TSB关键词检索结果

NTSB 最终报告:Davis DA-3

NTSB Final Report: Davis DA-3

飞机停在出发机场西南约 1.4 英里处的一棵大树旁 分析:私人飞行员和两名乘客乘坐实验飞机出发,符合当地私人航班的日间目视飞行规则条件。目击者称,飞机向南起飞,起飞过程看起来很正常,飞机没有任何明显异常。大约15至20分钟后,当地政府接到爆炸报告。到达现场后,急救人员发现飞机正在起火。事故本身没有已知的目击者,也没有找到与事故飞行相关的 ADS-B 数据。飞机停在距出发机场西南约 1.4 英里的一棵大树旁。

NTSB:拉瓜迪亚地面警报系统未触发

NTSB: LaGuardia Surface Alert System Did Not Trigger

调查人员表示,涉事消防车没有应答器,踩踏式无线电传输仍在审查中。

NTSB 调查致命的拉瓜迪亚跑道碰撞事故中的“多重故障”

NTSB Investigates ‘Multiple Failures’ in Deadly LaGuardia Runway Collision

联邦调查人员正在调查周日深夜导致拉瓜迪亚机场致命跑道碰撞事故的一系列安全故障。NTSB 调查致命拉瓜迪亚跑道碰撞事故中的“多重故障”的帖子首先出现在 AviationSource News 上。

NTSB:多种因素可能导致致命的拉瓜迪亚相撞事件

NTSB: A multitude of factors likely led to deadly LaGuardia collision

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 于 2026 年 3 月 24 日举行了第二次简报会,提供了更多细节……NTSB 帖子:多种因素可能导致致命的拉瓜迪亚相撞事件首先出现在 AeroTime 上。

NTSB 简报:我们对加拿大航空在拉瓜迪亚机场坠机事件的了解

NTSB briefing: what we learnt about the Air Canada crash at LaGuardia Airport

加拿大航空快运在纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 发生坠机事故后,国家运输安全委员会 (NTSB)…NTSB 后的简报:我们了解到的有关加拿大航空在拉瓜迪亚机场坠机事件的信息首先出现在 AeroTime 上。

NTSB 称拉瓜迪亚塔人员配备正常,但仍存在担忧

NTSB Says LaGuardia Tower Staffing Normal, But Concerns Remain

调查人员仍在努力回答有关加拿大航空航班撞上消防车当晚空中交通管制角色的关键问题。

NTSB 取回拉瓜迪亚机场 CRJ900 坠机事件的记录仪

NTSB Retrieves Recorders from CRJ900 Crash at LaGuardia Airport

官员报告称,跑道和滑行道 D 上散布着大型碎片场,使回收和清理操作变得复杂。NTSB 检索拉瓜迪亚机场 CRJ900 坠机事件的记录仪首先出现在航空 A2Z 上。

NTSB 命令调查阿拉斯加和联邦快递飞机在纽瓦克的险情

NTSB orders probe into close call between Alaska and FedEx jets at Newark

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 已下令对阿拉斯加航空公司和联邦快递之间的“千钧一发”事件进行调查……NTSB 命令对阿拉斯加航空公司和联邦快递在纽瓦克的飞机之间的“千钧一发”事件进行调查,该消息首先出现在 AeroTime 上。

NTSB 正在调查阿拉斯加 737 和联邦快递 777 之间在纽瓦克的险情

NTSB investigating close call in Newark between Alaska 737 and FedEx 777

NTSB 正在调查周二晚上降落在纽瓦克自由国际机场的阿拉斯加航空 737 和联邦快递 777 之间的“千钧一发”事件。当空中交通管制员明显意识到阿拉斯加 737 不会降落在联邦快递 777 后面时,这些航班已获准降落在相交的跑道上 […]NTSB 调查阿拉斯加 737 和联邦快递 777 之间在纽瓦克的千钧一发事件首先出现在 Flightradar24 博客上。

NTSB 最终报告:苏霍伊 SU-26MX

NTSB Final Report: Sukhoi SU-26MX

飞行员报告称,他可能在尾轮处于解锁位置的情况下尝试起飞 分析:飞行员报告称,在以约 50 英里/小时的速度滑跑期间,飞机转向跑道中心线左侧。飞行员试图向右修正;然而,飞机继续向左行驶,离开跑道左侧,然后立即升空。随后,左翼撞击地面,导致左翼严重受损。飞行员报告说,他可能在尾轮处于解锁位置时尝试起飞。

NTSB 最终报告:Vans RV9

NTSB Final Report: Vans RV9

短暂停留后,由于电池没电,发动机无法启动,飞行员选择手动支撑发动机 分析:短暂停留后,由于电池没电,发动机无法启动,飞行员选择手动支撑发动机。未持证乘客被指示踩刹车,飞行员成功启动了发动机。然而,当发动机启动时,顶篷无意中关闭,导致耳机掉落。耳机影响发动机油门控制,推动其向前,发动机功率增加。随后,飞机失控地穿过坡道,机上载有乘客,并撞上了航站楼。

美国联邦航空局 (FAA) 标记通用航空飞机中潜在的安全带故障

FAA Flags Potential Seatbelt Failures In GA Aircraft

在发生多起 NTSB 约束失效案例和过时的 TSO 担忧后,该机构警告 GA 飞行员检查安全带和安全带。

机场称新布里斯班航空桥将提高安全性

New Brisbane aerobridges will improve safety, airport says

布里斯班 20 座新的登机桥正在进行测试和安装,其特点是“提高安全性和可视性”,第一座登机桥经过五年的设计阶段后于 2 月从新西兰抵达。在此之前,ATSB 发布了一份关于 2025 年发生的两起桥楼相撞事故的报告。

AvTalk 第 363 集:跑道上的碰撞

AvTalk Episode 363: Collision on the runway

在本周的 AvTalk 节目中,我们讨论了迄今为止所了解的关于纽约拉瓜迪亚机场 AC8646 航班与一辆机场消防车相撞的情况。我们将回顾 NTSB 提供的事件顺序,并分析调查人员重点关注的一些最初领域。 […]AvTalk 第 363 集:跑道碰撞的帖子首先出现在 Flightradar24 博客上。

随着拉瓜迪亚机场调查的开始,飞行记录器被找回

Flight Recorders Recovered As LaGuardia Investigation Begins

NTSB 审查拉瓜迪亚机场的跑道警报、人员配置和 ARFF 响应。