出版物作者： 出版日期： 2026 年 3 月 24 日 执行摘要 印度尼西亚决定加入和平委员会标志着向个性化外交的转变，扩大战略准入，同时旨在安抚国内公共领域的审查。尽管外交政策和宗教精英之间存在有条件的包容，但调查结果暴露了合法性差距；对意图、成本和[...]后和平委员会和个性化外交的作用的怀疑：普拉博沃能否成功应对公众抵抗？首次出现在 RSIS 上。
Revue Détaillée de Rabona Casino : Un Guide pour les Joueurs Congolais
简介 在线赌场市场蓬勃发展，刚果的玩家现在有多种平台可供选择。 Rabona Casino 是一个很有前途的选择，提供各种游戏、有吸引力的奖金和用户友好的界面。这篇评论旨在深入了解拉博纳赌场，[…]《拉博纳赌场详细评论：刚果玩家指南》首先出现在西方环球大学。
U.S. invests in project to remove rare earth minerals despite differences with South Africa
尽管美国与南非的关系跌至数十年来的最低点，但美国仍承诺对帕拉博鲁瓦稀土项目投资 5000 万美元。
Comprehensive Arms Package to be Discussed During Indonesian President s Visit to Moscow
印度尼西亚总统普拉博沃·苏比安托 (Prabowo Subianto) 将于本周前往莫斯科与俄罗斯人举行会谈
Jones Act Waived as Energy Costs Surge During Iran War
今天，唐纳德·特朗普总统放弃了一项具有百年历史的航运法，允许外国船只在美国港口之间运输货物，因为政府正在竞相遏制伊朗战争造成的燃油价格上涨。卡托学者、《琼斯法案》专家科林·格拉博在一份新声明中表示，“特朗普政府决定放弃《琼斯法案》用于化肥和某些能源产品的运输，这等于承认该法案是一个明显的失败。通过暂停该法案以在战争和经济压力日益加大的情况下加强国内供应链，白宫实际上承认了自己的破产。60天的豁免将产生真正的好处，尽管是有限的。允许悬挂国际国旗的船只在不同国家之间运输货物。美国港口大幅增加了可用于运输基本物资的船舶数量，但根本无法满足这些需求。符合法律要求的适合运输化肥的远洋干散货船为零，满足新
Cato on the Jones Act Part 2: Expert Statement
据报道，在伊朗战争导致油价飙升之际，特朗普政府计划对《琼斯法案》颁布 30 天临时豁免。科林·格拉博 (Colin Grabow) 是卡托研究所赫伯特·斯蒂菲尔贸易政策研究中心的副主任，也是《琼斯法案》的首席专家。他的研究重点是海事政策、美国造船业以及航运限制对经济的影响。格拉博在一份新声明中表示，“战争和经济动荡会引起政策制定者的关注。中东冲突升级导致能源和化肥成本不断上涨，据报道，特朗普政府将放弃《琼斯法案》，该法案是 1920 年颁布的法律，要求国内水上运输必须在美国造船厂建造的悬挂美国国旗的船只上进行。尽管琼斯法案通常被认为对国家安全至关重要，但决策者却隐含地承认，该法案的捍卫者很少承
Cato on the Jones Act Part 1: Expert Available
据最新报道，特朗普政府正准备对《琼斯法案》颁布 30 天临时豁免，允许外国油轮在美国港口之间运输燃料，以缓解不断上涨的油价。科林·格拉博 (Colin Grabow) 是卡托研究所赫伯特·斯蒂菲尔贸易政策研究中心的副主任，也是《琼斯法案》的首席专家。他的研究重点是海事政策、美国造船业以及航运限制的经济影响。您可以在下面找到 Grabow 的最新作品，并附上声明。琼斯法案：是时候废除这项失败的政策了当美国汽油必须离开该国才能在国内流通时，无需对琼斯法案负担撒谎要与 Grabow 交谈，请通过 pr@cato.org 联系 Cato PR。
Cato Podcast: The Jones Act, Oil, and The Price of War
在最近的卡托播客中，卡托学者埃文·桑基和科林·格拉博坐下来讨论霍尔木兹海峡的关闭，并研究随着冲突的展开，大国政治、联盟承诺和国内经济压力如何影响政府的下一步行动。埃文·桑基（Evan Sankey）解释道：“正常年份，霍尔木兹海峡占全球石油流量的 20-25%，使其成为世界上最大的单一水道。其中 80% 流向亚洲，35% 流向中国。过去几天，政府一直在忙于制定政策选择，其中提到的一个选择是护送油轮通过海峡。讨论的另一个选择是出口管制，以压低美国的价格。中国选择了政府应该更清楚地了解柴油出口管制，这符合白宫的低估行为。”谈到美国航运政策，科林·格拉博指出，这场冲突重新引发了关于《琼斯法案》的长期
