■摘要本文根据Nihon Joho Create Co., Ltd.提供的“CRIX”，概述了冠状病毒大流行后的租赁公寓市场现状。如果我们仅关注租金趋势，则主要城市的租赁公寓市场似乎一致有利。然而，如果我们观察空置率和有效总收入（EGI）的趋势，我们可以看到城市间供需环境改善程度的明显差异。在市场规模最大的东京23区的租赁公寓市场中，由于人口过剩和学生人数增加的支撑，需求稳定，EGI处于高于冠状病毒大流行之前的水平。然而，尽管过剩人口仍在继续流入，但其数量已不如新冠病毒大流行之前那么强劲。此外，随着出生率持续下降，进入大学的学生人数预计也会减少。供应方面，值得注意的是，自疫情爆发以来，“50平
Gov. Pillen on Transatlantic Visit to Tout Nebraska Beef, Ethanol, and Energy Production
州长吉姆·皮伦 (Jim Pillen) 本周将前往伦敦进行短暂访问，届时将有机会宣传内布拉斯加州牛肉、乙醇生产，并讨论与能源生产相关的商机。州长的跨大西洋访问于周三开始，将于周四晚上结束。在此期间，他将与美国大使馆的成员和其他人会面，[…]后州长皮伦跨大西洋访问内布拉斯加州的牛肉、乙醇和能源生产首先出现在内布拉斯加州经济发展部。
The OIA is getting faster while the system it depends on gets slower
随着 OIA 的投诉创下历史新高，每个学生的投诉率是 2008 年水平的四倍，吉姆·迪金森 (Jim Dickinson) 认为，外部计划被要求承担其从未设计过的负担
Sussex wins in free speech high court challenge
学生办公室在调查和罚款苏塞克斯大学时犯了“法律错误”并可能存在偏见。大卫·科诺汉 (David Kernohan) 和吉姆·迪金森 (Jim Dickinson) 了解判决的详细信息，并询问接下来会发生什么
Barnstorming: The Piston Aviation Collapse — And The System That Allowed It
航空生活的承诺正被系统性地滥用 ANN 首席执行官/主编吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 的新闻/分析/观点 在航空业中，有时一个事件会迫使我们面对一个更大的、令人不安的事实。密苏里州活塞航空公司的倒闭就是其中之一。乍一看，这看起来像是一场局部的商业失败。飞行学校关闭。学生们手忙脚乱。钱是欠的。律师会解决的。但这种解释不仅是不完整的，而且是危险的自满。因为活塞航空案件中发生的事情似乎不仅仅是一次带有强烈欺诈行为迹象的商业失败。这是结构、监督和行业责任的失败。除非我们直接解决这个问题，否则这种情况还会再次发生。又来了。
Late-night fallout: FCC reviews ABC's licences after Jimmy Kimmel's remark on Melania Trump
在吉米·金梅尔关于梅拉尼娅·特朗普的笑话引发争议后，美国联邦通信委员会 (FCC) 正在审查 ABC 的许可证。这个问题引发了关于言论自由和媒体控制的政治反弹和辩论。官员们表示，此次审查是针对公司政策的，但批评者认为这是对内容的压力。任何法律行动都可能需要很长时间才能解决。
FCC orders early license renewal for ABC stations following Kimmel's first lady joke
由于吉米·金梅尔 (Jimmy Kimmel) 关于梅拉尼娅·特朗普 (Melania Trump) 的玩笑引发强烈反对，美国联邦通信委员会 (Federal Communications Commission) 已命令迪士尼 (Disney) 旗下的 ABC 为其拥有的八家电视台尽早续签广播许可证。
很少有主流媒体试图就气候变化和净零排放问题提供平衡的辩论，但像 Talk 和 GB News 这样的主流媒体却很难找到反对的声音来与任何对“既定”叙事提出异议的人出现。除了吉姆·戴尔（Jim Dale）之外，其他人都在用他的“打地鼠”一词来宣称气候世界末日即将来临。就像蒙比奥特过去的许多主张一样，它们确实是我们这个时代最伟大的喜剧礼物。乔治·蒙比奥特的文章“休息一下：几十年的歇斯底里气候和净零恐惧散布让你最终感到困惑”首先出现在“瓦茨对此感到困惑吗？”。
A graduate tax is coming after all. For Muslim students
吉姆·迪金森 (Jim Dickinson) 了解了教育部关于另类学生资助的最新消息，发现政府意外地重新制定了针对穆斯林学生的毕业生税
Classic Aero-TV: Planetags Give Old Planes A Second Life
