比率、输出级的双水平传动装置、弹性负载共享装置和消除附件驱动器。对所选的分流路径配置进行了详细的设计研究,并绘制了 1/2 尺寸齿轮箱的图纸,该齿轮箱由第二级直齿轮啮合的单发动机路径和输出级双螺旋齿轮啮合组成。然后对 1/2 尺寸齿轮箱进行了制造和测试。在
7. a) 一个由普通碳钢 55C8(S ut = 720 N/mm 2 )制成的 21 齿小齿轮将与由普通碳钢 40C8(S ut = 580 N/mm 2 )制成的齿轮啮合。该齿轮对需要将 22 kW 功率从以 1000 RPM 运行的内燃机传输到以 300 RPM 运行的机器。所需的启动扭矩是额定扭矩的 200%,而载荷分布系数为 1.5。所需的安全系数为 1.5。齿宽是模数的十倍,齿系为 20° 全深渐开线。齿轮将进行加工以满足 6 级规格。齿轮和小齿轮将分别进行表面硬化至 400 BHN 和 450 BHN。齿轮副的变形系数为 11500e,N/mm。齿轮副的设计方法如下
电动车技工;维修、大修和保养机动车,使它们保持良好的运行状态。通过运行发动机或在道路上驾驶车辆检查车辆,确定缺陷的性质和位置。拆除车辆的部分或全部缺陷单元或部件,如 DC/DC 转换器、后桥、前桥、转向组件、散热器等。根据需要进行的维修性质,使用起重机、千斤顶、拉拔器、手动工具和其他设备。更换或修理变速箱、后桥、转向机构的缺陷部件,使用软件应用程序配置 BMS,进行充电和放电的 SoC 映射,充电后检查和测试电池,安全存储、处理和处置高压电池系统,诊断、修理和测试高压电池系统。诊断、修理和测试电动汽车电池控制装置等,并正确设置它们,确保正确对准、间隙、齿轮啮合、指定的运动和操作。更换和组装刹车、设置车轮定位、调整转向、离合器、手刹等,安装新的或修理过的配件和车身部件、进行电气连接,并执行其他任务以进行维修。润滑、连接、拧紧松动的部件,通过在道路上驾驶测试车辆性能并进行必要的调整以达到所需标准。可以用成品部件组装整车。
Trevor Baylis 是一位发明家。1991 年,他听说了向非洲农村人民提供健康信息的问题。收音机是最好的方式,但人们没有电,买不起昂贵的电池。因此,他发明了一种不需要主电源或电池的收音机。相反,它由弹簧、齿轮和小型发电机组成。那么他的发条收音机实际上是如何工作的呢?当你转动收音机侧面的手柄时,你会卷起弹簧。它与汽车安全带中使用的钢弹簧相同。需要 60 圈才能将弹簧完全卷紧。当弹簧开始松开时,齿轮啮合。有三个 1:10 的增速齿轮。最后一个增速环节是滑轮。滑轮比齿轮运转更安静,因此可以降低噪音。每次第一个齿轮转动时,发电机都会转动一千次。当它转动时,它会发电 - 电压为 3V,电流约为 30 mA。弹簧有足够的能量让收音机运行 30 分钟,然后你才需要再次上发条。全世界有超过两百万台发条收音机在使用。Trevor Baylis 还发明了一种“电动鞋”。它可以在你走路时给电池充电。