 (AMU) 之间的连接是数字的,音频在模拟域中处理)到全数字 AFDX 光纤以太网系统(其中所有通信都以数字方式处理)。
航空电子设备升级包括新的飞行管理系统、完整的 3 管 EFIS 包括。电子备用仪表、新的数字参考系统、新的数字音频系统、新的战术通信套件、ADS-B、TCAS、TAWS A、气象雷达和 EFB 系统,这些只是其中的几个亮点。同时,ST Airborne Systems 的两个 MSS 6000 系统的机载任务系统计算机以及搜索雷达也进行了硬件和软件升级,使其达到最新标准。总之,FBG 的机载监视能力得到了极大提高。
航空电子设备升级包括新的飞行管理系统、完整的 3 管 EFIS 包括。电子备用仪表、新的数字参考系统、新的数字音频系统、新的战术通信套件、ADS-B、TCAS、TAWS A、气象雷达和 EFB 系统,这些只是其中的几个亮点。同时,ST Airborne Systems 的两个 MSS 6000 系统的机载任务系统计算机以及搜索雷达也进行了硬件和软件升级,使其达到最新标准。总之,FBG 的机载监视能力得到了极大提高。
课程概述:完成本课程后,您应该能够:回忆射频通信的基本原理和基本设备;识别分配给海军微波通信、单音频系统 (SAS) 的频段以及海军战术数据系统的基础知识。分析海军电传打字机和传真系统的运行、TEMPEST 程序的基础知识以及海军使用的便携式和便携式基本无线电设备。识别基本卫星通信基础知识、舰队 SATCOM 子系统、岸上终端以及基本 SATCOM 设备和机架。识别 Link-11 系统的组成以及 Link-11 通信中的问题。识别 Link 4-A 系统的功能、数据通信中的新技术以及局域网。
5。与DCLASS功率阶段的无缝兼容性I2DClass毫不费力地集成到Blustream的放大器设计中,从而消除了需要进行额外的转换阶段或调整。使用I2DCLASS技术,Blustream的新放大器将重新定义紧凑的音频系统中的可能性。放大器将以精确,效率和可靠性提供卓越的音频性能,为较小的形式的声音质量设定新的基准测试。无论是用于专业应用还是高端消费者设置,I2DCLASS都可以确保BlustReam放大器能够以提供纯净,动态,动态和畸变的自由声音的高级功能脱颖而出。
wiJAC2™ 无线 Dropcord 系统由两个组件组成,可在飞机对讲机/无线电系统和用户耳机之间提供无线全双工音频链接。适配器电缆适用于不同的耳机连接器样式和飞机连接器样式。JB69 通过标准 Dropcord 插孔直接插入飞机音频系统,JB68 连接到标准飞机耳机并固定在用户的腰带上。这两个独立组件一起允许飞机人员在飞机内外自由移动。耳机适配器仅具有必要的控件以确保操作简便。(VOX 和音量控制旋钮以及开/关和 PTT 按钮)
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一个独立的数字音频管理单元,专为旋翼和固定翼飞机设计。 实施了模块化和分散式系统设计理念,在系统集成期间允许最大灵活性和可扩展性,最多可容纳三个单元和九个立体声用户,并确保在飞行操作期间获得最佳性能和可靠性。 AMU 是第一个使用显示器启用各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。 它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法,提供大量个性化配置。 清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验,可单独编程的软键和功能可根据任务和飞机配置进行定制。
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元,专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念,在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户,从而实现最大的灵活性和可扩展性,并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法,可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验,并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。