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World File Search System飞机损坏
数字飞机损坏评估系统 - SNC-Lavalin
该系统是一种端到端的基于云的解决方案，可以将所有损坏数据立即上传到数据库，使全球任何用户都可以实时访问。网络弹性平台可从每个位置生成标准化报告，使其成为一种快速简便的信息共享和明智决策方式。 Flo 提供了一种高度灵活的解决方案，可以根据任何客户要求进行扩展。它可快速部署，仅需最低限度的培训，使用户能够在当前方法所需时间的一小部分内创建准确的损坏报告，并创建飞机损坏的数字化、单一真实来源记录。
严重航空器事故概要报告
后果 | |后果 伤害 | |机组人员受伤 | |机组人员乘客 | |乘客其他 | |其他死亡事件 | |致命 0 0 0 严重 | |严重 0 0 0 轻松 | |次要 0 0 0 无 | |无 7 194 0 总计 7 194 0 飞机损坏 | |飞机损坏
起飞过程中失去俯仰控制 中西部航空 5481 号航班 雷神公司（比奇）1900D，N233YV 北卡罗来纳州夏洛特 2003 年 1 月 8 日
1. 事实信息.................... ... 1 1.1.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................4 1.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................................8 1.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 1.3.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................8 1.3.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................8 1.3.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... .................................................................................................................................................................10 1.5.3 维护人员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.1 质量保证检查员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.2 工头. ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... .......................................................................................................................
硬着陆，起落架折断 联邦快递 647 航班 波音 MD-10-10F，N364FE 田纳西州孟菲斯 2003 年 12 月 18 日
1. 事实信息.................... ... 1 1.2 人员伤害..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................5 1.3 飞机损坏.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................5 1.4 其他损坏.................... ... ................. ... ................. ... . ... ... 9 1.6 飞机信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
受控飞行撞地 大韩航空 801 航班波音 747-300，HL7468 尼米兹山，关岛，1997 年 8 月 6 日
1. 事实信息.................... ... 1 1.2 人员伤害....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.4 其他损害。 ................. ... ................. ... ................. ... . ...
使用机器学习进行业务推断和风险建模
中断，因此，它们被归类为“高影响、低概率”（HILP）事件。航空事故报告由专家审查，但全面了解事故及其整体影响也很重要。这项研究提供了一个可解释的机器学习框架来预测飞机损坏。此外，它描述了通过使用模拟工具检测到的飞行规范模式，并阐明了特定航空事故的根本原因。因此，我们可以以 85% 的准确率和 84% 的同类准确率预测飞机损坏。最重要的是，我们模拟了可能的飞行类型、飞机类型和飞行员专业知识的组合以得出见解，并建议航空利益相关者（例如机场管理人员、航空公司、飞行培训公司和航空政策制定者）可以采取的行动。简而言之，我们将预测结果与模拟相结合，以解释发现并规定行动。
与地形发生不受控制的撞击，Fine Airlines 101 航班，Douglas DC-8-61，N27UA，佛罗里达州迈阿密，1997 年 8 月 7 日
1.1 飞行历史................................................................................................................................ 1 1.1.1 证人陈述............................................................................................................................... 3 1.1.2 货物重量分配程序................................................................................................................ 4 1.1.2.1 货物处理系统...................................................................................................................... 6 1.1.3 货物装载................................................................................................................................. 6 1.1.4 重量和平衡.................................................................................................................................... 10 1.2 人员伤害.................................................................................................................................... 11 1.3 飞机损坏.................................................................................................................................... 11 1.4 其他损坏.................................................................................................................................... 11 1.5 人员信息.................................................................................................................................... 11 1.5.1 机长................................................................................................................
右翼飞行船公司（经营名称
1.1 飞行历史.................................................. ... 2 1.3 飞机损坏.................... ... 2 1.5 人员信息.................... ... ................. ... ................. ... . . . . . . 8 1.6.2.2 机翼主要修理和改动 . . . . . . . . . . . . 9 1.6.2.3 持续适航维护计划 . . . . . . . . . . . . . 11 1.6.2.4 持续分析和监视系统计划 . . . . . . . . . . . . 11 1.6.2.5 老旧飞机检查和记录审查 . . ................................................................................................................................................................................. 12 1.7 气象信息.......................................................................................................................................................................................................................................................................................... 13 1.8 助航设施....................................................................................................................................................................................................................... 13 1.8 航标....................................................................................................................................................................................................................... 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 1.11 飞行记录器.................... ...
太平洋阿拉斯加航空 261 号航班失去控制并发生撞击
1. 事实信息。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 1 1.1 飞行历史。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 ....................................................................................................................................................................................................................... 1 1.2 人员受伤.................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................... 10 1.3 飞机损坏 ................................................................................................................................................. 10 ...................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................. 10 1.4 其他损害.................................................................................................................................................................................... 10 ....................................................................................................................................................................................................................................... 10 1.5 人员信息.................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................... . ... ... ....................................................................................................................................................................................................... 10 1.5.2 副驾驶.................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................... . .................................................................................................................................................... 11 1.6 飞机信息. .......................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................. 11 1.6 飞机信息. .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................. 11 1.6.1 MD-80 纵向配平控制系统信息 ....................................................................................................................................................... ... 13 1.6.1.1 主配平控制系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................................................................................................................................................................................... 18 1.6.1.2 备用配平控制系统 ....................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................
最终报告 - SKYbrary
1.1. 飞行历史 ................................................................................................................................................ 11 1.2. 人员受伤 ................................................................................................................................................ 14 1.3. 飞机损坏 ................................................................................................................................................ 14 1.4. 其他损坏 ................................................................................................................................................ 19 1.5. 人员信息 ............................................................................................................................................. 19 1.5.1. 机组人员信息 ................................................................................................................................ 19 1.5.2. 对航空公司波音 737 航班运营的一般性评论 ............................................................................. 28 1.5.3. 俄罗斯联邦“国家空中交通管理公司”塔塔航空导航分公司喀山空中交通管理中心空中交通服务人员的数据 ............................................................................................................................................. 40 1.6.飞机信息................................................................................................................................................ 44 1.6.1. 需要注意的飞机构造特点................................................