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World File Search System飞行员
飞行员监控与飞行员管理 | PACDEFF
“现代飞机是研究、开发和细节改进计划的产物，没有其他结构或机制可以与之匹敌。成果如此显著，以至于人们总是容易忘记，这些非凡的飞行器仍然需要由人来操作，而它们必须通过的最重要考验仍然是在不对飞行人员施加不合理要求或不必要压力的情况下进行操作。” Edward P. Warner，1946 年
飞行员为飞行员撰写的评论 - SNPL
我们早已接受了这样一个事实：我们被两个系统持续记录。驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（DFDR）。这些记录器有助于了解一定数量的事故。这种接受在当时只是通过建立有关其使用的严格规定才得到验证。事实上，这些录音只能在事故或严重事件发生后使用。当然，这些只是在技术调查框架内，从系统的角度来看，并且受到保密的约束。因此，在任何情况下都不能将其全部披露。调查报告中仅公布了 CVR 的删节部分，即了解事件所需的数据。
飞行员和飞行员事故错误的航空医学原因
专家认为航空业的失误是导致事故和事件的主要因素。本文研究了导致尼日利亚飞行员和飞机工程师发生事件或事故的航空医学因素。本文利用了对随机抽样受访者进行问卷调查收集的数据。总共向飞行员和飞机工程师发放了 300 份问卷。使用因子分析和多元回归分析相结合的方式分析数据。因子旋转后提取的变量表明，一般健康状况（78.20%）是导致飞机工程师发生错误的最重要原因。对于飞行员而言，迷失方向（79.20%）被发现是导致错误的最关键的航空医学原因。多元回归分析结果显示，航空工程师的 R = 0.651，飞行员的 R = 0.607。这些发现表明，航空事故和由错误引起的事件可以追溯到这些航空医学因素。本文建议在航空专业人员的许可和重新认证指南中增加对航空医学条件的严格执行，以便将尼日利亚航空业中可追溯到错误的事故和事件减少到最低限度。
飞行员操作手册
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公民飞行员 - 空军预备役司令部
公民飞行员，在我们的服务中，我们常常站在巨人的肩膀上，继续前人的伟大事业。担任空军预备役最高士兵领导的机会也不例外。我很高兴担任你们的指挥官，并追随杰出的开拓者和导师、首席军士长蒂莫西·怀特的脚步。他把接力棒传给了我，我保证以同样的优雅和沉着继续这场士兵领导力冲刺，帮助发展和提升我们最具竞争优势的飞行员！为了在今天和未来几年保持竞争力，我们必须组织、训练和装备预备役飞行员，以超越我们的对手。为此，我正在为我们的士兵部队列出初步的重点领域。这些都是对我们的指挥官在 TASKORD 2022-01 中发布的指控的回应。这些任务、优先事项和行动的核心是一项基本期望：我们将且必须以忠实遵守标准和命令、坚强的性格、尊重他人和终生信守核心价值观为特征。尊重这一信念必须首先了解我们首先是专业人员。正如服务原则所述，我们的职业之所以有别于其他职业，是因为我们以品格领导、光荣生活并愿意为保卫国家付出最大的牺牲。无论您是将燃料从油轮转移到 F-16 的空中加油专家，还是确保飞行员及时收到薪水的财务技术员，还是在全球范围内加快货物和乘客运输的港口工人，我们的主要职责都是军人的职业。当我们举起右手重复誓言时，我们同意遵守一套高于大多数同胞的某套标准。我们有一套既定的核心价值观，这是我们所有人应坚守的共同基础：诚信第一、服务至上、卓越成就。这些价值观不能只是铭刻在我们记忆中的文字；它们必须是我们的生活方式。除了巩固以良好秩序和纪律为基础的基础之外，我们还必须设定一些关键重点领域来指导我们士兵的优先事项。这些是四个 R —— 一支战备力量、一支坚韧力量以及招募和留住力量。
飞行员飞机系统 - Abul
是液体，在低温下会变成冰，即固态。在此示例中，温度是决定物质状态的主要因素。压力是影响物质状态变化的另一个重要因素。在低于大气压的压力下，水会沸腾，从而在低于 212° F (100° C) 的温度下变成蒸汽。例如，98.6° F (37° C) 时水的蒸气压等于约 63,000 英尺处的大气压。这意味着血液会在该压力高度沸腾！压力是将某些气体转变为液体或固体的关键因素。通常，当对气体施加压力和冷却时，它会呈现液态。以这种方式产生液态空气，即氧气和氮气的混合物。
r22 - 飞行员操作手册
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