目视关键词检索结果

ANN 每日航空术语 (04.17.26):目视下降点

ANN's Daily Aero-Term (04.17.26): Visual Descent Point

目视下降点 非精确直线进近程序的最后进近航线上的一个定义点,只要该跑道的进近入口、进近灯或其他可识别的跑道进近端标志对于飞行员来说是清晰可见的,从该点可以开始从MDA正常下降到跑道接地点。

如果您在 IFR 下进行目视进场复飞,是否需要立即联系 ATC?

If You Go-Around On A Visual Approach Under IFR, Do You Need To Contact ATC Immediately?

视觉方法通常很简单。但是,如果您在 IFR 下目视进场飞往无塔台机场并且必须复飞怎么办?

ANN 每日航空术语 (04.04.26):盘旋至陆地机动

ANN's Daily Aero-Term (04.04.26): Circle-To-Land Maneuver

绕圈着陆机动 当无法或不希望从仪表进场直接着陆时,由飞行员发起的机动,使飞机与跑道对齐以便着陆。在塔台控制的机场,只有在获得 ATC 授权并且飞行员建立了所需的机场目视参考后才能进行此操作。

旅行报告:GP Aviation,柏林 - 普里什蒂纳

TRIP REPORT: GP Aviation, Berlin - Pristina

旅行报告由 Vigan Bujupi 撰写这里是对 3 月 21 日乘坐 GP Aviation 从柏林飞往普里什蒂纳的相当简单的旅程的回顾。我相信这是关于该航空公司的第一份报告。在办理 20:00 飞往普里什蒂纳航班的登机手续时,我们注意到该航班的目视飞行频率很高。该航空公司将 20 公斤的托运行李限额作为标准,这清楚地反映在处理的行李量上。尽管人群拥挤,手续还是以合理的速度办理。登机是通过 C1 登机口的登机桥进行的,这架飞机是一架机龄 18 年的空客 A319,注册号为 LZ-FBB。这架飞机以前由保加利亚航空运营。登机本身有些混乱,乘客都同时出发,但机组人员保持着平静的态度,令人愉快。

夜间视觉方法:如何避免失去态势感知

Night Visual Approaches: How To Avoid Losing Situational Awareness

目视方法并不总是那么简单,夜间飞行会增加额外的复杂性。那么,如何在天黑时更安全地驾驶它们呢?

NTSB 最终报告:Davis DA-3

NTSB Final Report: Davis DA-3

飞机停在出发机场西南约 1.4 英里处的一棵大树旁 分析:私人飞行员和两名乘客乘坐实验飞机出发,符合当地私人航班的日间目视飞行规则条件。目击者称,飞机向南起飞,起飞过程看起来很正常,飞机没有任何明显异常。大约15至20分钟后,当地政府接到爆炸报告。到达现场后,急救人员发现飞机正在起火。事故本身没有已知的目击者,也没有找到与事故飞行相关的 ADS-B 数据。飞机停在距出发机场西南约 1.4 英里的一棵大树旁。

美国联邦航空局 (FAA) 要求在致命的 DC 空中相撞事件后对直升机和飞机进行雷达隔离

FAA Mandates Radar Separation for Helicopters and Planes After Deadly DC Midair Collision

联邦官员宣布,在去年华盛顿特区附近发生致命的空中相撞事故后,空中交通管制员将使用雷达(而不仅仅是目视检查)来确保直升机与抵达和起飞的飞机保持安全距离。

美国联邦航空局 (FAA) 结束混合直升机交通区域的“查看并避开”

FAA Ends ‘See and Avoid’ In Mixed Helicopter Traffic Areas

美国联邦航空管理局 (FAA) 已暂停在交通繁忙的空域对直升机和固定翼飞机实行目视间隔。

波托马克悲剧发生后,美国联邦航空局 (FAA) 停止对主要机场附近的直升机进行“查看并避免”

After Potomac Tragedy, FAA Ends “See and Avoid” for Helicopters Near Major Airports

在 DCA 悲剧发生后,美国联邦航空局将在美国主要机场附近的繁忙航站楼空域暂停直升机和固定翼飞机之间的目视“看见并避开”分离程序。波托马克悲剧发生后,美国联邦航空局结束了对主要机场附近直升机的“看见和避开”程序,该帖子首先出现在 AviationSource News 上。

Opentrons 为 AI 生成的实验室工作流程引入动态仿真和可视化

Opentrons Introduces Dynamic Simulation and Visualization for AI-Generated Lab Workflows

-新功能可让科学家在机器人运行自动化实验之前对其进行模拟和目视检查 - 组合的模拟和可视化层将 AI 生成的协议与真实的实验室执行联系起来

ANN 的每日 Aero-Term (03.14.26):PRM 方法

ANN's Daily Aero-Term (03.14.26): PRM Approach

PRM 进近 一种名为 ILS PRM、RNAV PRM、LDA PRM 或 GLS PRM 的仪表进近程序,在相距小于 4,300 英尺且至少 3,000 英尺的平行跑道上进行,允许独立的近距离进近。所有 PRM 方法都需要使用带有警报功能的增强型显示、禁止越界区 (NTZ)、辅助监控频率、试点 PRM 培训以及发布“所有用户注意”页面。根据跑道间距,进场航线可能是平行的,或者一个进场航线必须偏移。 PRM 程序还用于进行同步偏移仪器进近 (SOIA) 操作。在 SOIA 中,采用一种直接 ILS PRM、RNAV PRM、GLS PRM 和一种偏移 LDA PRM、RNAV PRM 或 G