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6.1 VW921 存储器组织...................................................................... 70 6.1.1 记录存储.............................................................................. 70 6.1.2 统计数据存储.............................................................................. 72 6.1.3 飞行日志存储...................................................................... 74 6.1.3.1 航班号...................................................................... 74 6.1.3.2 航班日期...................................................................... 75 6.1.3.3 起飞时间...................................................................... 75 6.1.3.5 飞行时间...................................................................... 76 6.1.3.6 管理统计数据存储............................................................. 76 6.2 串行接口...................................................................................... 78 6.2.1 打印统计数据............................................................................. 79 6.2.2 打印飞行日志............................................................................. 83 6.2.3 飞行过程中的数据输出格式............................................................. 83
6.1 VW921 存储器组织.............................................................. 70 6.1.1 记录存储.............................................................................. 70 6.1.2 统计数据存储.............................................................................. 72 6.1.3 飞行日志存储...................................................................... 74 6.1.3.1 航班号...................................................................... 74 6.1.3.2 航班日期...................................................................... 75 6.1.3.3 起飞时间...................................................................... 75 6.1.3.5 飞行时间...................................................................... 76 6.1.3.6 管理统计数据存储............................................................. 76 6.2 串行接口...................................................................................... 78 6.2.1 统计数据的打印........................................................................ 79 6.2.2 打印飞行日志........................................................................ 83 6.2.3 飞行过程中的数据输出格式飞行................................. 83
课程概述这个32小时的高级课程将使您拥有从无人飞机系统(UAS)(也称为无人机)中识别和提取可回收的各种数据来源所需的实用技能和能力,其中包括与批准的最佳实践一致的相关控制设备。使用Spyder Forensics的领先研究和开发,本课程将向您介绍无人机的世界,并指导您如何在进行法敏提取和对UAS数据进行分析的最佳实践中,并分析用作证据或情报收集。与会者将学习如何使用行业标准工具来创建包括飞行日志,飞机数据,照片和视频文件在内的不破坏性工具从飞机内收集数据,而无需拆卸飞机或控制器。学生将学习在获取移动设备上的应用程序数据时学习过程。获得数据后,与会者将使用最初旨在与这些类型的结构一起使用的软件来掌握如何分析飞行日志和用户数据,从而获得有关工作流程的知识,以连接无人机应用程序之间的数据和从飞机中恢复的飞行数据之间的数据。本课程使用非破坏性过程来提取和分析UAS中所有硬件的数据,包括手持设备,移动应用程序和无人机。可以免费使用dfir实验室中使用的大部分软件,而无需购买其他应用程序来进行简单的无人机检查。主要学习目标
特别是[4]考虑了用于对飞机进行故障排除的系统,包括设备的数学模型,并确保该模型与飞行日志(电子移动应用程序)和电子文档中的条目的相互作用。使用此模型,设备故障及其原因之间建立了对应关系。同时,本文未指定飞机的类型和使用的模型,而是在概念层面提供了基本解决方案。[5]描述了旨在通过将技术文档添加到其内存中,以快速访问它,旨在升级/扩展机上维护系统(OBMS)[6]。提出了一种算法,用于从特定的失败转换为打开故障排除手册的所需页面。在[7]中提出了故障排除任务的形式化以及综合通用飞机设备的最佳故障排除策略的方法。
AD 保留给州 ACFT、基于 CIV 的 ACFT 以及基于 La Llagonne La Quillane 的 AD 的 ACFT。在以下条件下,其他 ACFT 可以访问 AD:机长必须: - 持有“山地”资格, - 或持有有效的场地资格(在飞行日志中输入提及) 此外,如果 ACFT 不是基于 AD 或 La Llagonne La Quillane 的 AD,机长必须从山地飞行中心 (CVM) 负责人处获得着陆授权。山地飞行中心 (CVM) 提供的型号 ACFT MIL:LDG 受 OPS、PN 24HR 的 PPR 约束 禁止未配备无线电的 ACFT 使用 AD 禁止非多轴 ULM 使用 AD 禁止除飞行安全外的滑翔机使用 AD 禁止超轻型滑翔机 (PUL) 使用 AD
B 类空域 B 类空域一般指美国最繁忙机场周围从地面到海拔 10,000 英尺的空域。B 类空域的配置是根据特定区域的需求量身定制的,由一个表面区域和两层或更多层组成。有些 B 类空域类似于倒置的婚礼蛋糕。在 B 类空域飞行至少需要私人飞行员证书;但是,此要求有一个例外。如果学生飞行员或寻求私人飞行员证书的休闲飞行员已经接受过培训并且他们的飞行日志由经过认证的飞行教练根据《联邦法规》第 14 篇 (14 CFR) 第 61 部分签署,他们可以在该空域内飞行并降落在该空域内指定的主要机场以外的其他机场。
按顺序提交 1 个合并 PDF 文件(无作品集):1.申请人信息表 2.预筛选文件 3.求职信(致函“董事会主席”)4.简历 5.官方大学成绩单(原件或原件复印件)6.AFOQT 分数(必须与材料包一起提交 - 不接受延迟提交)7.TBAS 分数(必须与材料包一起提交 - 不接受延迟提交)8.飞行员证书复印件(如适用)9.飞行日志最后一页的复印件,显示飞行小时数*10.推荐信(2 或 3 封好的推荐信,证明您作为飞行员/领导者的技能)11.空军表格 24(如果已经是空军军官,则不需要)12.当前体能测试报告(如果是军人)13.最近的 EPR/OPR/绩效报告(如果是军人)
AD 使用条款:AD 保留供基于 ACFT 以及基于佩皮尼昂、圣莱奥卡迪和普伊韦尔的 AD 的 AD 使用。机载 CDT 必须: - 拥有“山地”资格, - 或作为飞行员拥有超过 100 小时的飞行时间并满足以下两个条件之一:1) 在过去十二个月内曾将该机场用作机载 CDT,2) 在过去两个月内曾进行过场地侦察,并有一名获准经常使用该机场的教练,并且在此次侦察结束后被释放(记录在飞行日志中)。为 10 月 31 日至 5 月 31 日期间驻扎的飞机和配备滑雪板的飞机保留的机场,使用积雪覆盖的机场,由机上 CDT 独自负责,跑道的标记和修整不由经理负责。