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World File Search System飞行训练
第 14 飞行训练联队
凯文·R·李上校是阿拉巴马州麦克斯韦空军基地航空战争学院的指挥官。航空战争学院是美国空军的高级专业军事教育机构，提供研究生高级领导人发展课程，重点关注联合、多国、多机构作战和国际安全行动、空中、太空和网络空间部队战略发展和国家安全规划。李上校于 2000 年毕业于美国空军学院，并在佛罗里达州惠廷菲尔德和德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站接受飞行员训练。他的第一项任务是在佐治亚州穆迪空军基地驾驶 HC-130P“国王”，之后升任教练飞行员，并担任过包括大队执行官在内的许多职务。他的下一个任务是新墨西哥州坎农空军基地，在那里他驾驶 MC-130W“战斗之矛”和 MC-130W“龙矛”。 2012 年至 2014 年，他在美国驻欧洲空军总部、德国拉姆施泰因空军基地任职。任职结束后，他前往新墨西哥州科特兰空军基地，指挥第 58 训练中队。2018 年 7 月至 2021 年 6 月，他担任德国斯图加特 USAFRICOM 未来行动-西非分部负责人。他还曾担任尼日尔阿加德兹 201 空军基地第 409 空中远征大队的指挥官。李上校是一名拥有超过 3,200 小时驾驶 T-34、T-44、C-130E/H、HC-130P/N/J 和 MC-130P/W/J 飞机的指挥飞行员，曾多次被派往乌兹别克斯坦、吉布提、厄瓜多尔、阿富汗、卡塔尔、伊拉克、土耳其和尼日尔，支援“持久自由”行动、“伊拉克自由”行动、“倒置之光”行动、“银河地平线”行动、“游牧阴影”行动、“桧木之盾”行动、“桧木微克朗”行动、“大西洋决心”行动和美国南方司令部禁毒行动。在担任现职之前，他曾担任阿拉巴马州麦克斯韦空军基地中队军官学校指挥官。 飞行信息 等级：指挥飞行员 飞行小时数：超过 3,200 小时 飞行过的飞机：T-34C、T-44、C-130E、HC-130P/N/J 和 MC-130P/W/J 主要奖项和勋章 国防功绩服役勋章 带三簇橡树叶的功绩服役勋章 带三簇橡树叶的航空勋章 航空成就勋章 联合服务表彰勋章 联合服务成就勋章 陆军成就勋章 法国国家国防勋章 - 空军（国防勋章 - 空军）
第14飞行训练联队
拉扎尔上校于 2001 年 6 月通过后备军官训练团计划从匹兹堡大学毕业并获得军衔。入伍后，他在俄克拉荷马州万斯空军基地的联合专业本科飞行员训练中获得了飞行员资格，并在那里担任第一任务教官飞行员。2006 年，他转入特种作战部队，在其职业生涯中曾多次参加阿富汗、伊拉克、非洲之角和欧洲的战斗和应急行动。他是一名指挥飞行员，拥有超过 3,600 小时的飞行经验，其中包括 635 小时的战斗经验。他曾在多个飞行中队担任 B-1B、T-6 和 T-38 的教官和评估飞行员。他曾在哥伦布空军基地指挥 T-6 中队，并在联合参谋部担任弗吉尼亚州丹内克海军航空站联合目标学校的主任。
第一次世界大战中的飞行训练及其遗产
摘要：到第二次世界大战中期，皇家空军采用了一种极其复杂的训练流程，在许多方面，它为当今现代空军训练机组人员提供了全球模式。这一流程并非一夜之间发展起来的，而是源于第一次世界大战期间开发的训练方法。尽管许多作者谴责了这些早期的训练方法，但必须记住，训练是与战术的演变、飞机性能的快速提高以及对航空学和空中力量应用的普遍理解同步发展的。与航空业本身一样，第一次世界大战期间的训练发展迅速，并出现了新的创新发展，例如建立正规的训练结构、专门设计的训练飞机以及使用海外训练地点来应对恶劣天气和国内机场不足的问题。也许更重要的是，第一次世界大战的经验表明，培养满足工业化战争要求的机组人员需要大量资源和专注。很明显，“训练管道”是一个动态概念，需要大量资源才能确保其成功运作。
飞行训练指导多引擎飞行...
