XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞行数据
空中客车实施飞行跟踪、自主...
为满足要求和目标，ConOps 指定了所需的高级功能，并描述了所有空域、所有飞行阶段（正常和遇险飞行条件）中飞机位置信息的用户和用途，包括及时准确地确定飞机事故现场的位置以及恢复飞行数据。
起飞时失去俯仰控制 埃默里全球航空公司，17 号航班 麦克唐纳道格拉斯 DC-8-71F，N8079U 加州兰乔科尔多瓦 2000 年 2 月 16 日
1. 事实信息.................................................. ... ................. ... ................. ... ................. ... .......................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6 飞机信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................10 1.6.2 DC-8 纵向飞行控制系统....................................................................................................................................11 1.6.3 维护信息....................................................................................................................................................................17 1.7 气象信息....................................................................................................................................18 1.7.1 维护信息.......................................................................................................................................19 1.7.2 DC-8 纵向飞行控制系统.......................................................................................................19 1.7.3 维护信息....................................................................................................................................................19 1.7.4 气象信息....................................................................................................................19 ................. ... ................. ... ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 28 1.11.1 驾驶舱语音记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................................................................................................................................................................. 41 1.13.1 飞行机组信息 .................................................................................................................................................................. ... ... . 42 1.15 生存方面. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 1.16.1 DC-8 升降舵飞行控制测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 59 1.18 附加信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.1 DC-8 升降机系统的设计和认证. . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.2 当事人关于接触/可能接触螺栓的意见书 . . . . .... .... 63. .... ...
阿拉斯加航空公司 261 号航班 - ALPA
alpa.org › pdfs › 2000-1-31_ALA PDF 2000 年 1 月 31 日 — 2000 年 1 月 31 日 该螺旋千斤顶组件仍保留在飞机上并被放回……数字飞行数据记录器 (DFDR) 的事故后分析表明...
MSS 6000 |终止
通信和报告 用于实时飞行数据通信的 SatcoM 系统与 MSS 集成。记录的任务也可以在飞机着陆后或地面站重播。任务报告，包括任务期间捕获的图像和战术地图快照，可以在空中通过 SatcoM 发送，也可以在着陆后通过电子邮件或手机发送。
G-ALHG.pdf
baaa-acro.com › 站点 › 默认 › 文件 PDF 2018 年 4 月 28 日 — 2018 年 4 月 28 日 国际民航组织准备的飞机事故报告摘要 ... 该飞机配备了设计的 Midas 型 CMM 飞行数据记录仪。 23页
QAR-安装.pdf - ATL
有了 Teledyne 的 WQAR，物理介质处理和数据丢失几乎被消除，因为该系统使用无线蜂窝技术完全自动化记录和传输飞机数据。飞行期间记录的原始数据被压缩、加密，然后通过互联网直接安全地传输到航空公司或 Teledyne 的地面数据中心进行处理和分析。有了正确的数据，航空公司不仅可以降低运营风险并密切监控安全，还可以获得额外的好处，例如节省燃料和降低维护成本。除了常规数据传输外，WQAR 系统还具有按需下载 (DoD) 功能，使航空公司能够在需要提前访问数据时远程命令下载飞行数据，无论机场目的地、指定枢纽或登机口如何。DoD 功能允许及时检索全球几乎任何机场的关键飞行数据，因此航空公司可以在创纪录的时间内应对潜在问题。
关于 Saab 2000 严重事故的报告，G-LGNO...
°C 摄氏度 AAIB 航空事故调查部门 机场以上高度 Aal AC 咨询通告 ACAS 机载防撞系统 AD 适航指令 ADC 大气数据计算机 ADF 自动测向设备 AFCAS 自动飞行控制与增强系统 AMC 可接受的合规方法 平均海平面以上高度 AOM 航空器操作手册 APU 辅助动力装置 ATC 空中交通管制 ATIS 自动终端信息系统 CAA 民航局 CAA-NL 荷兰民航局 CBIT 连续内置测试 cm 厘米 CS 认证规范 CVR 驾驶舱语音记录器 CWS 控制轮转向模式 DC 直流电 DFDR 数字飞行数据记录器 EASA 欧洲航空安全局 EFIS 电动飞行仪表系统 EGPWS 增强型 GPWS EICAS 发动机指示和机组警报系统 EPTS 紧急俯仰配平系统 FAA 美国联邦航空管理局 FCC 飞行控制计算机 FDR 飞行数据记录器 FGS 飞行引导系统 FL 飞行高度层
研究文章
摘要 本研究开发了一种轨迹模拟方法，用于估计低空火箭的远地点前飞行参数。旨在发展火箭轨迹的数学模型，并为设计和性能分析提供视角。使用四阶龙格-库塔方法对火箭的运动方程进行积分。首先，研究火箭在飞行过程中的高度、速度、加速度和俯仰角值随时间的变化。其次，动态计算压力中心和重心，以确定飞行过程中火箭静态裕度的变化。这种方法允许模拟提供有关火箭稳定性的信息。通过将数值结果与实际飞行数据和开源软件进行比较，验证了数值结果的准确性。为此，本研究使用了两枚具有设计参数和实际飞行数据的火箭，这些火箭之前曾发射到不同的高度。本研究特别关注非制导、低空、亚音速探空火箭的轨道模拟和稳定性，并强调了建模和仿真在火箭设计和优化中的重要性。
AIA 出版物 05-01 最佳实践指南检查...
硬着陆 超重着陆 漂移着陆导致过大的侧向/阻力载荷 这些高载荷事件是事件的子集，通常在维护手册中指定说明。这些说明的目的是检测飞行或地面事件后的飞机损坏。这些说明通常称为计划外维护或特殊检查，包含在维护手册的第 5 章中。虽然有许多情况可能导致机身承受高载荷并随后造成结构损坏，但在检查过程中使用飞行数据被认为对上述事件特别有益。本文建议的检查过程应反映在制造商制定的维护手册说明中。这些过程涉及 1) 适当指示已发生事件，2) 评估事件的严重程度，以及 3) 酌情与制造商协调。2.0 适用性 本文件适用于需要配备飞行数据记录器的运输类飞机，无论其运行类型如何。本文件中提供的建议旨在用于制定未来飞机计划的维护手册。目前的飞机可能没有适当的技术来利用本文件作为