Ortberg: 737MAX at 47/mo, target is 63/mo in the future
作者：Karl Sinclair，2026 年 5 月 14 日，© Leeham News：“我们希望有一天 [737 MAX] 能够达到每月 63 架，因此我们对此充满期待。市场将支持这些更高的价格。我们...阅读更多Ortberg 的帖子：737MAX 为 47 架/月，未来目标为 63 架/月，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
GE’s LEAP engines shipped today should match durability of the venerable CFM56, company says
作者：Scott Hamilton，2026 年 5 月 27 日，© Leeham 新闻：GE Aerospace 表示，现已发货的 CFM International LEAP 发动机将与久负盛名的 CFM-56 的耐用性相媲美。这是 LEAP 首次上市时所承诺的目标……阅读更多GE 公司表示，今天发货的 LEAP 发动机应该与久负盛名的 CFM56 的耐用性相匹配，该公司首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Part 2: SMART and the Four-Phase Framework
作者：Vincent E. Bianco III ATC 通讯员，Leeham 新闻与分析，2026 年 5 月 31 日，© Leeham 新闻：我们在 4 月 30 日的分析中阐明的四阶段监管空域航路轨迹战略管理 (SMART) 架构 LNA 区分了部署...阅读更多帖子第 2 部分：SMART 和四阶段框架首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Bjorn’s Corner: Aircraft Structures Part 3. New Alloys with Issues
2026 年 5 月 29 日，©。 Leeham News：我们制作了一系列关于飞机结构以及这些结构如何塑造我们的客机如何在当今世界各地运送我们的方式。上周我们开始了飞机结构的历史……阅读更多博文《比约恩角：飞机结构第 3 部分。有问题的新合金》首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus Next New Airplane Part 2. The neo Success.
需要订阅 Bjorn Fehrm 和 Scott Hamilton 2026 年 5 月 28 日，© Leeham News：这是系列文章中的第三篇文章，该系列文章将利用空中客车公司的历史和当前技术工作来推断空中客车公司将如何开发其... 阅读更多文章空中客车下一代新飞机第 2 部分。新的成功。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus’ Next New Airplane Part 1.
需要订阅 Bjorn Fehrm 和 Scott Hamilton 图 1. 空中客车公司将于 2029 年开始在该公司的 A380 测试飞机上测试 CFM 的 RISE 开放式风扇发动机。信用：CFM。 2026 年 5 月 25 日，© Leeham News：这是……阅读更多空中客车公司的下一款新飞机第 1 部分。首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Reader Comments-Open Forum, Week of May 25
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 阅读更多5 月 25 日当周的“读者评论-开放论坛”帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
ACAS X Is Already in the Cockpit. The AI-and-ATC Debate Is Three Years Too Late. Part 1.
美国联邦航空局几年前批准了人工智能增强防撞系统。当前关于 SMART 的争论忽略了已经确定的监管架构。作者：Vincent E. Bianco III ATC 通讯员，Leeham 新闻与分析，2026 年 5 月 24 日，© Leeham... 阅读更多文章 ACAS X 已经在驾驶舱中。人工智能和空中交通管制的争论已经晚了三年。第 1 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Bjorn’s Corner: Aircraft Structures Part 2. The History is governed by Materials.
2026 年 5 月 22 日，©。 Leeham News：我们制作了一系列关于飞机结构以及它们如何塑造当今客机载我们环游世界的方式的系列文章。我们从飞机结构的历史开始，因为……阅读更多博文《比约恩之角：飞机结构第 2 部分》。历史由材料决定。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airbus’ 27 year march to a new airplane
需要向所有读者开放订阅 作者：Scott Hamilton 背景 2026 年 5 月 21 日，© Leeham News：我们上个月完成了关于波音公司 30 周年向新飞机进军的多部分系列文章。现在，轮到空客了。这将是……阅读更多空中客车公司 27 年来向新型飞机进军的文章首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
GE’s foam engine wash aims to restore efficiency, improve fuel burn and durability
作者：Scott Hamilton，2026 年 5 月 21 日，© Leeham News：与新交付的飞机相比，喷气发动机在正常运行条件下会退化。严酷的中东等具有挑战性的环境会加速零件的退化，从而提高燃油效率。在...阅读更多GE 泡沫发动机清洗旨在恢复效率、改善燃油燃烧和耐用性的帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
777X change incorporation will take years to complete; Boeing mum on details
需要订阅 向所有读者开放 作者：Scott Hamilton 和 Karl Sinclair 2026 年 5 月 19 日，© Leeham News：波音希望在未来几个月内最终获得 777X 的认证。交付将于明年开始，公司...阅读更多777X 后的变更合并将需要数年时间才能完成；波音公司的详细信息首先出现在《利厄姆新闻与分析》上。
The 787: When the System That Makes Change Incorporation Possible was Dismantled
Leeham 新闻团队需要订阅 这是研究波音复苏步骤之一的系列文章的最后一篇。 2026 年 5 月 18 日，© Leeham News：波音 787 计划于 2004 年启动，并承诺在……阅读更多《787：当使变革合并成为可能的系统被拆除》一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Reader Comments-Open Forum, Week of May 18
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 阅读更多5 月 18 日周读者评论-开放论坛的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Bjorn’s Corner: Airliner Structures. Part 1
2026 年 5 月 15 日，©。 Leeham 新闻：我们已经完成了关于混合翼体 (BWB) 客机的系列，其中更严峻的挑战之一将是机身结构的设计。在飞机设计中，空气动力学形状...阅读更多比约恩角后：客机结构。第 1 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
The 777: The Art Form at Its Peak
Leeham 新闻团队需要订阅的系列文章第 4 部分，探讨波音公司的复苏步骤之一。 2026 年 5 月 14 日，© Leeham News：如果波音历史上有一个时刻，预生产发生变化……阅读更多文章《777：巅峰时期的艺术形式》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
The 747-400: Derivative Programs Apply the Lessons
Leeham 新闻团队需要订阅的系列文章第 3 部分，探讨了波音公司走向复苏的步骤之一。 2026 年 5 月 11 日，© Leeham News：波音 747-400 于 1988 年 1 月在埃弗里特推出，并赢得了……阅读更多文章《747-400：衍生程序应用经验教训》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Reader Comments-Open Forum, Week of May 11
LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛使读者能够... 阅读更多5 月 11 日周读者评论-开放论坛的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
