报到关键词检索结果

超越数量:HEPI 关于人口下降的报告对国际学生招生策略意味着什么

Beyond volume: what HEPI’s report on demographic decline means for international student recruitment strategy

与 HEPI、Kaplan 和 London Economics 一起于 2026 年 7 月 9 日星期四中午 12 点至下午 1 点参加网络研讨会,启动有关国际学生的经济成本和收益的新研究,包括首次使用学生的实际居住地点按议会选区进行细分的估计。本次会议将探讨有关 […] 的最新证据:超越卷:HEPI 关于人口下降的报告对国际学生招生策略意味着什么,该报告首先出现在 HEPI 上。

学习分析 2.0:AI 数据助手如何取代静态 LMS 报告

Learning Analytics 2.0: How AI Data Assistants Are Replacing Static LMS Reports

探索基于自然语言查询、NLU 和 NLG 构建的 AI 驱动的数据助理如何用实时会话智能取代静态报告,最终使 L&D 在战略桌上拥有可靠的席位。这篇文章首次发表在 eLearning Industry 上。

NCES 报告显示最小学生的入学率出现反弹

NCES reports show enrollment rebound among youngest students

最近连续发布的 2025 年和 2026 年教育状况报告也发现学生几乎可以普及家庭互联网接入。

波斯特大学接待康涅狄格太阳报总裁 Jen Rizzotti 就支持学者运动员进行对话

Post University Hosts Connecticut Sun President Jen Rizzotti for Conversation on Supporting Scholar-Athletes

波斯特大学主办康涅狄格太阳报总裁 Jen Rizzotti 就支持学者运动员的对话首先出现在波斯特大学。

[植物学• 2026] 兴义报春花(报春花科)• 中国贵州一新种

[Botany • 2026] Primula xingyiensis (Primulaceae) • A New Species from Guizhou, China

兴义报春花 Z.K.Wu & C.Y.Deng,in Shi, Deng, Lang, Liu et Wu, 2026.DOI: doi.org/10.3897/phytokeys.276.195710摘要 兴义报春花 Z.K.Wu & C.Y.Deng 是来自中国贵州的报春花科新种,被描述和插图。形态学证据表明兴义樱草属于报春花科。卡罗莱纳 (Carolinella),该部分的特征是植物完全为 efarinose,但具有短柔毛或腺毛;叶基部心形到圆形,很少宽楔形,具有明显的叶柄;花萼钟状或狭钟状,长于其直径,裂至其长度的1/3-1/2;蒴果长圆形,成熟时开裂近有帽状。新种的特点是细长习性、茎

据报道,澳洲航空可能会再购买 20 架 A350 或梦想飞机

Qantas could buy 20 more A350s or Dreamliners, reports say

路透社援引的“行业消息人士”称,除了目前订购的 24 架 A350-1000 和 12 787 飞机之外,飞袋鼠公司正在与空客和波音就购买更多 A350 或 787 梦想飞机进行谈判,不过空客和波音均拒绝置评。

航空新闻:每日报价 (06.05.26)

Aero-News: Quote of the Day (06.05.26)

“天气窗口看起来是允许的,但我们飞行时遇到了比预期更恶劣的天气 - 那种湍流会把咖啡吹到客机的天花板上 - 唯一的问题是它消耗的能量比预期更多。除了电池电量之外,一切都是绿色的。”资料来源:Skydweller Aero 首席执行官罗伯特·米勒(Robert Miller)的一份声明,尽管公司原型机失事,他仍然保持乐观,他告诉《福布斯》,情况与结束其他太阳能项目的事故有很大不同,Skydweller 的技术不仅成熟,而且还在不断改进。

航空新闻:每日报价 (06.04.26)

Aero-News: Quote of the Day (06.04.26)

“这是我喜欢看到的创新:将从根本上改善人员和产品移动方式的技术。飞行的未来即将到来。”资料来源:美国交通部长肖恩·P·达菲 (Sean P. Duffy) 在访问位于佛蒙特州伯灵顿的 BETA Technologies 总部期间,成为美国历史上第一位乘坐电动垂直起降飞机的交通部长。这一里程碑的到来正值特朗普政府和联邦航空管理局加大力度将下一代飞机带入国家领空之际。访问期间,达菲和美国联邦航空局官员宣布了电动创新试点计划,这是一项全国性举措,旨在加速先进空中交通技术的安全测试和部署。

NTSB 最终报告:Aeronca 11AC

NTSB Final Report: Aeronca 11AC

发动机最后一次大修是在事故发生前大约 60 年... 分析:配备尾轮的飞机的飞行员报告说,在越野飞行中接近预定目的地时,发动机失去了部分动力,随后出现振动和磨擦声。飞行员试图通过故障排除来恢复发动机动力;然而,发动机随后失去了全部动力,他被迫迫降到一片开阔的场地。当主轮接触松软地形时,飞机机头倾斜,导致左翼严重损坏。