图表 图 1-1 典型的熟悉阶段飞行流程图 ...................................................................................... 1-1 图 1-2 功率设置 .............................................................................................................. 1-13 图 1-3 正常着陆模式（进近和全襟翼） ........................................................................ 1-32 图 1-4 无襟翼着陆模式 ...................................................................................................... 1-33 图 1-5 SSE 模式 ............................................................................................................. 1-37 图 1-6 SSE 着陆模式 ...................................................................................................... 1-41 图 2-1 空速和功率设置表 ............................................................................................. 2-6 图 2-2 转弯模式 ............................................................................................................. 2-7 图 2-3 Oscar 模式 ............................................................................................................. 2-8 图 2-4 Bravo/Charlie 模式 ............................................................................................. 2-9 图 2-5 Yankee 模式 ............................................................................................................. 2-12 图3-1 典型夜间熟悉阶段飞行流程图 ...................................................................................... 3-1 图 4-1 基础操作演习 .............................................................................................................. 4-6 图 4-2 标准仪表等级起飞最低标准 ...................................................................................... 4-9 图 4-3 表 IFR 归档标准 ...................................................................................................... 4-9 图 4-4 DINS 网页 ...................................................................................................... 4-14 图 4-5 IFR 起飞最低标准和障碍物离场程序 ............................................................................. 4-17 图 4-6 TERPS 设计选项 ...................................................................................................... 4-18 图 4-7 飞行员导航 SID ............................................................................................................. 4-21 图 4-8 向量 SID ............................................................................................................. 4-22 图 4-9 带飞行员导航的向量 SID ............................................................................................. 4-23 图 4-10 军用 SID ............................................................................................................. 4-24 图 4-11 土木工程 SID ............................................................................................................. 4-25 图 4-12 切割圆弧 .............................................................................................................4-34 图 4-13 等待空速 ............................................................................................................. 4-35 图 4-14 复制等待指令 ...................................................................................................... 4-36 图 4-15 等待航线进入技术 ............................................................................................. 4-38 图 4-16 等待航线进入程序 ............................................................................................. 4-38 图 4-17 三重漂移 ............................................................................................................. 4-41 图 4-18 低空进近类别细分 ............................................................................................. 4-55 图 4-19 已建立的进场表 ............................................................................................. 4-57 图 4-20 TERPS PT 保护空域 ............................................................................................. 4-57 图 4-21 45˚/180˚ 机动 ............................................................................................................. 4-58 图 4-22 泪滴形进入 ............................................................................................................. 4-60 图 4-23 直接进入................................................................................................................ 4-61 图 4-24 HILO 进近 .......................................................................................................... 4-62 图 4-25 图示泪滴形进近 ...................................................................................................... 4-63 图 4-26 弧形/PT 进近 ...................................................................................................... 4-64 图 4-27 正常配置程序 ...................................................................................................... 4-66 图 4-28 使用连续下降最后进近的进近示例 ............................................................................. 4-70 图 4-29 垂直下降角/目视下降点 ............................................................................................. 4-73................................. 4-57 图 4-21 45˚/180˚ 机动 .............................................................................................. 4-58 图 4-22 泪滴形进入 ........................................................................................................ 4-60 图 4-23 直接进入 ........................................................................................................ 4-61 图 4-24 HILO 进近 ...................................................................................................... 4-62 图 4-25 图示泪滴形 ...................................................................................................... 4-63 图 4-26 弧形/PT 进近 ...................................................................................................... 4-64 图 4-27 正常配置程序 ........................................................................................................ 4-66 图 4-28 使用连续下降最后进近的进近示例 ........................................................................ 4-70 图 4-29 垂直下降角/目视下降点 ........................................................................................ 4-73................................. 4-57 图 4-21 45˚/180˚ 机动 .............................................................................................. 4-58 图 4-22 泪滴形进入 ........................................................................................................ 4-60 图 4-23 直接进入 ........................................................................................................ 4-61 图 4-24 HILO 进近 ...................................................................................................... 4-62 图 4-25 图示泪滴形 ...................................................................................................... 4-63 图 4-26 弧形/PT 进近 ...................................................................................................... 4-64 图 4-27 正常配置程序 ........................................................................................................ 4-66 图 4-28 使用连续下降最后进近的进近示例 ........................................................................ 4-70 图 4-29 垂直下降角/目视下降点 ........................................................................................ 4-73
国际飞行训练学校 - CAE
从第四阶段（高级/先导战斗机训练）开始，IFTS 将成为高级飞行员训练的国际基准。由 IFTS 提供并由意大利空军 (ItAF) 开发的全球唯一全面的先导战斗机训练 (LIFT) 课程提供战术训练，强调第四代和第五代战斗机密集数据处理所需的更高系统管理能力，从而实现更高的态势感知能力。传统的 LIFT 计划无法满足这一要求。
飞行训练指导基础和无线电...
