•IES(HRM调度),Versadex记录管理系统•空间:刑事调查部,北布鲁克,诺斯布鲁克,北普雷斯顿•囚犯持有牢房 - 哥廷顿街
加拿大皇家骑警已经更新了其政策,以更好地反映Clare的法律,加拿大皇家骑警在制定法律的省份适用了法律。这将允许个人寻求并警察释放有关其亲密伴侣过去虐待行为的信息。此外,加拿大皇家骑警的亲密伴侣暴力政策可确保成员不断地采用以受害者为中心的创伤,以受害者为中心的方法,同时考虑其他因素,例如强制控制。对官员进行强制性培训的更新将确保通过教育支持政策的变化。加拿大皇家骑警已经与专家互动,以研究我们所服务社区中支持性报告中心的使用,以便那些面对基于性别和亲密伴侣的人暴力的人可以安全地报告以受害者为中心的环境中虐待的实例。
皇家骑警全力支持加拿大政府 (GoC) 的宣传活动,包括全国残疾人就业宣传月和残疾人计划。关键的宣传活动、资源和工具正在整个组织内推广,以促进每年全面实施无障碍战略。电子通讯和网页完全致力于此类交流。皇家骑警员工受邀参加由加拿大政府和公共服务无障碍办公室 (OPSA) 举办的此类宣传活动。这包括护照培训和其他 OPSA 会议。皇家骑警还推广、参加和分享加拿大政府无障碍网络会议,以促进整个联邦政府的无障碍知识共享。
执行摘要这是加拿大皇家骑警(RCMP)第一部门可持续发展战略(DSD),因为加强联邦可持续发展法案已生效。《联邦可持续发展法案》为制定和实施联邦可持续发展战略(FSD)提供了法律框架,这将使可持续发展决策制定更加透明和对议会负责。作为加拿大国家警察局,加拿大皇家骑警在支持加拿大的首批FSD中发挥了独特的作用,该FSD涵盖了可持续发展的所有三个维度,即社会,经济和环境。FSD的新框架认识到,结束贫困和其他剥夺必须与改善健康和教育,减少不平等和刺激经济增长的策略一起进行,同时应对气候变化并努力保护我们的海洋和森林1。加拿大皇家骑警致力于应对当今的挑战,并投资于支持加拿大经济,社会和环境健康安全的活动。该DSDS向加拿大人表明,加拿大皇家骑警正在关注其行动如何支持可持续发展。在环境上,加拿大皇家骑警将继续对我们的车队和设施进行现代化现代化,以减少温室气体,将绿色注意事项整合到我们的采购决策中,并确保我们的运营对气候变化有抵抗力。该策略还认识到,现代,包容和可信赖的皇家骑警为可持续发展的社会方面做出了贡献。展望未来,加拿大皇家骑警将继续现代化,提供有效的警务行动并改善我们的组织文化。
多年来,我们听到阿尔伯塔人说,雷达摄影与安全无关,更多的是为了敛财。与你们中的许多人一样,我认为雷达摄影是一种让负责任的驾驶员措手不及的系统,而不是让我们的道路更安全。这就是为什么交通和经济走廊部长正在采取行动,确保阿尔伯塔的雷达摄影得到公平和负责任地使用。对开车上班谋生征收不公平的税我们已经清楚地听到了你们的意见,一些为雷达摄影设立的“蜜洞”地点更像是“老罗斯科在追捕杜克男孩”,而不是试图惩罚不良驾驶行为和提高安全性。阿尔伯塔省拥有最多的雷达摄影站目前,阿尔伯塔省拥有超过 2,200 个雷达摄影站 - 比排名第二的省份多 70%。阿尔伯塔省政府将对每个站点进行评估和彻底审查,评估它是否真正提高了安全性。如果某个站点不能明显改善安全性,它将被移除。我们预计将站点数量减少 70%,总数降至约 65 个,这将与其他省份保持一致。我们将如何做到公平?未来,照片雷达将仅限于真正需要的地方,如操场、学校区和施工区——超速行驶会危及生命的地方。如果市政当局想在这些区域之外放置照片雷达,他们需要提出强有力的理由并表明
执行摘要 这是加拿大皇家骑警 (RCMP) 自加强版《联邦可持续发展法》生效以来的第一个部门可持续发展战略 (DSDS)。《联邦可持续发展法》为制定和实施联邦可持续发展战略 (FSDS) 提供了法律框架,该战略将使可持续发展决策更加透明并对议会负责。作为加拿大的国家警察部门,加拿大皇家骑警在支持加拿大第一个涵盖可持续发展的所有三个维度(社会、经济和环境)的 FSDS 方面发挥着独特的作用。FSDS 的这一新框架认识到,消除贫困和其他匮乏必须与改善健康和教育、减少不平等和刺激经济增长的战略相结合,同时应对气候变化并努力保护我们的海洋和森林 1。加拿大皇家骑警努力应对当今的挑战,并投资于支持加拿大经济、社会和环境健康安全的活动。这份 DSDS 向加拿大人表明,加拿大皇家骑警正在关注其行动如何支持可持续发展。在环境方面,皇家骑警将继续更新我们的车队和设施,以减少温室气体排放,将绿色考虑因素纳入我们的采购决策,并确保我们的行动能够抵御气候变化。该战略还认识到,一个现代、包容和值得信赖的皇家骑警有助于可持续发展的社会方面。展望未来,皇家骑警将继续实现现代化,提供有效的警务行动,并改善我们的组织文化。
