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进入大型商用飞机市场
本文件是经过答辩评审团批准的大量工作的结果，并向整个大学社区提供。它受作者知识产权的约束：这意味着使用本文档时有引用和引用的义务。另一方面，任何伪造、抄袭、非法复制本作品的行为都会使您面临刑事起诉。联系方式：porte-publi@ut-capitole.fr
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警告 本文件是经过长期工作的成果，已获得辩方陪审团的批准，并向整个大学社区开放。它受作者的知识产权保护：这意味着在使用该文档时有引用和参考的义务。另一方面，任何伪造、剽窃、非法复制本作品的行为都将面临刑事起诉。联系方式：portail-publi@ut-capitole.fr
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ATR -600 - 路由网络
支线飞机市场继续成为航空业增长的关键领域。去年，全球有超过 3 亿乘客乘坐支线飞机。未来 10 年，支线飞机机队数量将翻一番，预计 30-100 座飞机交付收入将达到 1600 亿美元（按 2009 年汇率计算）。
ATR -600 - 路由网络
支线飞机市场继续成为航空业增长的关键领域。去年，全球有超过 3 亿乘客乘坐支线飞机。未来 10 年，支线飞机机队数量将翻一番，预计 30-100 座飞机交付收入将达到 1600 亿美元（按 2009 年汇率计算）。
2014 年 6 月 | 航空航天测试国际
中国航空业在民用客机市场没有历史，我认为这是个问题。各国都以制造跨越大陆的飞机为荣，少数参与大规模客机制造的国家花费了数十年时间来发展这一做法。中国正在开发它希望成为其第一款国际认可的民用客机，但我认为它不会在给定的任何时间范围内实现。这种观点背后有原因，我听到这些原因反复出现。中国商用飞机有限责任公司 (COMAC) 于 2002 年启动了 ARJ21 项目，试图打入西方主导的飞机市场。这架飞机原定于 2007 年交付，但由于技术问题，交付一再推迟。中国宣称，它有望在未来二十年成为世界上最大的飞机市场之一，西方航空技术已被引入中国航空航天业。中国从这里购买技术，然后在那里进行改造。当然，还有与庞巴迪的合作。在大多数工业国家，航空航天业是国家内部公私合作逐渐建立起来的，而民航业则是在历史和演进的基础上，通过渐进的过程建立起来的。我认为航空航天业不能简单地被买进。6月中旬，当人们还在为失去阿联酋航空70架A350订单而脸红的时候，约翰
波音公司将北弗吉尼亚办事处命名为其全球总部
作为美国最大的出口商，波音公司拥有超过 140,000 名员工，随着民用飞机市场复苏以及公司在生产、创新和产品开发方面的投资，该公司正在招聘新员工。公司的三个业务部门将继续设在目前的总部，包括位于西雅图的波音民用飞机公司、位于德克萨斯州普莱诺的波音全球服务公司以及位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音国防、太空和安全公司。
小型大陆 - 免费
四缸 Continentals 发动机可能是战后最受欢迎的飞机发动机，它为多种类型的认证和实验飞机提供动力，随着 Teledyne Continental Motors (TCM) 开始为轻型运动飞机市场提供更新和现代化版本，它重新引起了人们的关注。本文介绍了较旧的发动机系列以及从 A40 到 C90 型号之间的转换路线。1931 年，即莱特兄弟在小鹰镇首次飞行的 30 年后，大陆航空为新兴的私人飞机市场发布了一款风冷式水平对置四缸发动机。该发动机被命名为 A40，排量为 115 立方英寸，额定转速为 2550 rpm，功率为 37 hp。据说它是有史以来最简单的四冲程内燃机，它还因在大萧条时期维持私人航空业而受到赞誉。从早期的成功设计中诞生了现代航空史上一些最受欢迎和最可靠的飞机发动机，并且从中还发展出了一系列改进，这些改进推动了发动机产生更多功率，同时保持相同或更好的可靠性。至于简单性，不会再回到 A40 时代。具有里程碑意义的 Continental A50 于 1938 年发布。它在许多方面都比 A40 更坚固、更完善，并且它的设计保守，以适应当时的严峻形势。它的基本特性是适中的 5.4 比 1 压缩比和 171 立方英寸