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航向道定向辅助 (LDA) 方法的工作原理
LDA 就像定位器，只不过它不与跑道对齐。以下是您应该了解的有关飞行 LDA 进近的信息。
来源:BoldmethodLDA 就像定位器，只不过它不与跑道对齐。以下是您应该了解的有关飞行 LDA 进近的信息...
LDA 方法与 LOC 方法类似
LDA 用于地形或其他因素导致定位器天线无法与其服务的跑道对齐的地方。
航向道定向辅助方法 (LDA) 使用与标准航向道相同的设备。这通常会导致 LDA 航向宽度与定位器非常相似，尽管它可能因地形和障碍物考虑而有所不同。
LOC 进近和 LDA 之间的唯一主要区别是 LDA 不与着陆跑道对齐。
即使 LDA 未与跑道对齐，当航线与跑道之间的对齐不超过 30 度时，仍可以发布直入最小值。
但是，如果 LDA 的对齐超过 30 度，则仅发布最小值。
LDA + 下滑道方法
有限数量的 LDA 方法还包含下滑道。当 LDA 出现下滑时，您会在进近的着陆最低要求部分看到“LDA/GS”注释。您还可能会在进场平面图中找到“LDA/GS”，例如科罗拉多州伊格尔的 25 号跑道的 LDA。
当 LDA 与下滑道配对时，它不是一种精确进近。它被归类为垂直引导进场 (APV)。
示例：檀香山 (PHNL) LDA RWY 26L
当您飞往檀香山时，大多数时候您会因为信风而降落在朝东的跑道上。在极少数情况下，当正面航道期间从西面吹来强风时，您会发现自己降落在 26R/L 跑道上。
这给檀香山机场带来了问题。机场以东的地形（包括钻石头火山口）阻止任何直接 ILS 或 RNAV 进近 26R/L 跑道。您也无法在檀香山市中心上空进行仪表进近，该市中心也在机场以东。
过渡到视觉着陆
您驾驶过 LDA 吗？
成为一名更好的飞行员。