从 2024 年开始（YouTube 版）：将航空历史的一部分放入您的袖珍 PlaneTags 几乎每年都会出现在每一个著名的航展上，原因并不奇怪：对于那些喜欢观看传奇飞机实际飞行的人来说，PlaneTags 可以让他们将一段传奇故事带回家，作为精美的历史真实纪念品。 ANN 主编 Jim Campbell 在今年的 SUN 'n FUN 上与 Motoart PlaneTags 的所有者 Dave Hall 进行了交谈。他的公司从各种类型的飞机上采购正宗的皮肤，无论它们是来自一架正在前往墓地的退役飞机，还是来自商店中等待修复的传奇战鸟。
Students should be partners in mergers, not subjects or cunsumers
Jim Dickinson 逐步研究 Advance HE 的新合并治理资源，并找到一个为除学生之外的所有人保留合作语言的框架
New species of Phonotimpus Gertsch & Davis (Araneae: Phrurolithidae) from Central Mexico
来自墨西哥中部的 Phonotimpus Gertsch & Davis (Araneae: Phrurolithidae) 新种摘要描述了来自墨西哥中部（伊达尔戈和圣路易斯波托西）的 Phonotimpus Gertsch & Davis (Araneae: Phrurolithidae) 的七个新种： P. buenoi sp. 。名词(♀, ♂), P. coacuilco sp。名词(♀), P. huasca sp。名词(♀, ♂), P. ibrarai sp。名词(♀), P. jacala sp。名词(♀), P. pisaflores sp。名词(♀) 和 P. yugo s
财政部长 Jim Chalmers 的新即时减税政策立法草案在工党在 2025 年大选前提出改变的一年多后就落地了获取我们的突发新闻电子邮件、免费应用程序或每日新闻播客明年起数百万澳大利亚工人将能够“立即”申请高达 1,000 澳元的工作相关费用标准扣除，而无需保留收据。该政策的立法草案于周一落地，距今仅一年多时间工党在 2025 年大选前夕提出了这一改变。继续阅读...
Treating students fairly means providers admitting when they don’t
新的 OfS 提案称，公平待遇应成为提供商文化的核心部分。 Jim Dickinson 警告说，通过将质量问题与消费者法补救措施联系起来，OfS 可能会使提供商更具防御性，而不是更诚实
Classic Aero-TV: MyGoflight Acquires FlightFlix
从 2024 年开始（YouTube 版）：FlightFlix 拥有您安装相机所需的一切在 Sun ‘n Fun 2024 上经历了短暂的风暴后，ANN 主编 Jim Campbell 与 MYGOFLIGHT 总裁兼联合创始人 Nic Martinez 进行了交谈，并花了一段时间检查他们的高品质运动相机安装系统。 MyGoFlight 推出了 FlightFlix 的最新产品组合，这是一整套专为航空定制的相机安装解决方案。无论是将相机绑在支柱、机翼还是系绳上，他们都有一个值得信赖的系统，价值几百美元的相机。对于那些厌倦了在整个飞行视频中看到振动、抖动和嘎嘎声的人，马丁内斯重点介绍了他们专有
Issue #400: The Innovation Issue
生命从 40(0) 开始 并不是每天都能庆祝 400 这样一个美好的数字 - 但这实际上是《澳大利亚航空》的第 400 期。我们不禁想知道，早在 1977 年，它的创始人吉姆·索恩 (Jim Thorn) 是否就能够预见到它会持续这么久或影响到如此多的人
财政部长吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 称“极度不确定”，一种经济情景预计 2026 年全球经济增长率将骤降至仅 2% 关注我们的澳大利亚新闻直播博客，了解最新动态 获取我们的突发新闻电子邮件、免费应用程序或每日新闻播客 国际货币基金组织 (IMF) 警告称，美以对伊朗的战争可能会造成“规模空前的能源危机”，从而可能使全球经济陷入衰退。国际货币基金组织最新的《世界经济展望》中包含的严峻警告即将到来吉姆·查默斯准备参加本周在华盛顿特区举行的该组织春季会议，他表示他将“与其他国家一起继续呼吁持久结束战争”。继续阅读...
Airborne 04.09.26: The AOPA That Could Have Been... A Chat With Darren Pleasance
随着尘埃落定，达伦对前 AOPA 首席执行官达伦·普莱桑斯 (Darren Pleasance) 和 ANN 的吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 进行的一次 GA 失误采访/评论/分析进行了概述。 最近几周，通用航空在其最著名的机构之一中目睹了令人困惑且常常令人不安的一章。一开始的承诺时刻——明显转向新的领导层和新的相关性——很快就瓦解了，留下的问题多于答案。对于一个自 2008 年以来已经失去大约一半会员的组织来说，赌注再大不过了。在这次坦诚而广泛的对话中，AOPA 前总裁兼首席执行官达伦·普莱桑斯 (Darren Pleasance) 反思了短暂出现的机会以及最终导致其结束的力量
