飞机通常由四名机组人员操作:两名飞行员和两名操作员(至少一名操作员)。至少两名飞行员的机组人员即可进行转场和训练飞行。每天安排一个机组值班。飞行和值班由飞行运营部门根据运营需要集中规划,同时考虑到边境和海岸警卫区的需求以及其他当局的要求。Dornier 每周计划飞行 5 到 7 天。一个飞行日可能包含 1 个或多个周期(启动、起飞、降落和关闭)。除了计划飞行外,机组人员还必须能够在工作时间内随时响应临时需求。位于图尔库的 FBG 协调中心负责实时指挥 FBG 直升机和飞机。B
受试者和操作环境 18 名男性直升机飞行员参与了本研究,平均年龄为 38 岁(范围为 25-55 岁)。本研究中的飞行员均持有有效的 1 级机组人员体检证明,没有并发疾病,均为非吸烟者,并完全遵守公司的药物和酒精政策。受试者均为经验丰富的飞行员,平均飞行时间为 8000 小时(范围为 5000-14,000 小时)。飞行员正在从偏远的陆地基地执行海上石油钻井平台支援作业,白天平均气温为 35°C(由机场气象站记录)。研究期间记录的最高温度为 39°C。机组人员驾驶奥古斯塔韦斯特兰 AW139 双引擎直升机,按照白天仪表飞行规则进行双飞行员操作。任务涉及往返于距离其陆地基地约 90 海里的海上石油钻井平台。机组人员根据操作要求每天进行几次飞行,每天飞行时间约为 5 小时。本研究中的平均飞行时间为 25.5 小时(范围为 20-30 小时)。操作仅限于白天进行海上石油钻井平台支持任务。飞行员按照为期 12 天的飞行值班表进行操作。第七个值班日被指定为非飞行日。因此,在 12 天的轮换期间,机组人员将飞行 6 天,第 7 天休息,再飞行 5 天,然后轮换出工作周期。该研究已获得斯威本大学人类研究伦理委员会的批准(协议编号 2012/058)。每位受试者在参与前均提供了自由且知情的书面同意。