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摘要:为了对复飞复降条件下的空中交通流量管理做出合理的预测,建立了夜间恢复机队作业的系统动力学模型,以保证恢复作业各阶段的空中交通流量与空管能力相适应。该模型针对夜间恢复作业的多反馈、时滞、复杂时变的特点,建立了夜间恢复系统的存量流图和影响因素运行模型,并在Vensim® Personal Learning Edition 5.9中进行仿真。仿真结果表明,夜间恢复机队作业条件下复飞复降条件下的空中交通流量管理预测结果合理,可为夜间恢复机队作业调度提供理论依据。
根据飞行安全基金会进近和着陆事故减少工作组的调查结果和建议,我们检查并分析了航空安全报告系统 (ASRS) 不稳定进近和着陆事件的事件报告数据。本研究的目的是调查报告的导致美国商业航空不稳定进近和着陆运营事件的人为因素。结果显示,不稳定进近不太可能通过复飞合规性做出响应。二项逻辑回归分析揭示了 ASRS 编码的人为因素与不稳定进近继续着陆而不是复飞合规性的可能性之间的关联存在描述性差异。对机组事故报告叙述的内容分析可能允许识别 ASRS 未明确编码的其他促成人为因素,例如决策。此类调查的结果有可能为有效的复飞合规性培训设计提供信息。
[25] Shi K W,Yow K Y,LoC。单束和多光束激光槽过程参数开发和40 nm节点的模具特性 - k/ulk Wafer [C]∥2014IEEE 16th 16th Electronics包装技术会议(EPTC),2014年12月3日至5日,2014年12月3日,新加坡。纽约:IEEE出版社,2015:752-759。
Zhirui Investment是一家由Zhifei Biologicals及其控股股东共同资助的股权投资公司,以建造Zhirui生物医学工业园区。它分为研究,开发和孵化中心,抗体药物工业中心,糖尿病药业中心和药物评估中心。
之前针对 500 英尺登机口的指导要求,如果飞行在 VMC 中没有完全稳定,则需要复飞。修订后的指导保留了在该登机口进近应完全稳定的建议;但是,复飞的要求已被取消。虽然可以考虑复飞,但不强制执行此操作可减少潜在复飞的总数,因为这样可以在安全高度继续进行低风险不稳定进近。500 英尺登机口是机组人员熟悉的分界线,是进近中验证所有稳定进近标准是否都已满足的合适点。此时保持稳定可以将随后出现的不稳定性与持续能量减少状态进行比较。通过机组人员之间的程序性主动沟通,还可以提高该登机口的态势感知能力。