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787 梦想飞机的与众不同之处
n 其次，我们正在开发可再生能源替代品。到 2030 年，波音飞机将兼容 100% 可持续航空燃料。与传统喷气燃料相比，未混合或“纯” SAF 完全不含化石燃料，可减少生命周期碳排放高达 84%，并在未来 30 年内为所有航空领域提供业内最大的碳排放减少潜力。在帮助改善 SAF 供应的同时，我们还在长期研究一系列替代能源技术，包括氢气。
本田喷气式飞机的开发 - Icas.org
摘要 HondaJet 是一款先进的轻型商务喷气机，与现有的小型商务喷气机相比，它具有超大机舱、高燃油效率和高巡航速度。为了实现高性能目标，通过广泛的分析和风洞测试，开发了机翼上方发动机安装配置、自然层流机翼和自然层流机身机头。机翼是金属的，具有整体机加工蒙皮，以实现自然层流所需的光滑上表面。机身完全由复合材料制成；加强板和夹层板在高压釜中整体共固化，以减轻重量和成本。原型机已经设计和制造完成。结构验证测试、控制系统验证测试、系统功能测试和地面振动测试等主要地面测试已经完成。首次飞行于 2003 年 12 月 3 日进行，目前正在进行飞行测试。描述了开发过程中的空气动力学、气动弹性、结构和系统设计以及进行的地面测试。
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述................................................................................................….............. 1
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述................................................................................................….............. 1
变形飞机的设计和优化 - Cronfa
王晨 (2018) 可变形飞机的设计与优化。博士论文，斯旺西大学。http://cronfa.swan.ac.uk/Record/cronfa40876 使用政策：_________________________________________________________________________ 本项目由斯旺西大学提供。任何下载资料的人都同意遵守存储库许可的条款：全文项目的副本可以任何格式或媒介使用或复制，无需事先许可，仅用于个人研究或学习、教育或非商业目的。除非另有说明，任何作品的版权仍归原作者所有。未经版权所有者的正式许可，不得以任何格式或媒介出售全文。多次复制应获得原作者的许可。作者在将内容上传到存储库时，有责任遵守版权和出版商的限制。请链接到斯旺西大学存储库 Cronfa 中的元数据记录（链接见上文引用参考）http://www.swansea.ac.uk/library/researchsupport/ris-support/
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述................................................................................................….............. 1
大型飞机的缩放氢 - 电推进| ...
受控的煮沸管理是一个关键挑战。船上的低温坦克需要在飞机不运行的情况下最大程度地减少沸腾的时间。在飞行的所有阶段中，提取的氢气需要应对由燃料电池系统本身和周围环境引起的热流引起的储罐内的沸腾。如果无法实现这一目标，则存储系统将需要主动冷却系统或增强的绝缘材料，均增加重量。最关键的时期将是在飞行前后的地面上持有时间，这些时间可以确定存储系统的设计要求。
小型飞机的空气动力学和结构设计...
1.1 概述 ................................................................................................….............. 1
商用飞机的涡扇发动机设计
使用 PERF v 3.11 程序对真实涡扇发动机进行计算机计算性能的描述......................................................................................................................... 89