Apache vs Prachand: Why India operates both attack helicopters and how they differ
印度正在获取对波音 AH-64E 阿帕奇攻击直升机的支持。此次收购重新引发了有关印度使用外国和本土平台的讨论。 LCH Prachand 由 HAL 开发，专为高空作业而设计。阿帕奇适合平原和沙漠。这两架直升机在印度国防现代化中发挥着不同的作用。
Good Food Institute of India report seeks focus on underutilised crop varieties
报告称，本土作物（包括未充分利用的品种）因其营养和农艺潜力而成为重大机遇
IU Biologist’s Lab Reopened, but His Research Is Set Back Months
印第安纳大学生物学家的实验室重新开放，但他的研究推迟了几个月艾玛·惠特福德周五，05/22/2026 - 03:00 AM罗杰·英尼斯仍然没有明确解释为何联邦官员针对他的实验室，但他怀疑这是为保护美国本土中国研究人员而进行的政治报复。作者艾玛·惠特福德
在过去的几个月里，俄罗斯一直在积极向印度推销 Su-57 隐形战斗机，特别是自从该战机在班加罗尔举行的 2025 年印度航空展上亮相以来。莫斯科提供了广泛的技术转让、与印度斯坦航空有限公司（HAL）合作的本地生产以及将印度制造的武器集成到飞机中。由于出口第五代飞机被视为权宜之计，而印度正在开发自己的先进中型战斗机项目（AMCA），俄罗斯甚至表示愿意支持该国本土第五代战斗机的雄心。现在，据媒体报道，军事航空博主伊利亚·图马诺夫（Ilya Tumanov）运营的Telegram频道上出现了战斗机轰炸机的图像，该博主被认为是俄罗斯战术航空的可靠来源，并且与俄罗斯空天军关系密切。第五代苏霍伊Su-57
新德里：多年来，印度斯坦航空有限公司 (HAL) 一直负责为印度武装部队设计和制造运输机，但这种情况可能会很快发生变化，因为 C-295 军用运输机可能很快就会首飞。C-295 正在印度由古吉拉特邦巴罗达的塔塔先进系统有限公司 (TASL) 制造。它是在“印度制造”和“Atmanibhar Bharat”倡议下建设的，旨在使印度武装部队实现自力更生。最近，一段该飞机的视频也在社交媒体上疯传，引发了有关 C-295 已准备好交付印度空军 (IAF) 的热议。随后，空军副参谋长纳格什·卡普尔元帅也视察了位于巴罗达的 TASL 部队，这进一步引发了热议。印度空军周五在 X（前 Twitter）上发布
Indian Startup MioPods Launches First-of-Its-Kind On-Demand Workspaces at Hyderabad Airport
MioPods.Space 是一家为出行人士打造按需隐私工作空间的创新型印度初创公司，已在海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场正式推出，推出围绕专注、隐私和生产力而设计的全新旅行体验。在 9 号和 10 号登机口宣布，首次部署包括四个 MioPod，允许旅客通过基于二维码的无缝系统即时预订和访问单人工作空间 — 扫描、支付并进入几秒钟内即可获得无干扰的环境。此次推出标志着印度第一个专为机场和交通生态系统创建的本土设计、声学工程和访问控制隐私工作空间的到来。 GMR 海得拉巴国际机场有限公司正式宣布在海得拉巴机场推出 MioPods，使其成为印度首批为旅客推出专注于生产力的体验的机场之一。MioPods
Head Start: Office of Head Start Could Improve Communication with Tribal Programs
GAO 的发现启蒙办公室 (OHS) 提供资金和技术援助，支持部落启蒙计划教授土著语言和文化。 2024 财年，OHS 为部落启蒙计划提供了 3.45 亿美元。近年来，OHS 还为 141 个部落启蒙计划提供了与融入本土语言、文化和传统相关的培训。根据启蒙计划绩效标准的允许，GAO 采访的 10 个选定的部落启蒙计划中的每一个都使用浸入式、双语教室或短期语言课程来教授原住民语言。 将土著文化主题纳入部落启蒙游乐场OHS 为部落启蒙计划提供灵活性、培训和技术援助，以帮助解决入学问题。选定的部落启蒙计划的官员积极评价 OHS 的支持，但报告了与 OHS 的沟通挑战，涉及及时性，影响了他们对灵活性的
West Asia crisis a wake-up call for self-reliance: Commerce and industry minister Piyush Goyal
西亚危机对印度工业提高自力更生和效率至关重要。商务部长皮尤什·戈亚尔敦促企业减少进口依赖，专注于本土设计和制造。他还强调需要更快地采用电动汽车以削减石油费用。
Niti Aayog 成员 Rajiv Gauba 强调了政府对基于信任的治理改革的承诺，重点关注州和市层面的细微变革。他敦促业界加大研发投资，开发本土技术，超越保护主义，利用全球供应链转变，将印度打造成制造和创新中心。