NTSB 最终报告:美国冠军飞机 7ECA

NTSB Final Report: American Champion Aircraft 7ECA

飞行员和飞行教员正在进行教学飞行,飞行员进行翻转改出和基本特技飞行 分析:飞行员和飞行教员正在进行教学飞行,飞行员进行翻转改出和基本特技飞行。在飞行和随后的滑行过程中,飞行员报告了间歇性的方向舵阻力,他将其描述为“卡顿”和可听到的“砰”声。飞行后检查显示,下舵铰链已与舵柱分离。事故后检查显示,舵柱沿着将下舵铰链的中指节连接到舵柱的焊趾断裂。尽管维修手册要求检查方向舵是否有损坏和裂纹,但疲劳裂纹很可能被织物覆盖物掩盖,并且在常规目视检查中并不明显。

Castlelake 计划与 MSC 合作竞购易捷航空 - 报告

Castlelake eyes team-up with MSC for easyJet bid - report

本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据

在空气泄漏恶化后,美国宇航局短暂将国际空间站宇航员置于疏散警报

NASA briefly puts ISS astronauts on evacuation alert after air leak worsens

NASA 短暂指示国际空间站上的宇航员躲进对接的 SpaceX Dragon 飞船中……在空气泄漏恶化后,NASA 短暂将国际空间站宇航员置于疏散警报状态,该帖子首先出现在 AeroTime 上。

旅行报告:雪绒花航空 (Edelweiss Air),普里什蒂纳 - 苏黎世 (A350)

TRIP REPORT: Edelweiss Air, Pristina - Zurich on A350

旅行报告作者:Vigan Bujupi 我曾多次乘坐过雪绒花飞机,因此很想尝试一下该航空公司的空客 A350-900,该飞机时常访问普里什蒂纳。从普里什蒂纳飞往苏黎世的航班虽然相对较短,大约两个小时,但却提供了体验该航空公司的长途商务舱产品的绝佳机会。飞机停在普里什蒂纳机场的接触登机口,立即在停机坪上脱颖而出。我喜欢雪绒花的红白相间的制服,在空客A350上显得特别优雅。登机很顺利,我顺利地坐到了商务舱的2K座位上。 Edelweiss继承了LATAM的A350,客舱保留了相同的2-2-2配置,但将被新的1-2-1客舱所取代。虽然不是市场上最新的商务舱产品,但与竞争对手相比,它在这种长度的航班上

有“官方”天气简报吗?

Is There An 'Official' Weather Briefing?

有官方天气预报吗?我们解释...

机舱压力警报迫使从罗德岛起飞的挪威航班改道飞往雅典

Cabin pressure alert forces Norwegian flight from Rhodes to divert to Athens

挪威运营的 DY9317 包机(波音 737 MAX 8,注册号为 LN-FGG)载有途易度假者从罗德岛飞往斯塔万格,周六在触发机舱压力警告后紧急降落在雅典。据挪威航空称,增压问题导致安全系统部署了飞机的氧气面罩。作为预防措施,飞行员下降到 [...]

根据 NTSB 初步报告,飞往纽瓦克的联合航空 767 飞行速度太低且速度太慢

United 767 Into Newark Was Too Low And Too Slow According To NTSB Preliminary Report

2026 年 5 月 3 日,联合航空 169 号航班由波音 767-400ER 执飞,从威尼斯 (VCE) 飞往纽瓦克 (EWR),...在此阅读全文。

印度航空坠机报告:什么时候发布,我们可以期待它揭示什么?

Air India crash report: When will it be released, and what can we expect it to reveal?

印度航空事故调查人员正准备发布周年纪念报告,调查去年印度航空飞往伦敦的航班造成 260 人死亡的事故。 6 月 12 日,这架载有 242 人的波音 787-8 梦想客机在印度西部古吉拉特邦起飞几秒钟后坠毁,撞上艾哈迈达巴德机场外的一所医学院宿舍,并喷发火球。一名英国公民乘客奇迹般地生还,另有 19 人在地面丧生。根据国际规定,调查人员必须在事故发生一年后提供最终事故报告,揭示他们所发现的事故可能原因,并就如何避免今后发生类似事故提供建议。如果他们做不到这一点,他们必须在每年的坠机周年纪念日发布调查最新情况。关于印度航空 171 航班的问题仍然没有得到解答,死者家属和地面受伤人员都在焦急地等待

飞行员机构致函 DGCA、PMO,反对可能出现的艾哈迈达巴德飞机失事临时报告

Pilot body writes to DGCA, PMO objecting to possible interim report into Ahmedabad plane crash

代表航空专业人士的领先机构印度飞行员联合会 (FIP) 敦促政府不要允许飞机事故调查局 (AAIB) 提交关于 2025 年 6 月 12 日印度航空艾哈迈达巴德空难的临时报告,只是为了在一年期限内提交最终调查报告。FIP 表示,提出这一要求是为了整体安全。该联合会周五向总理办公室、民航部、民航总局(DGCA)和AAIB提交了有关坠机事件的详细报告。 事故共造成260人死亡,其中包括梦想客机上的241人,仅一名乘客幸存。国际民用航空组织 (ICAO) 规定,任何飞机事故的最终调查报告都必须最早或在事故发生后最多 12 个月内提交。截止日期很快就到了——2026年6月12日。同时,有报道称,AA