详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 由于 UPS MD-11 驾驶舱音频问题而使公共案卷系统离线
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 在公开得知此事后，暂时关闭了其公共案卷系统……NTSB 因 UPS MD-11 驾驶舱音频问题而关闭公共案卷系统的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在得知公开发布的事故材料可能允许人们重建驾驶舱录音机音频的近似值后，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 暂时关闭了其公共记录系统。
该机构表示，“图像识别和计算方法”的进步使个人能够从作为 NTSB 调查的一部分发布的声谱图像中重新创建 CVR 音频的近似值。
该问题包括对 2025 年 11 月在肯塔基州路易斯维尔发生的 UPS 2976 航班坠机事件正在进行的调查中发布的材料。
“NTSB 不会公布驾驶舱录音，”该机构在其案卷状态页面上发布的一份声明中表示。 “由于驾驶舱内口头交流的高度敏感性质，联邦法律禁止此类公开发布。NTSB 严肃对待这些隐私限制。”
NTSB 表示，在检查问题范围并评估可能的解决方案期间，其案卷系统将暂时不可用。该机构表示希望“尽快”恢复访问。
该问题似乎不仅仅涉及驾驶舱录音笔的书面记录。文字记录提供了驾驶舱录音中的文字、时间和一些声音描述，但它不包含驾驶舱音频本身。
NTSB 提到的担忧主要集中在公共调查材料中发布的声谱图像。声谱图像是音频数据的视觉表示。研究人员使用它来帮助识别声音并为录音中捕获的事件确定精确的时间。
由于该图像源自底层 CVR 音频，因此现代图像识别和 AI 计算工具也许能够使用它来重建受保护驾驶舱音频的近似值。
机上3名机组人员和地面12人全部遇难。