Beth Schiavino-Narvaez 博士，担任战争教育活动部主任，任期至 2026 年 3 月 6 日。 Narvaez 于 2024 年 6 月 1 日成为前国防部教育活动部主任。作为主任，Narvaez 博士负责监督美国本土和海外的所有部门 K-12 学校。DoWEA 在 11 个国家、7 个州、关岛运营着 161 所学校
Canada eyes Turkey as a fellow mid-power ally in weapons development
加拿大一位高级官员表示，加拿大正在从土耳其努力培育本土工业生态系统以制造重要国防设备方面吸取经验教训。
超强台风“辛拉库”四月份对马里亚纳群岛造成大范围破坏，导致许多人断电、屋顶被掀翻、重要基础设施被毁。华盛顿大学正在进行的几个针对本土鸟类和植物的研究项目被中断。
Summary court-martial: British legacy in the Indian military legal system
摘要 军事法庭是印度 1857 年兵变后改革的一部分。它在英国军事法律体系中从未存在过。从历史上看，他们的起源应归功于旁遮普非正规军，该部队在 1857 年叛变后崭露头角。人们发现，地方政府管辖下的旁遮普非正规部队比正规部队纪律严明得多。非常规部队成立于 1851 年，旨在保护英属印度西北边境，不受总司令管辖，也不受英属印度本土军事法的约束。其原因可以追溯到指挥官的最高地位，他们被允许迅速、直接地处理军事罪犯并在他们指挥的部队中执行纪律。这些军官经常在军事法庭上接受审判，对他们进行判决和惩罚，就像在边境战场上指挥的将军（根据军事委员会）对那些不服从军法的人行使非凡的权力一样。该系统与科克上校的
Rare Photo Of The Day: J-15 fring GSh-30-1 30mm autocannon
如果说有什么不同的话，那就是 J-15 是整个解放军空军/解放军海军战斗机阵容中最不令人惊讶的一个。它是侧卫的衍生品，所以“飞鲨”当然保留了原来的俄罗斯式内炮。对于多年来关注中国硬件发展的人来说，这种模式很熟悉：除了基本机身之外，中国几乎所有东西都实现了本土化。发动机、航空电子设备、电子战套件，
No sanctuary safe in Pak, India will choose time of strike: Armed Forces
印度高级军事官员表示，巴基斯坦的恐怖分子庇护所都不安全。他们确认印度已准备好在选定的时间和方式打击任何目标。 Sindoor 行动设定了新的响应标准。恐怖主义行为将会产生后果。任何不幸的事情都会得到解决。本土武器系统发挥了决定性作用。巴基斯坦遭受重大损失。
GAO Report on Determining Cost-of-Living Allowances for Military Personnel
以下是政府问责办公室于 2026 年 4 月 30 日发布的报告《军事人员：国防部应改进确定生活费用津贴的流程》。GAO 的报告发现国防部 (DOD) 使用三个关键流程来确定军人生活费用津贴 (COLA)，并针对居住在美国本土 (CONUS) 和美国大陆以外 (OCONUS) 的军人制定了单独的计划。这些流程包括来自劳工部劳工统计局的军人家庭支出数据、特定地点的购物模式调查以及军人通常购买的商品和服务的零售价格数据。国防部使用
Military Personnel: DOD Should Improve Processes for Determining Cost-of-Living Allowances
GAO 的发现国防部 (DOD) 使用三个关键流程来确定军人生活费用津贴 (COLA)，并针对居住在美国本土 (CONUS) 和美国本土以外 (OCONUS) 的军人制定了单独的计划。这些流程包括来自劳工部劳工统计局的军人家庭支出数据、特定地点的购物模式调查以及军人通常购买的商品和服务的零售价格数据。国防部使用这些流程来为其驻扎军人的地点制定比较价格。国防部使用美国大陆平均价格作为确定可乐资格的基准。使用这些流程，国防部确定每个符合条件的地点的 COLA 费率。这些地点的服役人员的付款根据他们的可支配收入和家属人数而有所不同。该部门还跟踪相对于美元的外币波动，以帮助确定 OCONUS 地点的
インド乗用車市場の構造変化～SUVシフトが映す需要構造の二極化
■摘要2025财年印度乘用车市场创历史新高，达464万辆，较上年增长7.9%。减税、贷款推广和金融环境宽松导致采购门槛降低，支撑了需求，销售增长主要针对高价车型。然而，增长并不均匀； SUV等多用途车正在推动市场扩张，而轿车等其他车辆仍保持缓慢增长，细分市场之间的差距正在扩大。过去10年，市场格局发生了显着变化，从以轿车为中心转向以SUV为中心。其中，总长4米以下的紧凑型SUV约占SUV销量的一半，需求受到道路环境、税收制度和生活方式需求的支撑。此外，乘用车的需求集中在中高收入群体，低收入群体对四轮汽车的采用速度较慢，导致市场规模扩大时需求两极分化。在电气化方面，电动汽车和强混合动力汽车开始变
