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HHMI 当地资源交通...
从杜勒斯机场 (IAD) 到总部的路线从杜勒斯机场通道路向西行驶，右转至 SAARINEN CIR。稍右转进入 SAARINEN CIR。直行进入杜勒斯机场通道路。从 VA-267 EAST 出口（出口号 12/13/14）驶出，前往 RESTON PKWY/WIEHLE AVE/HUNTER MILL RD。汇入 VA-267 E（部分收费）。从 I-495 出口（出口号 18）驶出，前往 BALTIMORE/RICHMOND。在岔路口靠左行驶。汇入 CAPITAL BELTWAY/I-495 N。从 MD-185/CONNECTICUT AVENUE 出口（出口号 33）驶出，前往 CHEVY CHASE/KENSINGTON。在斜坡的岔路口靠右行驶。汇入 CONNECTICUT AVE/MD-185 S。右转进入 JONES BRIDGE RD。左转进入 PLATT RIDGE RD。入口大门就在你的左边。
圣艾蒂安莱雷米尔蒙 JDC 网站
- 从埃皮纳勒 N66 出发，驶出前往热拉尔梅圣艾蒂安莱米尔蒙 (Gérardmer St-Etienne-lès-Remiremont) 的道路，在环形交叉路口左转进入 D417，然后按照对面地图上指示的红色箭头行驶。
在网关东部，奥克利，唐卡斯特
安心 - 建筑商保证和保证无需成为DIY专家，因为您的Fenwood New Build Home不需要任何翻新工作或维修。它将提供10年的保修和建筑商保证。将在每个构建阶段检查您的新房，以确保质量得到确保。有点像驾驶全新的汽车从陈列室驶出，安心它被制造商的保修所覆盖，不像购买二手车，而不是真正知道未来会带来什么。
Garbutt 项目施工通知 - 2024 年 4 月
• 位于 Ergon 车库后面的 Woolcock Street 辅路（下图中绿色虚线区域）将从 4 月 29 日起关闭约 2 周。 • 车辆将获准驶出 Woolcock Street 进入 Dalrymple 辅路，但必须进行交通管制 - 请参阅下方绕行地图。 • 无法从 Dalrymple Road 转向 Woolcock 辅路进入 Woolcock Street。若要进入 Woolcock Street，车辆将按照地图上的绕行路线改道 Hartley、Bolam 和 Langton Street。
布朗克斯公交网络重新设计最终计划附录
平衡公交车站 每从一条路线上移除一个公交车站平均可节省 20 秒，但根据位置和时间的不同，每个站点可能会为公交车上的每个人节省一分钟或更多的旅行时间，并使公交车服务更加可靠。这些节省源于公交车不必如此频繁地驶出和重新进入交通。纽约市的公交车站比全国和世界上大多数其他城市都更近，因此到下一个最近的公交车站的额外旅行时间通常不会很长（平均不到两分钟即可到达）。该计划建议移除大约 400 个公交车站。每个站点都经过了仔细考虑，包括乘客量、站点间距离、换乘、社区设施和当地人口统计数据。
首席执行官在未来生成式人工智能世界中的角色
Dana 拿上当天课程的讲课材料，和孩子们一起驶出车道。Sanjay 登上一辆自动驾驶汽车，到达办公室时，他已经为这一天做好了准备。他收听每天下载的他最喜欢的报纸的文章摘要，然后回顾 Erika 准备的一系列决定。他对着耳机讲话，口头批准改变行程，飞往密尔沃基与客户见面，但给 Erika 留下语音留言，确保他不会错过网球比赛。当 Erika 继续介绍其他需要批准的事项和建议时，Sanjay 给这个家庭发了一篇关于醒来听古典音乐的好处的文章。后者引来了孩子们的呕吐表情符号，而 Dana 没有回应，这并不奇怪。Erika 给了他们一个潜在的“非爸爸”回应。Sanjay 决定不予理睬。
通过电动汽车充电网络智能能源管理满足能源需求
为所有从装配线上驶出的电动汽车充电将增加对能源的需求。美国国家科学院的一项研究表明，在加利福尼亚州，这种增长的需求将需要超过三分之二的配电线路升级容量，成本在 60 亿至 200 亿美元之间。加州负责提供电力的机构声称他们将能够满足不断增长的需求，但这些说法基于一系列可能站不住脚的假设。虽然美国电网可以提供足够的电力来满足一般的电动汽车充电需求，但它们无法满足高峰充电时段的需求。为了满足人们上班时的上午高峰和回家时的傍晚高峰，不仅需要扩建电网，而且还必须加快扩建速度。而为了保持减排以实现 ESG 目标，这些升级需要有利于可再生能源，以尽可能实现低碳。
2002 年 1 月 VOL 30 第 1 期
我们被要求执行的任务是首要任务。每年 1 月，我们习惯性地对自初秋以来一直在实施的 OPORDS 和训练计划进行最后的调整。我们继续完善并开始执行 METL 训练、参加学校、进行战斗训练中心 (CTC) 轮换和预备役年度训练 (AT) 活动——所有这些都是为了进一步磨练我们的作战技能并提高我们的战备水平。但是，我向您提交，在第一架飞机可以拉起俯仰、第一辆坦克驶出车队或第一个降落伞盖可以充气之前，我们必须确保已将风险管理完全整合到我们的计划中。将风险管理纳入行动的每个方面可以显著提高战备水平，从而减少意外损失。士兵的损失或任何陆军装备的损坏都会严重影响我们的战备状态，并最终影响我们打击恐怖主义并赢得战争的能力。我们在事故中失去了 169 名士兵
第 733 任务支援组的信息
2023 年 1 月 13 日，当地时间 20 时 46 分，一名 27 岁的中士在德克萨斯州布利斯堡的一次 PMV-2 事故中丧生，地点在德克萨斯州埃尔帕索。这名士兵当时正向南行驶，他的摩托车与一辆从他面前驶出的卡车相撞。埃尔帕索警察局 (EPD) 宣布该士兵当场死亡。他穿着个人防护装备，并完成了必需的摩托车安全基金会培训。据报道，酒精并不是导致事故的诱因。目前尚不清楚速度是否是促成因素。单位/安全联络点正在等待 EPD 发布其最终报告。自 2018 年以来，陆军每年平均因非执勤 PMV-2 事故而失去 24 名士兵。这次事故是 2023 财年第六起 PMV-2 死亡事故。