在 1959 年议会会议期间,颁布了两项法规,修订、合并和澄清了加拿大皇家骑警所依据的立法条款。其中第一项是新的加拿大皇家骑警法案,该法案涉及部队的组织和管理以及成员所遵守的纪律条款。这是自 1949 年 3 月 1 日以来对该法案的首次一般修订。该法案做出了许多行政变更。第二项是加拿大皇家骑警法案。退休金法案,其目的是提供一项单独的法规,在一个总标题下合并、澄清和规范适用于加拿大皇家骑警的养老金条款。其目的是规定此类养老金的发放应是理所当然的,而不是由总督会同枢密院酌情决定,并尽可能处理可能存在的任何困难情况或异常情况。它还根据适用于一般公务员和武装部队的规定修订了相关规定。《加拿大皇家骑警法》(《加拿大法规》第 54 章)于 1959 年 7 月 18 日获得批准; 1959 年 7 月 8 日,加拿大皇家骑警退休金法案(加拿大法规第 34 章)颁布。两部法案均于 1960 年 4 月 1 日生效。影响根据前法案第二部分和第三部分服役成员的一项新功能是,他们可以获得因公受伤的残疾抚恤金以及服务抚恤金。
愿景 退伍军人及其家人已为从加拿大武装部队或加拿大皇家骑警部队过渡到退役后生活的复杂情况做好准备。在过渡过程之前、期间和整个过程中,确定并解决健康和福祉需求。加拿大武装部队、加拿大皇家骑警部队、国防部和退伍军人援助署拥有强有力的证据和创伤知情计划、单位和其他过渡支持,可促进尊严和希望、目的、意义和归属感,并支持退伍军人福祉框架的各个方面。加拿大各地的人们都对军队和加拿大皇家骑警部队退伍军人的服务和牺牲表示赞赏和尊重。
加拿大公共雇员联盟 (CUPE) 组别: Berg Connie 机场维护专家 $ 66,497 $ 11,957 $ 78,454 $ 400 Bergen Kevin 一级给水和废水操作员 77,238 6,771 84,009 499 Best Vince 工头(公用事业部) 63,740 27,403 91,144 2,266 Degenova Jeanette 皇家骑警警卫 63,992 13,010 77,002 186 Frank Cole 一级设备操作员(反铲挖土机) 74,064 24,987 99,051 99 Grant Thomas 机场和交通主管 85,232 19,681 104,913 1,495 Hilborn Brian Sander 清扫车操作员 71,691 19,065 90,756 - Hornfelt Katlin 木匠 79,434 2,598 82,032 400 Kenney Tim 工头(车间) 84,578 4,220 88,798 - Lind Carol 收银员 74,790 1,171 75,962 - Maglio Adam 机械工头 81,569 1,632 83,201 - Merrit Elaine 皇家骑警记录主管 74,478 923 75,401 - Monaghan Shaun 公用事业泵站操作员 72,827 4,750 77,577 751 Nelson Terry 机场维护专家/工人 69,979 12,890 82,869 - Russell Kyle 维护工头82,985 3,733 86,718 - Shadoff Kyle 工程技术员 80,820 1,326 82,146 400 Silver Aaron 公用事业工人/设备操作员 I 装载机操作员 71,634 5,548 77,182 378 Tennant Darren 管道工 II 69,295 13,182 82,477 1,919 Thompson Randy 皇家骑警警卫 68,472 8,329 76,801 - Wilde Bradley 设备操作员 I(反铲挖土机) 72,983 23,974 96,957 4,514 Wilson Adelle 法规主管 74,578 1,089 75,667 810