详细内容或原文请订阅后点击阅览
FAA 将测试将合同塔移入代理运营
计划从博兹曼黄石国际机场和梅萨网关开始。
来源:AVweb美国联邦航空局 (FAA) 周一宣布，正在启动一项试点计划，将一些活动较高的联邦合同塔移入联邦航空局 (FAA) 运营。蒙大拿州的博兹曼黄石国际机场和亚利桑那州的梅萨盖特威机场是首批候选设施。根据该计划，合格的合同塔台管制员将在其设施转向美国联邦航空局人员配置和管理时进行过渡。
“这是特朗普政府为我们的员工队伍增加合格的空中交通管制员并确保我们国家空域系统的安全和效率而采取的又一步，”美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德说。 “随着空中交通需求的持续增长，该计划将有助于确保美国联邦航空局拥有管理这些塔台复杂运营所需的经验丰富的员工队伍。”
该计划是根据 2024 年 FAA 重新授权法案第 625 条要求的。 FAA 表示计划分阶段进行，并估计试点将需要 29 至 44 个月的时间。在完成该计划的任何塔的运营过渡后的六个月内，该机构必须向国会发送安全分析报告。
候选机场
选定的机场均被立法者列为改造候选机场。蒙大拿州参议员史蒂夫·戴恩斯（Steve Daines）、蒂姆·希伊（Tim Sheehy）和众议员瑞安·津克（Ryan Zinke）在三月份敦促美国联邦航空局将博兹曼机场纳入其中，他们称博兹曼机场是蒙大拿州最繁忙的商业机场。他们的办公室表示，机场近年来面临塔台人员配置的挑战，并指出 2026 财年《交通、住房和城市发展及相关机构拨款法案》包括用于试点计划的 600 万美元。
人员配置背景
根据 2026 年 3 月 DOT 监察长办公室报告，FAA 合同塔台计划包括 266 个塔台，配备 1,500 多名管制员，但截至 2025 年 4 月，人员不足约 18%。