CNATRA P-425 N714 4 5 月 23 日 CNATRA P-425（修订版05-23）主题：飞行训练指导，基本和无线电仪器高级阶段，TH-57 1.CNATRA P-425（修订版05-23）PAT，“飞行训练指导，基本和无线电仪器高级阶段，TH-57”发布用于信息、教学标准化和指导海军航空训练司令部内的所有飞行教练和学生军事飞行员。2.本出版物是对直升机课程的解释性辅助，应作为执行此处包含的所有飞行程序和机动的权威。3.变更建议应通过位于海军航空训练局局长 (CNATRA) 网站上的电子训练变更请求 (TCR) 表格提交。4.CNATRA P-425 (New 12-20) PAT 特此取消并取代。S. A. COREY 按指示发布和分发：本指令已获准公开发布，并且仅可通过海军航空训练局局长网站 https://flankspeed.sharepoint-mil.us/sites/CPF-CNATRA/SitePages/Publications.aspx 以电子方式获取。
飞行训练指导导航高级...
简介 恭喜您！假设您已经完成熟悉飞行，那么您现在将进入飞行训练的新阶段：高级导航。 学会安全驾驶直升机绝非易事，但是，学会在恶劣天气条件下，不分昼夜地从 A 点驾驶直升机从 A 点飞到 B 点，不仅是海军航空兵所需的基本技能，也是专业海军飞行员的标准。 随着飞行训练的不断深入，对您的整体航空、导航和沟通技能的要求会越来越高，还包括态势感知、机组资源管理 (CRM) 和决策过程。总体而言，您的目标是成功完成这一阶段的飞行训练并获得标准仪表等级，这是获得金牌飞行员的重要一步。 范围 本出版物包含机动描述，涵盖高级多业务飞行员训练系统课程 (CNATRAINST 1542.156 系列) 中列出的飞机和模拟器的导航事件。但是，它不包含以前在其他 FTI 出版物（例如 Contact FTI）中涵盖的机动描述。您有责任透彻了解所有 FTI 中的内容。变更建议任何人都可以通过训练变更请求 (TCR) 流程向第五训练航空联队指挥官提交对此出版物的变更建议，该流程可改进训练课程及其相关训练出版物。这包括参与各个飞行训练级别的所有人员。可以通过在线提交 TCR ( https://www.cnatra.navy.mil/tip.asp ) 或向中队或联队标准化人员提交表格。请记住，再小的 TCR 也不为过！
飞行训练指导导航 TH-73A
恭喜！您现在即将进入飞行训练的目视导航 (VNAV) 阶段。尽管 GPS 和移动地图被广泛使用，但航图导航仍然是海军飞行员技能组合中不可或缺的一部分。您将从在白天和夜间进行越野飞行的航段导航开始。这些飞行将带您离开当地区域，并向您介绍国家空域的不同方面。仪表阶段将以您的单独导航结束，其中一段航程将在 VFR 下飞行。稍后，您将了解低空和地形飞行 (TERF) 环境。在这些飞行中，您将在 500 英尺以上 (AGL) 或以下的高度飞行时使用地图导航。在这些高度，您将提高您的 CRM 技能，特别是沟通、态势感知 (SA) 和决策能力。到此阶段结束时，您将获得宝贵的技能，这些技能将在您的航空职业生涯中为您提供良好的服务。
飞行训练指导夜间熟悉...
目录 有效页面列表 ................................................................................................................ iv 变更摘要 ................................................................................................................................ v 安全/危险意识通知 .............................................................................................................. vi 目录 ................................................................................................................................ vii 图表列表 ................................................................................................................................ xi 表格列表 ...................................................................................................................................... xiii
初级飞行训练学生进步分析
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