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环境影响报告草案 | 斯托克顿港
BIO-1：该项目是否会对当地或区域计划、政策或法规中，或由加州鱼类和野生动物部或美国鱼类和野生动物管理局确定为候选、敏感或特殊地位物种的任何物种产生直接或通过栖息地改变的重大不利影响？
斯托克顿港清洁空气计划
货物处理设备在加利福尼亚的港口和联运铁路场上用于处理货物或进行常规维护活动的任何电动车辆。DRAYAGE卡车上车，重型卡车，可运输容器化的散装或破碎的货物，空容器和底盘，往返海港和跨模式railyards。温室气体可在大气中吸收红外辐射的任何气体。港口制作的任何私人，商业，政府或军事海船否则不符合海洋船只或休闲船的定义。重型车辆的重型车辆总重量（GVWR）大于26,000磅。轻型车辆车辆的GVWR为10,000磅或低于10,000磅。中型车辆，GVWR在10,001-26,000磅之间。氮氧化物化合物（一氧化氮），氮二氧化氮（2）和其他氮氧化物通常在燃烧过程中产生，并且是烟雾形成和酸沉积的主要贡献者。颗粒物质的任何空气传播的细分材料，除了未融合的水（在标准条件下以液体或固体而存在）。零发射车辆车辆不会产生标准污染物或温室气体的排气排放。它们减少了与制动磨损减少有关的颗粒物。
关于利特尔顿港恢复计划的书面意见
我不支持该计划的立场，因为诺维奇码头的繁忙交通对利特尔顿的恢复能力有重大影响。部长公报通知要求该计划解决：周边社区的社会、经济、文化和环境福祉；人民和社区的恢复力和福祉，包括促进有针对性的及时和快速恢复；利特尔顿港及其周边地区用户的需求，包括休闲用户和公众对港口的享受以及社区的福祉；该计划没有解决这些问题，而是确定诺维奇码头的使用权掌握在陆地交通局手中。我认为恢复计划的目的是能够制定一个连贯的计划，不受现有“所有权规则”缺陷的阻碍，并且如果不妥善解决这个问题并制定解决问题的计划，该计划就不完整。
卡纳维拉尔港对佛罗里达港的经济贡献...
游轮$ 153,389,825 $ 37,436,386 $ 38,868,134 $ 76,304,519 165货物$ 16,992,712 $ 4,147,248 5,478,550 $ 8,963,304 21房地产$ 9,625,205 $ 2,349,132 $ 1,067,659 $ 3,416,791 10总计2023 $ 184,307,307,084 $ 47,417,417,417,417,417,417,485,902,902,902,902,9025,955,9025,955,95,9025,955,9025,955,955,955,9025,955,955,955,955,9025,955,955,955,955,955,9025,955,9025,955,955,955 a 79％57％66％77％货物9％9％9％34％23％9％娱乐2％7％8％8％8％10％的房地产5％5％2％3％5％总计100％100％100％100％100％100％100％ *注意 - 在此桌子中，整个报告中的表格可能不会添加。
科罗拉多港 - Squarespace
备忘录 致：相关方 来自：总裁 David Kronsteiner 日期：2017 年 10 月 10 日 主题：库斯湾港承包商上诉听证会 2017 年 7 月 31 日，俄勒冈国际库斯湾港口征集了 2017 年隧道结构修复项目承包商资格预审申请。港口在 2017 年 8 月 29 日截止日期前收到了七份申请。一个团队审查了收到的申请的完整性、准确性和整体合规性，并判定七名申请人中有两名不合格。这两名申请人已对取消资格的决定提出上诉；因此，必须在俄勒冈国际库斯湾港口理事会作为当地合同审查委员会面前举行上诉听证会。 2017 年隧道结构修复项目承包商资格预审流程中被取消资格的申请人的上诉听证会定于 2017 年 10 月 16 日星期一下午 6:30 在港口委员会议事厅举行，地点为俄勒冈州库斯湾西中央大道 125 号 230 室，邮编 97420。DK：lc
纽约州敦刻尔克港
港口特征 位于纽约州肖托夸县敦刻尔克市的伊利湖畔。 授权：1827 年、1867 年、1896 年、1910 年、1948 年《河流与港口法》以及 1965 年《防洪法》第 201 节。 深吃水港。 项目水深为外航道 17 英尺、内航道 16 英尺、进出航道 8 英尺以及码头前休闲航道 6 英尺。 超过 1.3 英里的防波堤结构。 外航道、内航道、进出航道和码头前联邦航道总长约 7,000 英尺。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、敦刻尔克市、私人码头、特许捕鱼利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 年需要疏浚一次，以清除约 60,000 立方码的物质以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 30,000 立方码的物质。 需要修复北部外防波堤的破损部分，以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2023 年完成。后续建设计划于 2025 年进行。需要额外资金来完成所有必要的维修。