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塞斯纳奖状 M2 Gen3 双喷气发动机完成首飞
德事隆航空已试飞第一架塞斯纳奖状 M2 Gen3 原型机，推出其入门级的下一个版本……塞斯纳奖状 M2 Gen3 双喷气发动机完成首飞后首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime德事隆航空已试飞第一架塞斯纳奖状 M2 Gen3 原型机，将其入门级轻型喷气机的下一版本进入飞行测试阶段。
德事隆航空表示，这架飞机于 2026 年 5 月 30 日从堪萨斯州威奇托完成了首飞。
飞行持续了1小时47分钟。在最初的出击中，飞机的最高高度为 20,500 英尺，速度为 250 节。
德事隆表示，机组人员在飞行过程中测试了飞机的 Garmin 航空电子系统、自动驾驶仪、发动机和整体系统。
“Citation M2 Gen3 的成功首飞标志着该计划取得了令人兴奋的成就，”德事隆航空全球销售和飞行运营高级副总裁 Lannie O’Bannion 说道。 “M2 Gen3 旨在为客户提供最新的技术和舒适度，同时延续 Citation 的性能和可靠性传统。”
M2 Gen3 预计将于 2027 年投入使用。它是在 Citation CJ4 Gen3 之后的，德事隆预计 Citation CJ4 Gen3 将于 2026 年晚些时候投入使用。
德事隆于 2024 年推出了 M2 Gen3、CJ3 Gen3 和 CJ4 Gen3，作为 Citation 轻型喷气机系列更新的一部分。
据德事隆称，M2 Gen3 将配备 Garmin G3000 Prime 飞行甲板和 Garmin 紧急自动着陆系统，使其成为同类飞机中第一架配备该系统的飞机。
紧急自动着陆可以在紧急情况下控制飞机，与空中交通管制部门通信，并在飞行员丧失能力时让飞机着陆。
该飞机还将配备 Garmin Autothrottles、Garmin PlaneSync 和其他航空电子设备更新。
客舱变化包括新的内饰造型、RGB 重点照明、无线充电、USB-C 充电和客舱主控制开关。
Citation M2 Gen3 最多可容纳 7 名乘客，并保留该型号的单驾驶员能力。